El tren Talgo Railroad de Boston y Maine constaba de cinco vagones de pasajeros articulados de tres segmentos y estaba propulsado por dos motores Fairbanks Morse P-12-42 en cada extremo. Los empleados de B&M lo llamaron el "Tren Talgo" . El constructor llamó a las locomotoras "Speed Merchants", pero B&M nunca usó este apodo en su publicidad. Después de hacer un solo viaje de ida y vuelta a Portland, Maine , durante el cual se encendió un incendio en la vía, el tren sirvió en servicio de cercanías en las rutas este y oeste del ferrocarril hasta 1965. Dos incendios separados en 1963 y 1965 causaron dos de los tres vagones articulados. para ser retirado de servicio, después de lo cual permaneció inactivo en el patio adyacente a la Terminal de Motores de Boston(también conocida como Engine House) en Charlestown, Massachusetts . En su último año de servicio, el tren fue conocido por constantes averías, por lo que pasó una cantidad excesiva de tiempo en las tiendas. Por lo tanto, se tomó la decisión de retirarlo del servicio activo. Finalmente, ocho segmentos de los automóviles de pasajeros se vendieron a un restaurador privado en Chelsea, Massachusetts , quien incorporó tres segmentos a su restaurante y almacenó los cinco restantes en la propiedad. Las dos locomotoras se vendieron a National Metal Converters de Leeds, Maine , para su uso como fuentes de energía. Finalmente fueron desechados. [1]
Referencias
- ^ Jones, Robert Willoughby, BOSTON Y MAINE — City and Shore , Pine Tree Press, Los Ángeles CA 1999