Estación de tren de Broad Clyst
La estación de tren de Broad Clyst es una estación de tren en desuso en la línea principal del oeste de Inglaterra que sirvió al pueblo cercano de Broadclyst desde 1860 hasta su cierre en 1966. [1]
Construida por London and South Western Railway según los diseños góticos de Sir William Tite , la estación de Broad Clyst estaba en realidad a más de una milla de distancia del pequeño pueblo de Broadclyst, desde donde debía extraer la mayor parte de su tráfico. El nombre de la estación resultó ser una fuente de controversia, ya que la compañía ferroviaria prefirió "Broad Clyst" a la insistencia de la oficina de correos de que se usara una sola palabra. La estación atrajo el desarrollo residencial en el área inmediata e incluso hoy en día el área alrededor de la antigua estación se conoce como Estación Broadclyst . [2]
La estación experimentó pocos cambios durante sus 106 años de vida, tenía dos andenes cortos: el de Arriba era capaz de acomodar cuatro vagones y el de Abajo solo tres; nunca se ampliaron ya que la estación solo servía a trenes locales. La estación estuvo iluminada con lámparas de aceite hasta su cierre. Se ubicó un pequeño depósito de ingenieros jefe en el lado superior y se amplió en 1929 con la colocación de apartaderos adicionales . En el depósito se basó una pequeña locomotora departamental utilizada para operaciones de maniobras. [2]
La estación vio principalmente tráfico de pasajeros y el tráfico de mercancías fue bastante ligero, particularmente porque no había ningún comerciante de carbón residente. Sin embargo, desde principios de la década de 1960, un fabricante local de automóviles para inválidos de tres ruedas comenzó a enviar regularmente sus productos por ferrocarril. Sin embargo, en 1963 se tomó la decisión de cerrar el depósito de ingenieros y, en 1965, concentrar el tráfico de mercancías en Exeter. Al mismo tiempo, se propuso el cierre de la propia estación de Broad Clyst como parte del paquete de economías propuesto por el Informe Beeching . El tráfico de mercancías cesó en 1965 y el tráfico de pasajeros finalizó al año siguiente. [2]
En 1998, se discutió una propuesta en la Cámara de los Comunes para abrir una estación en Broadclyst que serviría para construir un nuevo asentamiento de 3.000 casas en las cercanías y que se conocería como "Clyst Hayes", [3] aunque desde entonces se ha cambiado a " Cranbrook ", por lo que la estación de tren de Cranbrook se inauguró en diciembre de 2015, aproximadamente a 500 m del sitio de la antigua estación de Broad Clyst en dirección a Whimple .
El antiguo edificio de la estación y el cobertizo de mercancías permanecen en uso comercial en el lado inferior. El edificio de la estación fue completamente renovado en 2006.
