Estación de botes salvavidas de Bridlington
La estación de botes salvavidas de Bridlington es una estación de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution (RNLI) con sede en Bridlington , East Riding of Yorkshire , Inglaterra. Habiendo sido instituido en 1805, es la ubicación de botes salvavidas RNLI en funcionamiento más antigua en la región de Yorkshire y Humber . [2]
Una nueva estación de botes salvavidas se abrió más cerca del mar en septiembre de 2017, reemplazando una instalación más antigua construida en 1903. Hay dos botes salvavidas con base en Bridlington; Anthony Patrick Walker , un bote salvavidas para todo clima (ALB) de clase Shannon y Windsor Spirit , un bote salvavidas de clase D (ILB). [3]
En 1804, los residentes de Bridlington recaudaron las 150 libras esterlinas necesarias para pagar un bote salvavidas, que entró en funcionamiento en 1805 con la primera casa de botes salvavidas registrada como operativa en 1806. [4] En diciembre de 1852, el comité local a cargo del bote cedió el control al RNLI después de que tomaron la decisión de no lanzar durante el mal tiempo. Esto fue visto como una decisión equivocada, ya que tres hombres en un barco siniestrado se ahogaron, por lo que el comité decidió que la mejor opción era transferir el control al RNLI. [5] [6]
Se construyó una estación de botes salvavidas cerca del puerto, pero se abandonó en 1903 a favor de una nueva construcción ligeramente hacia el sur a lo largo de Marine Drive. [7]
En 1871, una gran tormenta azotó la costa este de Inglaterra y se conoció como el Gran Vendaval de 1871 . Muchos barcos naufragaron, incluido The Harbinger , un bote salvavidas privado al que a veces se hace referencia erróneamente como un barco RNLI. La tormenta pasó factura a docenas de barcos, que intentaban mantenerse a salvo en Bridlington Bay, a la que a veces se hace referencia como la Bahía de la Seguridad . Murieron entre 70 y 150 personas, incluidos seis miembros de la tripulación del bote salvavidas de The Harbinger . [8] En ese momento, el barco RNLI era conocido como el Barco de la Institución y el Harbinger era conocido como el Barco de los Pescadores . [9]Después del vendaval, algunos comentaron que el diseño de The Harbinger provocó su zozobra. Un benefactor local pagó por un nuevo barco ( The Seagull ), de un nuevo diseño y pagó por un cobertizo de botes salvavidas para acomodarlo, algo que The Harbinger nunca tuvo y luego se deterioró después de estar expuesto a los elementos. [10]
Entre 1884 y 1898, hubo un bote salvavidas secundario en el pueblo de Barmston, a unas 6 millas (9,7 km) al sur de Bridlington. Este fue tripulado por hombres del RNLI de Bridlington, aunque se desconoce cuánto tiempo les llevaría llegar al cobertizo de botes salvavidas en Barmston desde Bridlington. [11] [12] [13]
