Buena Vista es una comunidad no incorporada en el condado de Clinton , Iowa , Estados Unidos, ubicada en la orilla norte del río Wapsipinicon , casi 7 millas al sur de Calamus y dos millas al este de Dixon . De 1849 a 1914, tuvo una oficina de correos, ubicada en la parte suroeste de la Sección 9 de Olive Township , en la esquina sureste de la intersección de 178th Avenue y 298th Street.
En 1839, había un sendero conocido como Boone's Trail, por el que un hombre llamado Boone conducía ganado desde Missouri hasta Galena , pasando por Maquoketa . Su lugar de cruce habitual en el Wapsie [es decir, el río Wapsipinicon] estaba en la Sección 5, Municipio 80 norte, Rango 2 este. El primer barquero era un viejo pionero de nombre John Shook, que tenía una pequeña barcaza que sólo podía llevar un equipo y que era movida por una cuerda. RI Jencks lo sucedió, ya sea por compra o por entrada de los aterrizajes, no se sabe con certeza. Llamó al transbordador Buena Vista, por aquella célebre batallase había peleado. También logró asegurar una oficina de correos aquí, que se llamó Buena Vista, que desde entonces se ha trasladado a Rothstein's Mill, pero aún lleva el mismo nombre. Jencks vendió la franquicia del ferry a George Atherton en 1849, y unas semanas más tarde se la vendió al Dr. Amos Witter, un caballero que estaba emigrando a California por tierra, pero cuando llegó a este punto se cansó de su viaje. Posteriormente murió en el servicio como cirujano de brigada. Dr. Witter se vendió a un hombre llamado Edgar, en algún momento antes de 1854. JE McArthur lo sucedió y manejó el ferry hasta 1858, cuando vendió a James Merritt y, en la primavera de 1859, vendió a Jerome Dutton, quien continuó para operarlo hasta la primavera de 1865, cuando la tierra del lado del condado de Clinton se vendió a JWS Robinson y James Dumphy, el Sr.Dutton aún poseía las tierras del lado del condado de Scott, y el ferry se suspendió. Este había sido uno de los transbordadores más rentables en el Wapsie durante muchos años, y particularmente durante laEl entusiasmo de Pike's Peak en 1859, pero la construcción del puente Rothstein destruyó su valor. Lyman Alger también tuvo un ferry en este municipio durante muchos años y es uno de los primeros colonos registrados a quienes se les otorgó una licencia para mantener un ferry a través del Wapsie. El Ferrocarril de Chicago, Iowa y Nebraska también operó temporalmente un ferry para el traslado de pasajeros en la ruta por etapas hasta que se completó el ferrocarril al otro lado del río. [1]