Faro de Bugio
El Faro de Bugio está situado en una isla en el estuario del río Tajo en el Fuerte de São Lourenço do Bugio , a unos diez kilómetros al oeste de Lisboa . [1] Pertenece al municipio de Oeiras en el distrito de Lisboa .
Los ataques de piratas franceses y turcos, especialmente en 1552 y 1556, demostraron la necesidad de Portugal de reforzar la defensa de Lisboa. Esto llevó a la decisión de fortificar la isla de S. Julião da Barra en el estuario del río Tajo en 1556. El fuerte de São Lourenço do Bugio siguió en 1590. Ya en 1693, se cree que el fuerte ya poseía una luz para ayuda a la navegación. Una inspección del faro en 1751 informó que el fuego se alimentaba con aceite de oliva y funcionaba de octubre a marzo. Este faro original fue destruido durante el terremoto de Lisboa de 1755, pero en 1758, Sebastião José de Carvalho e Melo, 1er Marqués de Pombalordenó la construcción de seis nuevos faros, incluido uno nuevo en Bugio. En 1775 entró en funcionamiento el nuevo faro, iluminado por una lámpara de Argand con reflectores parabólicos. En 1829 se instaló un nuevo mecanismo giratorio que accionaba 16 lámparas y en 1896 se instaló un dispositivo óptico de tercer orden con un nuevo suministro de aceite. [2] [3]
Durante la Primera Guerra Mundial , la luz no funcionaba. En 1923, se instaló un nuevo dispositivo óptico de tercer orden más grande. En 1933, después de que se decidiera reemplazar todas las luces fijas en Portugal, el faro se cambió a uno de color verde brillante intermitente, una característica que todavía tiene hoy. En 1946, el combustible se cambió a petróleo y la luz se electrificó con el uso de una lámpara de 500 W / 110 V en 1959, utilizando generadores de energía. En 1961 se introdujo una sirena de niebla . En 1981, la luz se automatizó, lo que permitió controlarla de forma remota y se dejó sin tripulación al año siguiente. También se instaló un detector de niebla. En 1994, un lente Fresnel omnidireccional ML 300 que funciona con energía solar reemplazó el equipo antiguo y también se instaló una nueva sirena de niebla.[2]
Dado que el fuerte se encuentra en una isla muy expuesta a la acción del mar, ha sido necesario realizar trabajos de mantenimiento y consolidación en numerosas ocasiones. Hay obras documentadas en 1788, 1804, 1807, 1818, 1952 y 1981. En el invierno de 1993, el mar derrumbó una parte importante de la plataforma inferior del fuerte, y la situación se agudizó en los años siguientes, que requiere reparación urgente. Esto se llevó a cabo entre 1997 y 2001, momento en el que la torre corría peligro de derrumbarse. En julio de 2008, se retiró la linterna ML 300 y se reemplazó por una baliza Vega VLB44, junto con 4 paneles solares, aumentando el alcance luminoso a 15 millas. El faro emite un destello verde de un segundo cada 5 segundos. Marca la entrada al puerto de Lisboa, junto con elFaro de São Julião . [2]
