La 1.ª Brigada de Aviación comanda tres batallones claramente diferentes: el 1.er Batallón, el 13.º Regimiento de Aviación ; el 1er Batallón, 145º Regimiento de Aviación ; y el 2º Batallón, 13º Regimiento de Aviación , el antiguo Batallón de Entrenamiento de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas en Fort Huachuca , Arizona.
La 1.ª Brigada de Aviación tiene sus orígenes en la Guerra de Vietnam . En abril de 1965, la Brigada de Aviación del Ejército de EE. UU. (Provisional) se activó con los Batallones de Aviación 13 , 14 , 52 y 145 existentes , [Nota 1] que ya se encontraban en Vietnam del Sur y le reportaban. En agosto de 1965 se convirtió en el 12º Grupo de Aviación , que luego duplicó su tamaño y se utilizó para formar la 1ª Brigada de Aviación en marzo de 1966. [1] Dunstan, en Vietnam Choppersescribe que las numerosas compañías de aviación independientes desplegadas durante los primeros años de la guerra se habían vuelto difíciles de mover entre sectores porque habían desarrollado 'medios individuales de operación junto con las formaciones que apoyaban'. [2] Así se formó la brigada para lograr la estandarización.
El general de brigada George P. Seneff , el Oficial de Estado Mayor de Aviación en el Comando de Asistencia Militar, Vietnam (MACV), se convirtió en el comandante de brigada. Debido a que los requisitos variaban en cada parte de Vietnam del Sur, la brigada trató de colocar una compañía de helicópteros de asalto con cada brigada estadounidense y, con el tiempo, con cada brigada de la República de Corea. [1] Las compañías que apoyaban a las unidades del Ejército de la República de Vietnam estaban ubicadas en posiciones centralizadas para brindar mejor apoyo. La brigada asignó un cuartel general de batallón de aviación de combate en apoyo directo de cada división de infantería y este cuartel general de batallón normalmente trabajaba con esa división sin importar cuántas compañías se asignaran para una misión específica. la brigadaLa sede y la empresa de la sede se ubicaron en Saigón desde mayo de 1966 hasta agosto de 1967. Luego, la sede se trasladó a Long Binh , donde permaneció hasta que se cerró Long Binh a principios del otoño de 1972. La sede luego se trasladó al complejo MACV en Tan Son Nhut . donde permaneció hasta la retirada.
En ese momento, el 52° Batallón de Aviación apoyó a la 4° División de Infantería en las Tierras Altas Centrales , el 10° Batallón de Aviación apoyó a la brigada de la 101° y a la división de la República de Corea, el 11° Batallón de Aviación de Combate apoyó a la 1° División de Infantería , la 214°—la 9 ° División y el 269 Batallón de Aviación la 25 División. El Batallón 13, que más tarde se convertiría en un grupo completo, permaneció en el delta del Mekong . Dos grupos de aviación, el 17 y el 12, supervisaron los activos de aviación en las Zonas Tácticas del II y III Cuerporespectivamente. El comandante del grupo de aviación también era el oficial de aviación del comandante de la Fuerza de Campo de EE. UU.
Durante junio de 1970, la 1.ª Brigada de Aviación alcanzó su tamaño más grande, momento en el que contenía cuatro grupos de aviación de combate, 16 batallones de aviación de combate y 83 compañías con un total de más de 4.000 aviones y 27.000 efectivos. [Nota 2] El 34º Grupo de Apoyo General (Mantenimiento y Suministro de Aviación) fue transferido al control de la 1ª Brigada de Aviación en noviembre de 1971, donde continuó en funcionamiento hasta bien entrado 1972. Tras la firma del alto el fuego el 28 de enero de 1973, el La fuerza de la brigada se había reducido a 5.000 efectivos y 420 aviones en cuatro grupos de aviación de combate. La brigada fue devuelta a Fort Rucker, Alabama, el 24 de marzo de 1973 y fue desactivada el 6 de abril de 1973.
Según la Orden de Batalla de Vietnam de Shelby Stanton, las unidades de brigada subordinadas en Vietnam del Sur incluían: [3]