La estación Bungo-Taketa (豊後竹田駅, Bungo-Taketa-eki ) es una estación de tren de la línea principal Hōhi operada por JR Kyushu en Taketa , prefectura de Ōita , Japón. [1] [2]
La estación cuenta con el servicio de la línea principal Hōhi y se encuentra a 88,0 km del punto de partida de la línea en Kumamoto . [3]
La estación consta de una plataforma de isla que da servicio a dos vías en un corte de colina lateral. El edificio de la estación es una estructura de madera de diseño tradicional japonés ubicada en un nivel inferior. Alberga una sala de espera y una taquilla con personal de JR Kyushu equipada con una instalación de Midori no Madoguchi . El acceso al andén se realiza a través de un paso subterráneo que conduce por debajo y hacia arriba del andén. Varios apartaderos corren hacia el norte de la plataforma. [2] [3] [4]
Los Ferrocarriles del Gobierno Japonés (JGR) habían abierto la Línea de Tren Ligero Inukai (犬飼軽便線) (más tarde Línea Inukai) de Ōita a Nakahanda el 1 de abril de 1914. La vía se extendió hacia el oeste en fases, y esta estación se abrió como la nueva terminal occidental en 15 de octubre de 1924 con el nombre Bungo-Takeda (los mismos caracteres Kanji pero con una lectura diferente). Se convirtió en una estación intermedia el 30 de noviembre de 1925 cuando la línea se amplió hasta Tamarai . Para 1928, la vía se había extendido más hacia el oeste y se había conectado con la Línea Miyagi (宮地線) que llegaba hacia el este desde Kumamoto .. El 2 de diciembre de 1928, toda la vía desde Kumamoto a través de esta estación hasta Ōita fue designada como la línea principal de Hōhi . El 1 de octubre de 1969, la lectura del nombre de la estación se cambió a Bungo-Taketa, sin cambios en los caracteres Kanji. Con la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR), el sucesor de JGR, el 1 de abril de 1987, la estación quedó bajo el control de JR Kyushu. [5] [6]
El 17 de septiembre de 2017, Typhoon Talim (Typhoon 18) dañó la línea principal Hōhi en varios lugares. Los servicios entre Aso y Nakahanda, incluido Bungo-Taketa, fueron suspendidos y reemplazados por servicios de autobús. El servicio ferroviario desde Aso a través de esta estación hasta Miemachi se restableció el 22 de septiembre de 2017 [7] Los servicios ferroviarios normales entre Aso y Ōita se restablecieron el 2 de octubre de 2017. [8]
En el año fiscal 2016, la estación fue utilizada por un promedio de 375 pasajeros diarios (solo pasajeros de embarque) y ocupó el puesto 277 entre las estaciones más concurridas de JR Kyushu. [9]