El Broomway es un derecho de paso público sobre la playa en Maplin Sands frente a la costa de Essex , Inglaterra . [1] La mayor parte de la ruta está clasificada como Byway Open to All Traffic , con una sección más corta de herradura . Cuando baja la marea, proporciona acceso a la isla Foulness , y de hecho fue el único acceso a Foulness a pie, y el único acceso durante la marea baja, hasta que se construyó un puente de carretera sobre Havengore Creek en 1922. [2]
Con más de 600 años, registrado ya en 1419, Broomway corre por 6 millas (9,7 km) a lo largo de Maplin Sands, a unas 440 yardas (400 m) de la costa actual. Recibió su nombre de las "escobas", manojos de ramitas unidas a palos cortos, con los que una vez se marcó la ruta. Un número de intervalos entre o recalcitrantes corrió desde la vía a la costa, que da acceso a las granjas locales. La pista es extremadamente peligrosa en un clima brumoso, ya que la marea entrante atraviesa la arena a gran velocidad y el agua forma remolinos debido a los flujos del río Crouch y el río Roach . En tales condiciones, no se puede determinar la dirección de la costa. [1] Después de que se abrió el puente de la carretera en 1922, el Broomway dejó de ser utilizado, excepto por los militares. [3]
Historia
Existe cierto desacuerdo sobre si la ruta principal es natural, simplemente siguiendo una cresta de arena más firme, o si se originó en parte o en su totalidad como una pista hecha por el hombre. Los vestigios del asentamiento romano en Foulness se han tomado como evidencia de un origen romano, y se ha sugerido que la pista y sus alimentadores fueron originalmente una carretera que da servicio a una zona agrícola que posteriormente se inundó. [4] También se ha supuesto que era una ruta conducida de la era anglosajona , nuevamente inundada posteriormente debido a la erosión costera [5] o las marejadas ciclónicas del siglo XIV [6], pero mantenida utilizando el conocimiento local y marcas temporales. Un reconocimiento arqueológico hacia el extremo sur de Broomway reveló que, al menos en esa sección, se había reforzado con vallas de madera en algún momento. [7]
Observada en 1419, la ruta fue mencionada en el siglo siguiente por William Harrison en las Crónicas de Holinshed , quien dijo que un hombre podía cabalgar hasta Foulness "si es hábil en la causie [calzada]". [8] El Broomway fue mostrado con cierto detalle, a lo largo de una ruta muy similar a la actual, por el topógrafo John Norden en un mapa de 1595. [8]
Durante el siglo XVIII se realizaron diversos esfuerzos para mejorar la vía, que era la ruta principal desde la isla para los agricultores que llevaban sus productos al mercado. En 1769, una guía indicaba que "el paso a [Foulness] se realiza en aguas bajas y a caballo, de tal manera que muchos, ya sea por negligencia o en licor, han sido alcanzados por la marea y se han ahogado". [9] A mediados del siglo XIX se aumentaron las suscripciones para restablecer Wakering Stairs , que proporcionaba un mejor punto de acceso al sur.
El Broomway estaba anteriormente marcado por una serie de marcadores que se asemejaban a escobas o escobas de mango corto , de ahí su nombre. [10] [11] Las "escobas" se clavaron sesenta centímetros en la arena, sobresalían unos treinta centímetros por encima de ellas, se colocaron a unas 30 yardas de distancia y se sujetaron con protectores de alambre. [12] El autor Herbert W. Tompkins, quien caminó por Broomway a principios de 1900, describió cómo cuando la marea bajaba, las escobas "levantaban la cabeza y aparecían como una línea de puntos negros", [13] proporcionando una indicación de cuándo el viajero podría iniciar su viaje. [14] Las "escobas" requerían mantenimiento y reemplazo regulares debido a los efectos de las mareas y tormentas: desde al menos el siglo XVIII, esto había sido financiado por una división de pago regular entre la parroquia y el principal terrateniente de la isla. [15] Los caminos, al menos en años posteriores, se marcaron con postes para los dedos del tipo que se encuentran en las carreteras convencionales, también clavados en la arena. [10] Por la noche, cuando las "escobas" podían ser más difíciles de detectar, los lugareños estaban acostumbrados a usar las luces de los barcos de luz Nore, Mouse y Swin y el faro de Maplin para ayudar a juzgar su posición. [10]
El Broomway siguió siendo un vínculo vital con la isla hasta el siglo XX. Escribiendo en 1901, el autor de Essex, Reginald A. Beckett describió "una de las vistas más curiosas que jamás haya contemplado" como "al llegar a las Escaleras justo antes del anochecer, apareció una procesión de carros de mercado que venían de Foulness y cruzaban rápidamente las arenas, a través del agua de un pie de profundidad, con dos o tres pescadores más allá y un vapor lejano en el horizonte ". [10]
