El distrito histórico de Cape Charles es un distrito histórico nacional ubicado en Cape Charles , condado de Northampton, Virginia . La ciudad fue inspeccionada por el Departamento de Recursos Históricos de Virginia en 1989, y se creó un Distrito Histórico del Registro Nacional y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos. [3]
El político, hombre de negocios y aficionado a los caballos de Pensilvania William Lawrence Scott hizo que el ingeniero Robert Bauman de Pocomoke City, Maryland , diseñara una ciudad en el extremo sur de su New York, Philadelphia and Norfolk Railroad , que se construyó en la década de 1880 y permitía la producción y los bienes agrícolas. desde la Península de Delmarva para ser enviados a través de la Bahía de Chesapeake mucho más económicamente que antes. La ciudad creció a medida que el ferrocarril traía pasajeros y carga, pero se estancó después de la Segunda Guerra Mundial y especialmente después de que terminó el servicio ferroviario de pasajeros en 1958. El servicio de ferry también terminó hace unas tres décadas. [4]
El distrito abarca 526 edificios contribuyentes y 3 estructuras contribuyentes en la ciudad de Cape Charles. Los edificios se relacionan con el desarrollo de la ciudad como ciudad portuaria y ferroviaria a finales del siglo XIX y principios del XX. Los edificios notables incluyen la sede de mariscos (c. 1886), el anexo de la tienda McCrory (c. 1900), Mitchell House, Jack Moore House (c. 1910), AL Detwiler House (1919), Kellogg House (1924), Mumford Bank (c . 1895), Edificio Parsons, Hardware Watson, Edificio Mack, Teatro Palace, Edificio Municipal, Iglesia Episcopal Metodista Africana de St. Stephen (1885, 1912), Iglesia Católica Romana St. Charles (1889), Iglesia Metodista Unida Trinity (1893), la antigua iglesia presbiteriana (1902, Biblioteca Conmemorativa de Cape Charles), la Primera Iglesia Presbiteriana (1926) y la Oficina de Correos de EE. UU. (1932). [5]
La casa más antigua ahora en Cape Charles es una vivienda justo al este del edificio municipal en Mason Avenue, construida a fines del otoño de 1883. Fue construida en la propiedad del ferrocarril, pero luego se mudó al otro lado de la calle a su sitio actual en 515 Mason Ave. (1883)
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