Bradfield , cuya parte occidental también se conocía como Bradfield Park , fue un suburbio en la costa norte de Sydney , Australia , entre 1924 y 1977, desde entonces absorbido por la vecina Lindfield . A partir de 2021, Bradfield también es el nombre propuesto para una sección de Bringelly en el suroeste de Sydney . Ambos nombres conmemoran al Dr. John Job Crew Bradfield , quien supervisó el diseño y la construcción del Puente del Puerto de Sydney entre 1913 y 1932.
Subdivisión de Bradfield
Bradfield o Bradfield Park Sydney , Nueva Gales del Sur | |
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Establecido | 1924-1977 |
Código postal (s) | 2070 |
Área | 2,6 km 2 (1,0 millas cuadradas) |
Localización | 11 km (7 millas) al noroeste de Sydney CBD |
LGA (s) | Ku-ring-gai |
Los suburbios de North Shore al norte de Chatswood se desarrollaron inicialmente como una cinta estrecha que se extendía a ambos lados de la línea ferroviaria de North Shore . Estas primeras subdivisiones estaban bordeadas por huertos, viñedos y matorrales. Después de la Primera Guerra Mundial , una mayor disponibilidad de vehículos de motor privados y los nuevos servicios de autobuses de propiedad privada hicieron posible vivir más lejos de las estaciones de tren. [1]
La construcción comenzó en el Puente del Puerto de Sydney en 1923. El proyecto significó que Shore tendría por fin una conexión directa por carretera, ferrocarril y tranvía con el distrito comercial central de Sydney. Aprovechando la oportunidad, en 1924 el vicepresidente de Ku-ring-gai Shire , Christopher Thistlethwayte, propuso que sus compañeros consejeros permitieran que Moore Estate, de la cual su familia poseía una participación, se subdividiera para el desarrollo residencial. La finca se componía de alrededor de 250 hectáreas en el lado occidental de Lindfield, en las crestas y valles que conducen a un antiguo hipódromo y al río Lane Cove más allá. [2]
Para asegurarse de que los posibles compradores no pasaran por alto el vínculo entre la finalización del puente y el valor futuro del terreno, propuso que se le pusiera el nombre del ingeniero jefe de alto perfil del proyecto, John Bradfield. El Consejo estuvo de acuerdo con el plan de Thistlethwayte: el presidente del condado, John Lockley, consideraba al ingeniero, que vivía en las cercanías de Gordon , el "ciudadano más grande de Ku-ring-gai". [3]
La esposa de Bradfield, Edith, ofició en la ceremonia de nombramiento, celebrada el 19 de julio de 1924. Uno de los asistentes, el diputado local y futuro primer ministro Tom Bavin , predijo que "el nombre del Dr. Bradfield estaría estrechamente relacionado con el puente mismo y North Shore en general para siempre. " [3]
Un "urbanista prominente" elaboró un plano del suburbio y los primeros lotes, a lo largo de Provincial Road entre Primula Street y Fiddens Wharf Road, se subastaron en 1927. [1] [2] Al año siguiente, el Sunday Times sección inmobiliaria entusiasmada:
Debido a su aire de montaña y sus hermosas áreas forestales, esta región se está volviendo cada vez más popular entre las personas que desean hacer que sus hogares estén cerca de la ciudad y, sin embargo, poder disfrutar de un ambiente tranquilo y relajante una vez que salgan tarde de la tienda. , oficina o fábrica. Para el ama de casa, no hay lugar más deseable que éste. Se encuentra a unos 91 metros [300 pies] sobre el nivel del mar, está situado en un campo ondulado, posee un entorno escénico encantador y los sitios más atractivos para las casas. Ha sido correctamente descrito como un suburbio ajardinado . En esta región la gente se beneficia del aire de la montaña y escapa de la humedad de los lugares más cercanos al mar. [2]
La subdivisión se promovió en gran medida sobre la base de su proximidad al campo de golf de Killara y la futura finalización del puente. Pero con este último todavía a años de distancia, el interés en el suburbio tardó en crecer. En 1928, Highfield Road se extendió hacia el oeste y se ofrecieron lotes en las nuevas Bell Avenue, Bradfield Road, Dorman Crescent y Moore Avenue. Moore Avenue, que conducía hacia el sur a través de la finca hasta Fullers Bridge , se planeó para formar parte de una ruta secundaria al norte paralela a lo que más tarde se convertiría en la Pacific Highway. Este camino, defendido por los ayuntamientos a lo largo de la ruta pero nunca completado, se conocía como "El Broadway". El acceso al área mejoró aún más en 1933, cuando Moore Avenue / Broadway se extendió hacia el norte hasta el puente De Burghs . Fue rebautizado como Lady Game Drive en honor a la esposa del gobernador, Gwendolen. [4] [5]
