El Brunswick and Western Railroad (conocido anteriormente como Brunswick and Florida Railroad y Brunswick and Albany Railroad ) es un ferrocarril histórico en el sur de Georgia que en su mayor extensión iba desde Brunswick cerca de la costa hasta Albany . Los segmentos de la línea todavía existen hoy. El Ferrocarril de Brunswick y Florida iba desde Brunswick al oeste hasta Glenmore (ubicado a unas 10 millas al oeste de la actual Waycross ), donde se conectaría con el Ferrocarril del Atlántico y el Golfo .
En la década de 1830, una ruta de ferrocarril desde el norte de Florida a través de Georgia del Sur y hacia la costa atlántica era el objetivo de varias empresas competidoras diferentes. La ruta era deseada debido al crecimiento de la producción de algodón en la zona y la falta de ríos navegables a través de la zona. El jefe de navegación en el río Flint estaba en Albany, Georgia , el centro del comercio de algodón en la región; sin embargo, el río Flint era relativamente pequeño y la bahía de Apalachicola carecía de un puerto decente. En ese momento, había dos puertos principales en la costa atlántica de Georgia: Brunswick y Savannah .
El Ferrocarril Brunswick y Florida recibió su carta de la Asamblea General de Georgia el 22 de diciembre de 1835. Su carta les permitió seleccionar una ruta entre Brunswick, Georgia y la línea de Florida, y prohibió que existiera otra ruta con 20 millas (32 km) de los suyos.
Antes de que la empresa colocara los rieles, ya estaban planificando las rutas de los ramales. En noviembre de 1836, se presentó un proyecto de ley a la legislatura de Georgia para autorizar al Ferrocarril de Brunswick y Florida a construir una rama a los ríos Flint o Chattahoochee. [1] Ese proyecto de ley se convirtió en ley el 24 de diciembre de 1836. Para julio de 1837, se completó un estudio inicial de la ruta. El final de la ruta iba a estar cerca de la confluencia de los ríos Flint y Chattahoochee en la línea Florida-Georgia. [2]
La compañía pasó a fines de la década de 1830 intentando recaudar fondos para el ferrocarril. En el verano de 1838, Thomas Butler King , entonces presidente de la compañía, realizó una gira por Georgia del Sur y pudo recaudar $ 80,000 en suscripciones de acciones de los ciudadanos del condado de Lowndes, Georgia y $ 220,000 de los ciudadanos del condado de Thomas, Georgia . [3]
No se logró ningún progreso durante más de una década, pero en 1852 se estaban haciendo nuevamente esfuerzos para poner en marcha el ferrocarril. Como parte del esfuerzo renovado , se estaba planeando una línea desde Troupville, Georgia a Albany, Georgia . [4] La construcción finalmente se fijó para comenzar el 1 de noviembre de 1852. [5] Para junio de 1853, 12 millas de la ruta habían sido niveladas con 5.5 millas de rieles colocados. [6]