Notoriedad
A menudo comparado con el camino igualmente peligroso a través de la bahía de Morecambe , el Broomway ha sido durante mucho tiempo conocido como "el camino más peligroso de Inglaterra". [1] [16] Se ha ganado esta reputación en virtud de la naturaleza desorientadora de su entorno con poca visibilidad y la casi inevitabilidad de la muerte por ahogamiento para cualquiera que todavía esté en la arena cuando sube la marea. [17] Muchas personas lo han hecho. murió en él a lo largo de los años. [18] Escribiendo en 1867, el historiador de Rochford Philip Benton describió los riesgos para quienes no tenían un guía, y dijo que otros sucumbieron a la "excitación placentera" de los peligros: "algunos agricultores se quedarían [en el continente] hasta el final, y luego correr la marea, y nadar en los arroyos. Algunos de los que han estado acostumbrados a las arenas toda su vida han entregado allí el aliento, y se registran muchos escapes de la anchura de un cabello ". [19] Benton registró la muerte de, entre otros, Thomas Jackson, un boticario de Rochford , en 1711; Thomas Miller, un cirujano, arrojado de su caballo en 1805; William Harvey, un pastor que se creía que se había ahogado en 1857 después de haber sido descarriado por una luz de navegación; y el Sr. Gardner de Havengore, quien se perdió por la noche mientras regresaba por su propio camino. [20] Benton se había perdido en la arena en la niebla mientras disparaba, y solo escapó con "ayuda oportuna". Además de la marea, la niebla y el riesgo de ser arrastrados al cruzar los arroyos, había muchos "agujeros" en el lodo alejados del camino principal, particularmente cerca de los arroyos, en los que los viajeros desprevenidos podían quedar atrapados. [19]
A pesar de que los carteros del distrito lo usaban a diario, incluso los lugareños experimentados seguían en riesgo en Broomway: en marzo de 1917, uno de los "principales agricultores de la isla" se ahogó una noche al regresar por Broomway desde Rochford Market. . [21] El Registro de Entierros de Foulness registra 66 cuerpos recuperados de las arenas desde 1600, y quizás más de 100 personas se hayan ahogado en total. [1] [22] El consejo del oficial de derecho de paso público del área es que el camino de escobas solo se debe caminar con un guía local.
El Broomway sale del continente en Wakering Stairs, donde hay una calzada sobre la banda de barro blando (conocido como Black Grounds o terrenos negros) [23] que separa el continente del suelo más firme de Maplin Sands. Una vez en Maplin Sands, Broomway se dirige aproximadamente a 60 grados (magnético) hacia una baliza de navegación conocida como "el árbol de mayo". [1] Este faro marca la entrada a Havengore Creek. Más allá de este punto, los viajeros alguna vez tuvieron que cruzar las bocas de New England Creek y luego Shelford Creek, hasta que ambos fueron represados en la década de 1920. [24] Desde el árbol de mayo, la carretera toma una ruta más al norte de aproximadamente 50 grados (magnética) hasta la calzada que conduce a Asplins Head, la primera de las carreteras supervivientes hacia la isla Foulness. Desde Wakering Stairs hasta Asplins Head hay una caminata de aproximadamente una hora.
Desde la apertura del puente a la isla y la pérdida de las "escobas", el Broomway ahora está prácticamente sin marcas. No hay una pista real, y durante la mayor parte de su ruta de seis millas, Broomway no es más que una brújula que se dirige a Maplin Sands. [25]
Los "accesos", o puntos de acceso que conducen desde Broomway a las granjas en la costa, se construyeron en su mayoría con piedra de trapo o grava de Kent . [26] Aunque un número todavía está marcado en los mapas, la mayoría están actualmente intransitables. De sur a norte, los principales avances son o fueron:
- Suttons Head o Kennets Head, cerca de Shoeburyness East Beach, que cayó en desuso en 1867 después de la reapertura de Wakering Stairs
- King's Head, cerca de Pig's Bay , también se perdió
- Wakering Stairs, el punto de acceso actual
- Isla Havengore; tres avances anteriores, incluidos Havengore Head y Sharpsness Head [26]
- Isla de Nueva Inglaterra, ahora perdida
- Shelford Head, ahora perdido
- New Burwood Head, ahora perdido
- Cabeza de Asplins
- Rugwood Head, ahora intransitable [26]
- Cabeza de Eastwick o Pattisons
- Fishermans Head, todavía utilizado periódicamente por el MOD: su superficie de hormigón sigue siendo la única forma de llevar cargas pesadas a la isla [26]
Desde Rugwood Head hasta Fishermans Head, Broomway está técnicamente clasificado como un camino de herradura en lugar de un desvío.
