Corredor norte canadiense
El Corredor Norte de Canadá es un concepto para un corredor de transporte multimodal (carretera, ferrocarril, tubería, transmisión eléctrica y comunicación) a través del norte y el norte cercano de Canadá. El concepto está siendo estudiado conjuntamente por académicos de la Escuela de Políticas Públicas de la Universidad de Calgary y CIRANO .
El 21 de junio de 2017, el Comité Permanente de Banca, Comercio y Comercio del Senado publicó un informe titulado CORREDOR NACIONAL QUE MEJORA Y FACILITA EL COMERCIO Y EL COMERCIO INTERNO que fue un importante respaldo al concepto de Carolina del Norte. En un comunicado de prensa emitido simultáneamente, el Comité calificó el concepto de NC como un proyecto visionario que podría desbloquear un potencial económico extraordinario.
En mayo de 2016, la Escuela de Políticas Públicas de la Universidad de Calgary y CIRANO publicaron un documento que examina el potencial de un Corredor de Transporte (el Canadian Northern Corridor ™) que abarcaría un derecho de paso establecido para la infraestructura de transporte basado en consultas locales y la negociación de derechos apropiados de uso de la tierra. El documento inicial también describió la variedad de temas que requerían un estudio detallado para determinar la viabilidad del Corredor. Se espera que el trabajo académico adicional sobre el tema, coordinado por la Escuela de Políticas Públicas de la Universidad de Calgary, siga de este documento inicial. [1] Creen que para el 2025 pueden presentar este documento al gobierno de Canadá.
Si bien no se ha formalizado ningún camino geográfico específico para el Corredor Norte del Canadá, el concepto del Corredor se ha descrito de la siguiente manera: "En el concepto inicial, el Corredor Norte tendría aproximadamente 7000 km de longitud. Seguiría en gran medida el bosque boreal en la parte norte del oeste, con un espolón a lo largo del valle de Mackenzie, y luego al sureste desde el área de Churchill hasta el norte de Ontario y el área del "Anillo de fuego"; el corredor luego atravesaría el norte de Quebec hasta Labrador, con puertos aumentados. way tendría espacio para carreteras, vías férreas, oleoductos y líneas de transmisión, y se interconectaría con la red de transporte existente (centrada en el sur) ". [1]
El concepto es similar en alcance, pero distinto del "Corredor Mid-Canada" propuesto y estudiado por la Mid-Canada Development Foundation bajo la presidencia de Richard Rohmer . [2]
La solicitud de marca registrada del Canadian Northern Corridor en la Oficina de Propiedad Intelectual de Canadá se presentó el 29 de abril de 2019. El 11 de septiembre de 2019, el Registrador de Marcas dio aviso público en virtud del subpárrafo 9 (1) (n) (ii) de la Ley de Marcas de este marca prohibida.