La siguiente área en desarrollar fue en la franja occidental de la propiedad: lo que ahora es Carramar Road (hasta la década de 1960 conocida como Cooyong Road), Charles Street, Edmund Street, Johnson Street y Knox Street. En el centro del suburbio, el área en forma de cuña de espacio abierto entre Bradfield Road y Lady Game Drive se conoció como 'Bradfield Park'. El sitio fue sede del Jamboree Australasia de Boy Scouts entre diciembre de 1938 y enero de 1939. [5]
Bradfield Park
La vida de Bradfield Park como reserva recreativa fue breve. En 1939, el sitio fue adquirido por el Gobierno de la Commonwealth y se utilizó para construir un campo de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea Australiana y de la Fuerza Aérea Australiana Auxiliar de Mujeres , RAAF Station Bradfield Park . La base se convirtió en el centro de instrucción de la fuerza aérea más grande del país, con capacidad para 1,000 reclutas. [5] [6]
Crisis inmobiliaria de posguerra
La Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial habían detenido casi todas las construcciones residenciales en Australia. Cuando terminó la guerra, se estimó que Sydney tenía 90.000 casas "cortas". El gobierno de Nueva Gales del Sur agravó la situación. No solo contribuyó a la falta de vivienda al realizar la limpieza de los barrios marginales antes de que se construyeran las casas de reemplazo; paralizó el mercado de alquiler privado al hacer cumplir los controles de alquiler . Esto aseguró que no se construirían nuevas propiedades de alquiler, al tiempo que incentivaba a los propietarios a encontrar formas de desalojar a los inquilinos titulares. [7]
Al igual que sus contrapartes en otros estados, la Comisión de Vivienda de Nueva Gales del Sur , recientemente establecida , trató de apoderarse de los campamentos militares vacíos para usarlos como alojamiento temporal. El Commonwealth acordó arrendar solo una parte del sitio de Bradfield Park a la Comisión: su propio Plan de migración de paso asistido significaba que ahora era responsable de albergar a miles de inmigrantes de Europa. Para la Comisión, Bradfield Park se convertiría en uno de los tres denominados "Centros de Vivienda Comunitaria" (los otros eran Herne Bay y Hargrave Park en el oeste de Sydney) que en conjunto acomodaban a 12.500 personas en un momento dado. [7] Las primeras familias de Sydney sin hogar llegaron a Bradfield Park en 1947. Algunas habían sido reubicadas antes de la devastación de Waterloo ; la mayoría simplemente había atravesado tiempos difíciles. [5] [8]
Aunque ambos enfrentaban una necesidad similar de proporcionar alojamiento temporal urgente para miles de personas, y ambos operaban desde el sitio de Bradfield Park, la Comisión de Vivienda y el Departamento de Trabajo y Servicio Nacional del Commonwealth tenían enfoques radicalmente diferentes. La Commonwealth utilizó una amplia gama de antiguas estructuras de defensa, incluidas cabañas y tiendas de campaña nissen , para acomodar a sus inquilinos. Las comidas se proporcionaron de forma centralizada en un comedor ; Los inquilinos comparten bloques de amenidades. La Comisión de Vivienda quería proporcionar a cada familia su propio baño y cocina, incluso en alojamientos temporales, por lo que solo utilizó las cabañas "P1", edificios rectangulares con entramado de madera de 5,4 por 18,2 metros. A pesar de la mayor privacidad, los edificios eran todavía muy rudimentarios: todos estaban techados con hierro corrugado o fibrocemento ; ninguno tenía techos ni revestimiento interno. Los inquilinos compartían lavanderías comunes. [7]
Las condiciones eran miserables. Las carreteras internas de Bradfield Park no estaban pavimentadas. Los edificios construidos para alojar temporalmente a los aviadores en 1939 se estaban desmoronando en 1955. Al visitar las instalaciones, el diputado Roger de Bryon-Faes describió "caldo de cultivo para la enfermedad, la infelicidad, los inadaptados sociales y el comunismo , en los que los seres humanos degeneran y se frustran y se despojan de todo esperanza, iniciativa y ambición ... Estas chozas deben ser el lugar más miserable de Australia ". Por el contrario, el actor Bryan Brown , cuya familia vivió en Bradfield Park durante 12 meses después de mudarse de Gran Bretaña, recordó la época con cariño. "Lo bueno es que había una gran cantidad de arbustos alrededor", le dijo a un periodista en 2018. [8] Hogan observa que Sydney también fue el hogar de barrios de chabolas durante este período, en el que las condiciones eran mucho más sucias y peligrosas, para haber cerrado los Centros de Vivienda Comunitaria hubiera sido forzar a más personas a vivir en viviendas improvisadas.