El acceso a Broomway está restringido porque tanto el continente en Wakering Stairs como la propia isla Foulness están dedicados a fines militares. [27]
Ver también
- Lindisfarne , cuyo acceso está cortado por la marea alta y es igualmente peligroso
- Passage du Gois , una carretera similar en Francia
Referencias
- ↑ a b c d e Macfarlane, Robert (11 de enero de 2017). Este desolado camino inglés ha matado a más de 100 personas ” . BBC . Consultado el 12 de enero de 2017 .
- ^ Fautley, Matthew y James Garon (2005). La costa de Essex: entonces y ahora , p.193. Potton Publishing, Winterbourne Down. ISBN 0954801008 .
- ^ Smith, JR (1970). Foulness, una historia de una parroquia de la isla de Essex . Oficina de registro del consejo del condado de Essex. pag. 41. ISBN 90-03-60097-X.
- ^ Astbury, Estuario: tierra y agua en la cuenca del Támesis inferior , 1980, p.145
- ^ Banham, Granjas y agricultura anglosajonas , OUP, 2014, p.183
- ^ Murphy, La costa inglesa: una historia y una perspectiva , Bloomsbury, 2009, p.109
- ^ Scrutton, Proyecto de caracterización del entorno histórico del distrito de Rochford del consejo de distrito de Rochford , 2006, p.57
- ↑ a b Christy, "A high road in the sea", The Windsor Magazine , v.56 (1922), 556
- ^ Una descripción de Inglaterra y Gales: que contiene un relato particular de cada condado , 1739, p.30
- ↑ a b c d Christy, 1922, 558
- ^ Rey, Tom. "Explorando la verdad detrás del sendero mortal de la isla" Echo , Southend-on-Sea, 9 de septiembre de 2006. Consultado el 2 de febrero de 2013.
- ↑ Country Life , vol 149 (1971), 1362
- ↑ Tompkins, HW Marsh-country rambles , Chatto & Windus, 1904, p.60
- ↑ Tompkins, 1904, p.75
- ^ Benton, La historia de Rochford Hundred, v1, p.177
- ^ Rey, Tom. "Explorando la verdad detrás del sendero mortal de la isla" Archivado el 20 de abril de 2013 en archive.today Echo , Southend-on-Sea, 9 de septiembre de 2006. Recuperado el 2 de febrero de 2013.
- ^ Macfarlane, Robert (2012). The Old Ways , pág. 65. Penguin Books, Londres. ISBN 9780241143810 .
- ^ Macfarlane, Robert (2012). The Old Ways , pág. 64. Penguin Books, Londres. ISBN 9780241143810 .
- ↑ a b Benton, La historia de Rochford Hundred , v1, p.219
- ↑ Benton, p. 220
- ^ La revista Windsor , v.56 (1922), 559
- ^ Arnold, Patrick (2013) El camino de las escobas ISBN 978-0-9516313-3-1
- ↑ Mapa de la costa de Essex cerca de Wakering Stairs que muestra los "Black Grounds" Streetmap.co.uk
- ^ Fautley y Garon, 2005, págs.
- ^ Macfarlane, Robert (2012). The Old Ways , pág. 73. Penguin Books, Londres. ISBN 9780241143810 .
- ↑ a b c d Fautley y Garon, 2005, págs.
- ^ INFORMACIÓN PARA LAS PERSONAS QUE DESEAN UTILIZAR EL BROOMWAY , publicado por los administradores del sitio del Ministerio de Defensa del Reino Unido, QinetiQ .
enlaces externos
- Tom Bennett Outdoors: ofrece viajes guiados por Broomway
- Entrevista con el autor Robert Macfarlane, cuyo libro de 2012 The Old Ways contiene una descripción detallada de una caminata en Broomway sobre la colaboración de PRI / BBC The World
- Seguridad y otra información para los caminantes en Broomway
- Ruta como se muestra en Google Maps
Coordenadas :51 ° 32′52 ″ N 0 ° 50′32 ″ E / 51.54775 ° N 0.8422 ° E / 51.54775; 0.8422