CSS Forrest era una cañonera confederada con casco de madera que entró en acción en los sonidos de Carolina del Norte entre 1861 y 1862. A pesar de ser considerada "desgastada", vio un servicio continuo hasta que fue destruida después de la batalla de Elizabeth City en febrero de 1862.
Historia | |
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Nombre: | Para descanso |
Constructor: | Morgan L. Taylor, Nueva York |
Lanzado: | 1855 |
Adquirido: | 1861 |
Puerto base: | Norfolk, Virginia |
Destino: | Quemado el 10 de febrero de 1862 |
Características generales | |
Tipo: | Remolcador de vapor |
Tonelaje: | 109 toneladas |
Largo: | 93 pies (28 m) |
Haz: | 17 pies (5,2 m) |
Profundidad: | 7 pies (2,1 m) |
Propulsión: | Motor de vapor, 1 hélice |
Armamento: |
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Notas: | 1 cubierta, sin mástil, popa redonda, sin mascarón de proa (Matrícula no 8: 29 de febrero de 1856) |
Historia del barco
El Forrest se llamó originalmente JA Smith cuando se lanzó en 1855. Diseñado como un barco de canal, se convirtió en vapor en 1856. El Smith se compró en Norfolk en 1861 y se renombró como Weldon N. Edwards en honor al presidente de Carolina del Norte. Convenio de Secesión. Ella recibió la orden de entrada de Hatteras por oficial de bandera Samuel Barron 27 de julio de 1861
desde donde harás todo lo posible para defender las costas de ese Estado y hostigar y fastidiar el comercio del enemigo. En caso de que haga premios, los enviará a Norfolk, Va., Oa algún puerto de Carolina del Norte, según su criterio determine más apropiado, procediendo de acuerdo con la ley de los Estados Confederados en materia de premios. Enviará a los marineros que se ofrezcan. [1]
Los Edwards patrullaban la ensenada de Hatteras en Carolina del Norte bajo el mando del teniente J. Cooke. En agosto de 1861, Cooke informaría al oficial de bandera Barron que su barco era "completamente inútil, las calderas gastadas y las vigas de su barco podridas". [2]
A principios de octubre, el remolcador estaba de regreso en Norfolk, donde el día 3 recibió órdenes del oficial de bandera francés Forrest de regresar rápidamente a la isla de Roanoke y poner la cañonera al servicio del comandante local del CSN, William Lynch . [3]
En algún momento a finales de 1861, el nombre de Edwards se cambió a Forrest . Ella era parte de una flota de cinco cañoneras que intentó provocar a las fuerzas de la Unión ancladas en Hatteras Inlet el 3 de noviembre de 1861. Las cañoneras de la Unión no respondieron al desafío confederado, por lo que las cañoneras confederadas se retiraron con el Zarapito remolcando el Forrest de regreso a casa. . [4]
El 30 de diciembre de 1861, el Forrest tuvo que ser remolcado por Curlew a Edenton para su reparación. Para el 3 de enero de 1862, estaba de regreso con el resto de la Flota de Mosquitos en la isla de Roanoke. Durante el resto del mes, el Forrest se dedicó a remolcar goletas y realizar tareas de patrullaje. [5]
El Forrest participó en la Batalla de la isla de Roanoke el 7 de febrero de 1862, durante el cual su oficial al mando, el teniente JL Hoole, CSN, fue herido de gravedad. Además, Forrest fue inutilizada al final de la acción "por el desplazamiento de su hélice" y remolcada a Elizabeth City, Carolina del Norte, para reparaciones. [6] Allí, tres días después, mientras estaba fuera del agua en el ferrocarril marítimo, fue quemada para evitar que las fuerzas de la Unión la capturaran.
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Departamento de Marina de los EE. UU., Registros oficiales de la Unión y las Armadas Confederadas en la Guerra de Rebelión . Serie I: Volumen 6. Washington: Imprenta del Gobierno, 1894-1922.
- William Lytle & Forrest Holdcamper, Buques de vapor mercantes de los Estados Unidos, 1790-1868 , Steamship Historical Society, Nueva York, 1975.
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .