El Puente Borovsko es un puente de carretera sin terminar cerca de Borovsko , parte del municipio de Bernartice , Región de Bohemia Central , República Checa. Se le conoce comúnmente como el "Aviñón checo" o " Puente de Hitler ".
El puente original sobre el río Sedlický cerca de Borovsko se estaba construyendo en el KM 59 de la carretera entre 1939-1942 y 1948-1950. La construcción se inició en julio de 1939 por la empresa de ingeniería civil "ing. J. Domanský". El presupuesto previsto era de 5.552.400 coronas. [1] A pesar de que la mayoría de los proyectos de ingeniería civil en Checoslovaquia se detuvieron después de la invasión alemana de la Unión Soviética en 1941, para que el material programado para ellos pudiera ser desviado al esfuerzo de guerra nazi, la construcción del puente continuó, aunque se detuvo. después del asesinato de Reinhard Heydrich, el señor nazi de Checoslovaquia. Bajo el régimen comunista que surgió al final de la Segunda Guerra Mundial, la construcción se reanudó, aunque el énfasis en ese momento estaba en la industria pesada y los ferrocarriles más que en los viajes en automóvil. [2]
El puente en sí se completó a fines de 1950 y las autoridades lo aprobaron formalmente en 1952. Sin embargo, la construcción de la carretera se suspendió en la década de 1950, la muralla en el extremo sur nunca se terminó y el puente fue abandonado. [1]
La década de 1960 trajo nuevas esperanzas para el puente Borovsko y las carreteras checas. En ese momento, un proyecto para un nuevo gran depósito de agua potable para Pragaestaba bajo consideración. El suministro natural proporcionó agua de alta calidad, pero un enorme lago artificial inundaría varios valles, incluidos dos valles donde se encontraban el puente Borovsko y el puente vecino más pequeño de Sedmpanský. Se examinaron varios escenarios. Uno de ellos fue reducir el tamaño del lago, pero la ciudad de Praga requirió millones de litros de agua potable. La otra opción era el hidroaislamiento de la construcción del puente, pero este enfoque era casi tan costoso como construir un nuevo puente, incluso sin considerar el costo de la protección contra el agua en caso de accidente, etc. Finalmente, se tomó la decisión de evitar el valle y construir un puente completamente nuevo a 1,4 km río arriba hacia el sur. [1]
La presa ha estado en funcionamiento desde 1976 y el sector de la autopista D1 desde 1977. El puente Borovsko y el puente Sedmpanský fueron abandonados, al igual que las rutas a pocos kilómetros al oeste y al este de la ubicación de los puentes. Hoy, enormes tramos del puente Borovsko se han inundado casi hasta la calzada. El puente descansa invisible en medio de los bosques de las tierras altas de Bohemia-Moravia , ya que todo el distrito de los lagos es un área prohibida y la entrada está estrictamente prohibida para proteger la cuenca . [1]