Las designaciones de vagones de los Ferrocarriles Británicos eran una serie de códigos de letras utilizados para identificar diferentes tipos de vagones, tanto de transporte de pasajeros como de transporte de mercancías sin pasajeros (NPCS). El código generalmente estaba pintado en el extremo del vagón, pero el stock sin pasarela tenía el código pintado en el costado. [1] Han sido reemplazados por códigos de diseño TOPS . [2]
London , Midland and Scottish Railway y London and North Eastern Railway desarrollaron sistemas de identificación de vagones de ferrocarril con códigos alfabéticos. Cuando se formó British Railways en 1948, adaptó el sistema LNER.
Los códigos se componen de una combinación de letras, algunas de las cuales pueden indicar más de una palabra; su significado solo puede determinarse según su posición en el código o la presencia de otras letras. Las letras son:
Estas letras (excepto Y y Z ) generalmente no se aplicaban a furgonetas de pasajeros pero sí de transporte de mercancías (por ejemplo, furgonetas de paquetes, furgonetas de caballos, furgonetas de leche y pescado). Sus códigos eran un acrónimo de su descripción ferroviaria tradicional, por ejemplo, GUV para furgonetas de servicios generales.
La siguiente lista enumera los códigos que se usaron en BR con referencia cruzada al código comparable usado por el LMS, con la excepción de que se usa la letra S (" Segundo ", más tarde " Estándar ") donde hasta 1956 se usaba la letra T (" Tercero ") se utilizó. Los códigos de sufijo Y o Z no se muestran, ya que podrían aplicarse a variantes de cualquiera o todos los tipos de vehículos.
En el sistema LNER, S significaba " Segundo ", una clase entre Primero y Tercero (que se convirtió en Segundo el 3 de junio de 1956). El Segundo original fue más o menos abolido en la década de 1870 como resultado de la Ley de Regulación Ferroviaria de 1844 , permaneciendo solo en uso limitado para servicios especiales, como aquellos que se encuentran con barcos (que conservaron el sistema de tres clases a partir del cual se originaron las clasificaciones ferroviarias). . En mayo de 1988 BR reclasificó Second a Standard pero esto no alteró el código. [3]