El Canajoharie y Catskill Rail Road (C & C) se desarrolló entre Catskill, Nueva York al Valle de Potter, Nueva York. Originalmente se pretendía extender el ferrocarril a Canajoharie, Nueva York .
Autorizado en 1830, [1] nunca logró su objetivo de conectar los pueblos del mismo nombre. [2] Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración en 1831, [1] pero la construcción no comenzó en serio hasta 1836 cuando George H. Cook inspeccionó la ruta . [3] Al final de la construcción se había tendido un total de 26¼ millas de vía. [2]
La pista constaba de rieles de madera rematados con correas de hierro. [2] La pista generalmente siguió a Catskill Creek , y las comunidades atendidas incluyeron El Cairo y Leeds . Los primeros trenes, que consistían en vagones tirados por caballos, funcionaron en 1839. [2] La única locomotora de la línea, Mountaineer , comenzó a funcionar en 1840. [2] Nunca fue muy satisfactoria. [1] El C&C transportaba tanto pasajeros como mercancías. [2] Los productos básicos transportados incluían hierro, ladrillo, madera, diversos productos agrícolas y artículos para el hogar, incluidos artículos como velas, té, sal, tabaco y pasas. [2]
El 4 de mayo de 1840, el puente cubierto de High Rock sobre Catskill Creek se derrumbó bajo el peso del tren, matando a un Jehiel Tyler e hiriendo a varios más. Este desastre está marcado por una placa histórica del estado de Nueva York en la Ruta 145 , aproximadamente a dos millas y media al oeste de East Durham .
Después del colapso del puente, la línea colapsó financieramente y fue vendida y desguazada en 1842. [2]
A partir de Catskill, NY, los hitos conocidos a lo largo de la ruta son:
Mile - Descripción
26.05 - Rail Road Office
25.73 - Primer puente sobre Catskill Creek
25.23 - Segundo puente sobre Catskill Creek
23.93 - Paper Mill
23.03 - Tercer puente sobre Catskill Creek
22.78 - Horno de cal
22.25 - Residencia de Henry M. Vedder
21.43 - Puerta de peaje
20.83 - Wolcott's Mills (Montgomeryville). [4]
19.35 - Scotch Rock
19.18 - Sur de El Cairo
18.90 - Depósito
18.63 - Frente a Mr. Blackmar (posada propiedad de Elisha Blackmar construida en 1816) [4]
17.65 - excavaciones de roca
15.15 - El Cairo
14.63 - Samuel Bennett's
14.00 - frente a Woodstock ( Polulated Place en Cairo, NY).
13.60 - Carretera
12.73 - Puente, 26 pies sobre un arroyo pequeño
9.15 - Hay Press
8.23 - Winansville, ahora ( East Durham )
7.58 - Hedges
6.09 - Puente sobre Catskill Creek
5.40 - Puente sobre Catskill Creek
4.80 - Frente a la curtiduría de Tremain
4.50 - Mr. stanard de
3,93 - Oak Hill estación
3.43 - Molino de Richardson
1,93 - Brown de Batán Molino
0.90 - Manos curtiduría
0.75 - camino a Potter Hollow
0.49 - Cooksburg Depot
0 - 26 Cadenas norte de Cooksburg Depot
La única representación conocida del ferrocarril es el río de Thomas Cole en Catskills en el Museo de Bellas Artes de Boston . [2]
Notas al pie
- ↑ a b c Cervezas, JB (1884). Historia del condado de Greene, Nueva York, con bocetos biográficos de sus hombres destacados . Nueva York, NY: JB Beers & Co.
- ↑ a b c d e f g h i Helmer, William F., (1999). Ferrocarriles de Rip Van Winkle . Hensonville, Nueva York: Black Dome Press. ISBN 1-883789-20-6 .
- ^ Boletín de la Sociedad Geológica de América, vol. Yo (1890) Nueva York
- ^ a b [1] Historia del condado de Greene, rootsweb.ancestry.com