El CSIR SARA II (SARA - Autogiro de investigación de Sudáfrica) es un autogiro experimental de dos asientos de Sudáfrica diseñado y construido por la Unidad de Investigación Aeronáutica del Consejo de Investigación Científica e Industrial . [1]
SARA II | |
---|---|
Papel | Autogiro experimental biplaza |
origen nacional | Sudáfrica |
Fabricante | Consejo de Investigaciones Científicas e Industriales |
Primer vuelo | 30 de noviembre de 1972 |
Número construido | 1 |
Desarrollo
Como parte del apoyo a la industria aeronáutica de Sudáfrica, la ARU desarrolló un autogiro monoplaza como vehículo de investigación. [1] El diseño del autogiro se inició en 1965 y la construcción siguió en abril de 1967, en 1972 el autogiro, registrado como ZS-UGL, estaba listo para las pruebas atado montado en una plataforma de camión, hizo su primer vuelo libre el 30 de noviembre de 1972 en la Base de la Fuerza Aérea Swartkop . [1] Después de los vuelos de prueba, se modificó el autogiro. [1]
Diseño
El autogiro tenía una estructura de fuselaje en forma de caja hecha de aleación ligera y estaba equipado con aletas gemelas y timones con un plano de cola de incidencia fija montado entre ellos. [1] Estaba equipado con un rotor oscilante de dos palas, el rotor se podía girar utilizando un eje de transmisión a través de un embrague del motor. [1] El motor ubicado en la parte trasera era un Continental O-360 -A de 180 hp (134 kW) refrigerado por aire que impulsaba una hélice de empuje de velocidad constante de dos palas. [1] La tripulación se sentó uno al lado del otro en el fuselaje cerrado con controles duales, la entrada es a través de una puerta acristalada que se abre hacia adelante en cada lado. [1] El tren de aterrizaje era un tipo triciclo fijo con una rueda de morro orientable y autocentrante. [1]
Especificaciones
Datos de [2]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: Fuselaje de 4,65 m (15 pies 3 pulgadas)
- Ancho: 1,2 m (3 pies 11 pulgadas)
- Peso máximo al despegue: 840 kg (1852 lb)
- Capacidad de combustible: 136 l (36 gal EE.UU.; 30 gal imp.)
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-360-A 4-cyl. motor de pistones horizontales opuestos refrigerado por aire, 130 kW (180 hp)
- Diámetro del rotor principal: 2 × 11,13 m (36 pies 6 pulg.)
- Área del rotor principal: 97,2 m 2 (1046 pies cuadrados) Rotor oscilante de sección NACA 8-H-12
- Hélices: hélice Hartzell de velocidad constante de 2 palas, 1,83 m (6 pies 0 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 154 km / h (96 mph, 83 nudos)
- Velocidad de crucero: 122 km / h (76 mph, 66 nudos)
- Velocidad mínima de vuelo: 48 km / h (30 mph)
- Nunca exceda la velocidad : 193 km / h (120 mph, 104 nudos)
- Techo de servicio: 4.267 m (13.999 pies)
- Velocidad de ascenso: 4.066 m / s (800.4 pies / min)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
Bibliografía
- Taylor, John WR, ed. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973-74 . Londres, Reino Unido: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00117-5.