A partir de 1949, a los inquilinos de la Comisión se unió la primera ola de inmigrantes europeos de posguerra, aproximadamente 450 personas de Europa del Este. En los primeros días, muchos de los inmigrantes estaban alojados en hileras de tiendas de campaña que se extendían a lo largo de Lady Game Drive. En 1951, el Departamento de Trabajo y Servicio Nacional de la Commonwealth anunció que los europeos del este serían trasladados a albergues en otros lugares de Sydney, para dar paso a los ' Ten Pound Poms ', participantes del Plan de migración de paso asistido. Alrededor de 200 se negaron a moverse y solicitaron una orden judicial que les permitiera quedarse. Cuando esto falló, abandonaron el sitio. [9]
Cuando la Comisión de Vivienda abrió sus vastas propiedades nuevas alrededor de Campbelltown , Mount Druitt , Redfern y Riverwood , la presión sobre los Centros de Vivienda Comunitaria disminuyó. La suavización de los controles de alquiler a partir de 1952 ayudó a reactivar el mercado de alquiler privado. Los últimos inquilinos de la Comisión abandonaron Bradfield Park en 1964. [7] Con la caída de la población del sitio, la Commonwealth subdividió las partes más al sur de la tierra. Estas se convirtieron en las avenidas Boorabba y Guyong y, junto al parque nacional, el nuevo Centro de Conferencias Namaroo de la Iglesia Presbiteriana .
El albergue para inmigrantes de la Commonwealth siguió funcionando hasta 1971. En sus últimos años, los inmigrantes británicos fueron reemplazados por nuevos australianos de América del Sur . [5] [8]
Centro del pueblo
Bradfield se enfrentó al próspero suburbio de Killara al otro lado de Fiddens Wharf Road. Los estudiantes de las escuelas de los dos lados estaban estrictamente separados: los niños migrantes y de bajos ingresos iban a la escuela pública Bradfield Park , los hijos de West Killara iban a la escuela pública Beaumont Road (inaugurada en 1953). [5] [10] Sin embargo, los dos compartieron una pequeña hilera de tiendas, construidas entre 1950 y 1955 en el lado norte de Moore Street, justo al sur del límite. Esta fue una sección de doble calzada de Lady Game Drive hasta alrededor de 1970, antes de que el tráfico se redirigiera una cuadra hacia el norte. La calzada en dirección sur más cercana a las tiendas se reutilizó como aparcamiento.
