El Bohannon B-1 es un avión especialmente diseñado para establecer nuevos récords mundiales en su clase en cuanto a tiempo de ascenso. Es un desarrollo de la furgoneta RV-4 . [1]
Bohannon B-1 | |
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Papel | Aviones de construcción casera |
origen nacional | Estados Unidos |
Diseñador | Bruce Bohannon |
Número construido | 1 |
Desarrollado por | RV-4 de la furgoneta |
Desarrollo
Bohannon y Miller construyeron el Miller-Bohannon JM-2 Pushy Galore para establecer un nuevo tiempo para escalar récords y competir en las carreras aéreas de Fórmula Uno. Bohannon se propuso continuar el tiempo para escalar récords con un nuevo avión. Adquirió Exxon como patrocinador de intentos récord. Su B-1 fue pintado en un esquema de pintura de tigre estilizado y llamado "Exxon Flyin 'Tiger". [2] La aeronave pasó a establecer 30 de altitud y tiempo para escalar récords. [3] [4]
Diseño
El Bohannon B-1 es un avión de ala baja de un solo lugar totalmente metálico con tren de aterrizaje convencional . El motor Lycoming IO-540 se complementa con óxido nitroso para aumentar la potencia de 260 a 425 hp (194 a 317 kW). [5] Para los intentos de 2001, se instaló un Lycoming IO-555. [6]
Historia operativa
El B-1 ha establecido y batido sus propios récords varias veces. El B-1 opera en la Clase FAI C-1b. (Aviones de pistón de 1.102 a 2.205 lb (500 a 1.000 kg)).
- 1999 - Tiempo para subir a 3.000 m (9.843 pies) récord de 2 minutos y 20 segundos. [5]
- 2000 - Tiempo para ascender a 6.000 m (19.685 pies) - Seis minutos, treinta y siete segundos. [7]
- 2001 - Techo absoluto para una aeronave con motor de pistón - 35.000 pies (10.668 m). [6]
- 2002 - Techo absoluto - 37,536 pies (11,441 m) [8]
- 2002: tiempo para ascender a 12.000 m (39.370 pies) en 32 minutos, 2 segundos
- 2002 - Techo absoluto - 41,300 pies (12,588 m). [9]
- 2003 - Techo absoluto - 47,067 pies (14 346 m) [10]
Especificaciones (Bohannon B-1)
Datos de la aviación deportiva
Características generales
- Tripulación: 1
- Planta motriz: 1 × Lycoming IO-540 Pistón opuesto horizontalmente, 425 hp (317 kW)
- Hélices: Hartzell de 3 palas
Actuación
- Velocidad de crucero: 210 kN (240 mph, 390 km / h)
- Velocidad de ascenso: 22,39 m / s (4.407 pies / min) récord de ascenso en 1999
Ver también
Desarrollo relacionado
Referencias
- ^ "Bruce Bohannon" . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
- ^ Popular Science : 8. de julio de 1994. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Tigre jubilado" . Archivado desde el original el 26 de febrero de 2013 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Bruce Bohannon" . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ a b Flying Magazine : 35. Noviembre de 1999. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ a b Flying Magazine : 36. Julio de 2001. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Flying Magazine : 35. Febrero de 2001. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Flying Magazine : 36. Julio de 2002. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Flying Magazine : 34. Febrero de 2003. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Bruce Bohannon (Estados Unidos) (8082)" . www.fai.org . 10 de octubre de 2017.