Una botavara (EE. UU.) O una correa de patada (Reino Unido) es un sistema de línea o pistón en un velero que se utiliza para ejercer fuerza hacia abajo sobre la botavara y así controlar la forma de la vela. El Collins English Dictionary lo define como "Una cuerda o aparejo que se extiende desde la botavara de una vela mayor de proa y popa hasta un accesorio de cubierta de un barco cuando está en funcionamiento, para evitar que la botavara se suba". [1]
La contra generalmente se extiende desde la base del mástil hasta un punto aproximadamente a un tercio de la salida de la botavara . Debido a la gran fuerza necesaria para cambiar la altura de la botavara mientras un barco está navegando, una contra de botavara basada en líneas generalmente incluye algún tipo de sistema de poleas . Los vangs de pistón hidráulico se utilizan en veleros más grandes y se controlan mediante bombas hidráulicas manuales o eléctricas.
El término correa para patear normalmente se abrevia como "pateador" mientras se navega, por ejemplo, "Fuerte en el pateador cuando llegamos a la baliza de sotavento".
En algunos barcos de vela, como el 49er , en lugar de un conjunto de líneas que tiran de la botavara hacia abajo, se utiliza un miembro rígido para empujar la botavara hacia abajo. Al controlar la tensión de la sanguijuela, la contra de la botavara es uno de los tres métodos para controlar la torsión de la vela .
En veleros pequeños y algunos veleros de crucero se puede omitir una contra. Si no se instala una contra, la hoja debe intentar controlar los ángulos horizontal y vertical de la pluma. Cuando la pluma está cerca de la línea central, la hoja está casi vertical y puede ejercer fuerza hacia abajo sobre la pluma. A medida que se afloja la hoja para aumentar el ángulo horizontal de la botavara y la vela, la hoja se vuelve horizontal y ejerce menos fuerza hacia abajo. Una contra trabaja con la hoja para aplicar la fuerza hacia abajo sobre la pluma en todos los ángulos horizontales, lo que permite que la hoja se utilice para controlar el ángulo horizontal de la pluma de manera eficaz.
Mientras navega, la propia vela suministra la fuerza opuesta a la contra. Cuando la vela está enrollada, un levantamiento superior suministra la fuerza hacia arriba sobre la botavara. Algunos sistemas de contrapeso de línea incorporan un pistón para proporcionar la fuerza de elevación superior y amortiguar las oscilaciones. Los vangs hidráulicos pueden actuar inherentemente en la función de levantamiento de topes.
Un gnav (la palabra vang deletreada al revés) es un vang invertido. Es un puntal rígido que se extiende oblicuamente hacia arriba desde la pluma hasta el mástil, ejerciendo una fuerza que empuja hacia abajo la pluma. A medida que el punto de fijación del gnav en la pluma se arrastra hacia adentro, hacia el mástil, aumenta la fuerza hacia abajo sobre la pluma. Un gnav ofrece un espacio más ordenado debajo del brazo en comparación con un contra.
Referencias
- ^ vang. Collins English Dictionary - 11ª edición completa e íntegra. Editores de HarperCollins. http://www.collinsdictionary.com/dictionary/english/vang (consulta: 20 de julio de 2012).