La línea entre Grateley y Amesbury ya se había abierto en 1902, siendo operada por London and South Western Railway . En mayo de ese año, el Departamento de Guerra solicitó que la línea se extendiera desde su terminal actual hasta el campamento Bulford recientemente inaugurado . [2] El 10 de enero de 1903 se confirmó un nuevo pedido de tren ligero para el Amesbury & Military Camp Light Railway (Bulford Extension). El Departamento de Guerra tenía un acuerdo con la compañía ferroviaria para proporcionar asistencia financiera para la construcción de la extensión. [2] La extensión fue construida por el propio personal de LSWR. Los trabajos de ampliación comenzaron en 1904.
Bulford era la terminal del servicio público de pasajeros; los trenes que continuaban más allá eran exclusivamente para fines militares. Tenía una única plataforma de hormigón en el lado inferior de la línea, con un circuito circular y un edificio de estación sustancial construido con ladrillos y madera. En algún momento de años posteriores, el edificio fue equipado con un gran toldo de madera que cubría la plataforma frente a él. La estación tenía una pequeña caja de señales, aunque se redujo a un marco de tierra en 1935. Había apartaderos y un gran patio de mercancías. [3]
Después de algunos años en declive, el servicio de pasajeros en la línea se retiró en 1952. Las estaciones de Amesbury y Bulford permanecieron abiertas para servicios de mercancías y trenes militares hasta 1963. La estación, junto con tres casas, fue demolida poco después del cierre. El sitio ha estado ocupado por oficinas de la Agencia de Servicios Inmobiliarios desde 1969. [4]