Bob Clifford
| Robert Clifford | |
|---|---|
| Nació | Tasmania , Australia |
| Ocupación | Presidente y fundador de incat |
| Sitio web | http://www.incat.com.au |
Robert "Bob" Frederick Clifford AO , (nacido en Tasmania , Australia), y que ahora vive en Surrey, Inglaterra, es un constructor naval , emprendedor y hombre de negocios australiano, mejor conocido por su éxito en la construcción de su empresa de construcción de catamarán Incat en una marca internacional. que vende ferries catamarán perforadores de olas en todo el mundo, incluidos los militares de EE. UU. y muchos operadores de ferries europeos.
Biografía
En 1963, Bob Clifford recibió el premio al aprendiz del año por la imprenta. Comenzó su negocio de construcción de barcos en su patio trasero antes de expandirlo a una operación comercial. Finalmente, se asoció con Philip Hercus , quien lo ayudó a expandir Incat a una operación seria de construcción naval.
En 1994, Clifford patronó su maxi yate Tasmania para alcanzar la victoria en el 50 aniversario de la carrera de yates Sydney to Hobart . En 1994, Clifford experimentó uno de sus momentos más negros cuando accidentalmente encalló su catamarán Condor II de 40 millones de dólares en Blackjack Rock en la desembocadura del río Derwent . Ha ganado numerosos premios de diseño y fabricación por sus hazañas en la construcción naval.
Explotaciones comerciales
Pasó gran parte de sus primeros años como pescador y convirtió su pasión por el mar en una operación de construcción de botes en el patio trasero. Tuvo éxito y promovió la idea de transbordadores de pasajeros rápidos y convirtió a su empresa en uno de los principales fabricantes mundiales de transbordadores catamarán de alta velocidad. El desastre del puente de Tasmania provocó una gran demanda en el negocio de transbordadores de Clifford. [1] Al desarrollar gran parte de la tecnología a nivel local, Incat investigó y diseñó catamaranes de alta velocidad y alta tecnología para perforar olas.
En septiembre de 1977, Incat lanzó su primer catamarán de alta velocidad en Prince of Wales Bay , Tasmania. Desde entonces, han expandido su operación a la producción de perforadoras de olas de 98 y 112 metros.
Los catamaranes han demostrado ser una de las mejores historias de éxito industrial de Australia de los últimos años, y durante la década de 1990, cuando la economía de Tasmania estaba sufriendo mucho, el producto brindó un rayo de esperanza al estado enfermo. Más de veinte de los catamaranes se han vendido a operadores europeos y un número mayor se ha vendido al ejército estadounidense. En el apogeo de su éxito, Incat tenía más del 40% del mercado mundial de fabricación de transbordadores de alta velocidad. Aunque el mercado se ha ralentizado, Incat ha pasado a la producción de buques de carga catamarán y está desarrollando el diseño para ferries de 150 metros aún más largos.
Política
Clifford nunca ha tenido asociaciones políticas. Su negocio Incat operó durante muchos años con beneficios marginales. La construcción naval es un negocio cíclico que, a veces, aumenta rápidamente el número de trabajadores y, a veces, reduce la fuerza de trabajo. La empresa estuvo en quiebra durante 11 meses en 2002-2003, pero logró negociar con la venta de embarcaciones.
Honores
Clifford ha sido galardonado con el Oficial de la Orden de Australia (AO) en 1995, [2] y un título honorario de Ingeniería (DEng.) De la Universidad de Tasmania . También fue nombrado Tasmanian of the Year en 1988.
Referencias
- ^ Mather, Anne (5 de enero de 2015). "El desastre de Tasman Bridge se convirtió en una oportunidad para Bob Clifford y sus barcos" . El mercurio . Consultado el 5 de enero de 2015 .
- ^ Es un honor - Oficial de la Orden de Australia
enlaces externos