Con el apoyo del Concejo, la comunidad financió la construcción del Centro Comunitario Lady Game al final de Moore Street, también en el lado de Bradfield. El centro abrió en 1961. [11]
Desaparición del nombre
El Departamento arrasó lo que quedaba del albergue para migrantes en 1973. Parte del sitio fue entregado a la Organización de Investigación Científica e Industrial del Commonwealth (CSIRO). CSIRO había determinado que el sitio, relativamente distante de las carreteras principales, disfrutaba de niveles de vibración lo suficientemente bajos como para albergar un nuevo Laboratorio Nacional de Mediciones . El laboratorio se inauguró en 1978 y el resto de la tierra del Commonwealth se vendió para viviendas privadas. [5]
La presencia de familias migrantes y de bajos ingresos había afectado, a los ojos de los residentes, la percepción de la zona; a pesar de los considerables logros del Dr. Bradfield, su apellido ahora conlleva cierto estigma. [5] La Asociación de Progreso de West Lindfield-West Killara emprendió una exitosa campaña para que se eliminara el nombre de Bradfield. (La Progress Association se había llamado Bradfield desde su fundación en 1947 hasta 1949. [11] ) Cuando se formalizaron los nombres y límites de los suburbios de Ku-ring-gai en 1977, Bradfield no estaba entre ellos. [12] Hogan señala que Herne Bay y Hargrave Park también fueron borrados del mapa, desapareciendo en Riverwood y Warwick Farm . De hecho, quedan muy pocas pruebas documentales de su existencia en los Archivos del Estado. [7]
El Gobierno de la Commonwealth siguió refiriéndose al área como Bradfield Park hasta 1979, sin embargo, [13] a partir de entonces volvió a "Lindfield". La oficina de correos local con licencia, un quiosco en Moore Street, se conoce como Lindfield West.
Núcleo de Aerotropolis
Bradfield Sydney , Nueva Gales del Sur | |
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Establecido | Propuesto |
Localización | 45 km (28 millas) al oeste de Sydney CBD |
LGA (s) | Ciudad de Liverpool |
En marzo de 2021, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció que una sección de 100 hectáreas de Bringelly , denominada documentos de planificación como ' Aerotropolis Core', también sería nombrada en honor al Dr. Bradfield. El nuevo Bradfield estará adyacente al futuro Aeropuerto de Western Sydney y está destinado a emerger como el tercer centro comercial de la ciudad detrás de Sydney y Parramatta . El nombre fue elegido por un comité luego de una convocatoria de presentaciones públicas en 2020. Al anunciar el nuevo nombre, la Premier Gladys Berejiklian dijo: "El nombre Bradfield es sinónimo de ofrecer una infraestructura revolucionaria ". [14]
Referencias
- ^ a b "Subdivisión importante: inmortalizar el nombre del diseñador de Harbour Bridge". The Daily Telegraph (Sydney) . 7 de diciembre de 1927. p. 31.
- ^ a b c "Barrio jardín en las alturas del norte llamado Bradfield". The Sunday Times (Sydney) . 18 de noviembre de 1928. p. 11.
- ^ a b "El nuevo suburbio - Bradfield". El Sydney Morning Herald . 21 de julio de 1924. p. 10.
- ^ "Lady Game Drive". The Sunday Sun y Guardian . 17 de septiembre de 1933. p. 45.
- ^ a b c d e f g h Rowland, Joan (2012). "Bradfield" . Diccionario de Sydney . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
- ^ "Tripulaciones aéreas en formación: escuela de instrucción aérea más grande de Bradfield Park". El Sydney Morning Herald . 31 de octubre de 1940. p. 8.
- ^ a b c d e Hogan, Michael (2011). "Vivienda de emergencia de posguerra en Sydney - los campos que nunca fueron". Revista de la Real Sociedad Histórica Australiana . 97 (1).
- ^ a b c Maddox, Garry (29 de abril de 2018). "Una parte olvidada de la historia urbana de Sydney". Sun Herald . pag. 26.
- ^ "Los últimos migrantes abandonan Bradfield Park". Newcastle Sun . 12 de marzo de 1951. p. 2.
- ^ "Escuela pública de Bradfield Park" . Diccionario de Sydney . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
- ^ a b Rowland, Joan (2012). "West Lindfield" . Diccionario de Sydney . Consultado el 19 de marzo de 2021 .
- ^ "Ley de nombres geográficos de 1966". Gaceta del Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur : 676. 18 de febrero de 1977.
- ^ Programa de Obras Civiles, 1979-80 . Canberra: Departamento de Vivienda y Construcción, Australia. 1979. p. 77.
- ^ "Nueva ciudad en Aerotropolis se llamará 'Bradfield ' " . Autoridad de Western Parkland City . 16 de marzo de 2021 . Consultado el 18 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Autoridad de Western Parkland City