Un broche es un cambio abrupto e involuntario en el rumbo de una embarcación, hacia el viento, resultante de la pérdida del control direccional, cuando el timón de la embarcación se vuelve ineficaz. Esto puede deberse a la acción del viento o de las olas . Una ráfaga de viento puede talón (magra) un barco de vela, levantando su timón fuera del agua. Tanto los barcos de motor como los de vela pueden atracar cuando la acción de las olas reduce la eficacia del timón. Este riesgo ocurre cuando se viaja en la misma dirección general que las olas.
La pérdida de control por cualquiera de las causas generalmente deja la manga del barco en el mar y, en casos más severos, el momento de balanceo puede causar un vuelco.
Un significado alternativo en el contexto de la operación submarina es una superficie no intencionada de un submarino de poca profundidad en una depresión de olas profundas. [1]
Causado por la acción del viento
El broche causado por la acción del viento puede ocurrir cuando un barco navega alejándose del viento y sus velas son repentinamente dominadas por una ráfaga de viento, lo que hace que se escora excesivamente. La escora altera la orientación del timón, alejándose de la vertical, reduciendo la fuerza horizontal que puede aplicar el agua cuando pasa por el timón. En casos extremos, la escora puede elevar el timón fuera del agua. Con la pérdida del control direccional, el barco gira hacia el viento. [2] En el proceso, el vaso puede escorarse cerca de la horizontal y puede volcar. [3] Dicha pérdida de control puede estar precedida por oscilaciones del mástil y el rumbo del barco, ya que la persona que dirige el timón intenta mantener el control. [2]
Causado por la acción de las olas
Cualquier embarcación que navegue en la misma dirección y cerca de la misma velocidad que las olas grandes (en relación con la embarcación) corre el riesgo de perder el control direccional cuando la popa es levantada en el agua por una ola de adelantamiento. Cerca de la cresta de una ola grande, el movimiento orbital de la parte superior de la ola es en la misma dirección que el rumbo del barco y puede estar cerca de la misma velocidad que el barco. Cuando el movimiento orbital de la ola minimiza la velocidad del timón a través del agua circundante, el timón pierde efectividad y la dirección se ve comprometida. Es probable que el barco se balancee a través de las olas, gire hacia un lado y tal vez se vuelque. Los arquitectos navales han comenzado recientemente a producir modelos matemáticos viables de brochado: la complejidad se debe a la naturaleza no lineal del fenómeno. Lo que se entiende bien es que "montar olas" (viajar a la misma velocidad que las olas) crea un riesgo sustancial de pinchazos. [4] La acción de las olas puede contribuir a que se inicie una brocha por ráfagas de viento. [2]
Ver también
Referencias
- ^ Saunders, Harold E. (1965). "10: Definiciones y nomenclatura de la navegación marítima". En Taggart, Robert (ed.). Hidrodinámica en el diseño de barcos . 3 . Nueva York, NY: Society of Naval Architects and Marine Engineers. pag. 160.
- ^ a b c Colgate, Steve (1979). Anne Madden (ed.). Oscilación y balanceo . Más ajuste de vela. Sail Books Inc. y Adlards Cole. pag. 138.
- ^ Bruce, Peter (2016). Vela de mal tiempo (7ª ed.). Bloomsbury. pag. 248. ISBN 9781472928207. Consultado el 21 de junio de 2017 .
- ^ Rawson, KJ; Tupper, EC (1976). Teoría básica del barco . 2 . Ciencia de Elsevier. pag. 562. ISBN 9780080523385.
Bibliografía
- Rousmaniere, John (1 de octubre de 1999). The Annapolis Book of Seamanship (3ª ed.). Nueva York: Simon & Schuster . ISBN 0684854201.ISBN 978-0684854205
- Chapman Book of Piloting & Seamanship (varios colaboradores), Hearst Corporation, 1999
- Herreshoff, Halsey (editor consultor) ; Mudie, Colin (1983). El manual del marinero . Boston: Little Brown and Company . ISBN 0316546933.
- Seidman, David (24 de marzo de 2011). El marinero completo (2 ed.). Camden, yo: International Marine / Ragged Mountain Press / McGraw-Hill . ISBN 9780071749572.ISBN 978-0071749572
- Jobson, Gary (1987). Fundamentos de la vela . Nueva York: Simon & Schuster. ISBN 0671605984.