Camión de bomberos forestales
Un camión de bomberos forestales es un camión de bomberos diseñado específicamente para ayudar en la lucha contra incendios forestales al transportar a los bomberos a la escena y brindarles acceso al fuego, junto con agua u otro equipo. Más comúnmente utilizado por el Servicio Forestal de los Estados Unidos , existen múltiples tipos de aparatos contra incendios forestales que se utilizan en diferentes escenarios. De acuerdo con la Asociación Nacional de Protección contra Incendios , si el aparato se usará principalmente para respuestas al aire libre y en zonas silvestres, entonces se considerará un aparato contra incendios forestales y debe cumplir con NFPA 1906. [1]
Dependiendo de dónde esté estacionado el motor, puede llevar hasta el doble del estándar nacional en manguera contra incendios. En áreas donde hay un terreno accidentado que impide que los motores se dirijan directamente al incendio, se instalan grandes tramos de mangueras para transportar agua al área del incendio. En áreas desérticas con terreno moderado, se usa menos manguera ya que es más fácil acceder al fuego. [2] A menudo, la técnica de bombear y rodar se usa cuando el vehículo se conduce con la bomba activada mientras un bombero usa una manguera para rociar agua sobre el fuego. Esta técnica permite que un equipo de dos flanquee el perímetro de un incendio. [3]
Los motores de incendios forestales son tradicionalmente más pequeños que los camiones de bomberos estándar y se utilizan principalmente para incendios forestales . También responden a emergencias en el interior del país donde los motores tradicionales no pueden responder. La mayoría de los motores wildland cuentan con tracción en las cuatro ruedascapacidad y por lo tanto puede subir colinas y hacerlo a través de terreno accidentado. Una de las características que hace que estos motores sean ideales para incendios de vegetación es que pueden bombear agua mientras conducen, mientras que la mayoría de los motores tradicionales, pero no todos, se deben poner en el estacionamiento para hacer fluir el agua, depende de las especificaciones a las que el Departamento de Bomberos quiera vehículo a construir. Esta característica de bombeo y desplazamiento permite que las locomotoras realicen "ataques continuos" en los incendios de vegetación, una táctica que puede ayudar a minimizar la tasa de propagación al hacer que un bombero camine por el borde de un incendio con una manguera y la locomotora lo siga de cerca. . [4]
En el otoño de 2007, el Grupo Nacional de Coordinación de Incendios Forestales acordó un conjunto de normas para todos los camiones de bomberos que se utilizan para combatir incendios forestales. Dado que los motores de estructura se utilizan a veces en incendios forestales, aunque principalmente para la protección de estructuras, también se incluyen en la tipificación del motor NWCG. [5] Según las normas, hay 7 tipos de camiones de bomberos.
Los motores Tipo 3 tradicionalmente tienen tracción en las cuatro ruedas para facilitar la conducción en terrenos irregulares, también se pueden producir con tracción trasera estándar. [6] Además, la cabina puede ser de dos o cuatro puertas con capacidad para cinco personas, pero no menos de tres. [7] Casi todos los Tipo 3 tienen cuatro puertas, ya que el tamaño de la tripulación de cinco es óptimo. Los Tipo 3 deben tener un mínimo de 500 galones estadounidenses (1900 L; 420 gal imp.) de agua y poder bombear 150 galones estadounidenses por minuto (9,5 litros por segundo; 120 galones imperiales por minuto) a una presión de 250 libras por pulgada cuadrada (1700 kPa). [5] Tienen un GVWR típico de 26 000 libras (12 000 kg). [8]El Tipo 3 es el motor más popular en California debido al difícil acceso por carretera a los incendios forestales; Los motores de tipo 3 suelen tener una distancia entre ejes más corta que permite giros más cerrados en caminos forestales.
El motor Tipo 4 cambia una bomba más pequeña y menos manguera por un tanque 50% más grande. Deben transportar un mínimo de 750 galones estadounidenses (2800 L; 620 galones imp.) de agua, pero solo bombean 50 galones estadounidenses por minuto (3,2 litros por segundo; 42 galones imperiales por minuto) a una presión de 100 libras por cuadrado. pulgada (690 kPa). [5] El GVWR típico es de al menos 26 000 libras (12 000 kg). [8]
