Faro del Cabo San Jorge
El faro de Cape St George era un faro que se encontraba cerca de Jervis Bay Village, Territorio de Jervis Bay , Australia . Estaba ubicado a unos 3 kilómetros (1,9 millas) al sur de la entrada sur de Jervis Bay . Construida en 1860, estuvo activa hasta 1889. La torre fue destruida entre 1917 y 1922 para evitar confusiones a la luz del día. Las ruinas permanecen y figuran en la Lista del Patrimonio de la Commonwealth .
La recomendación de construir un faro en las inmediaciones se hizo en 1856. Sin embargo, a pesar de que no se consultó a la Junta de Pilotos, que era la autoridad de control, se asignaron 5000 libras esterlinas y se aceptó una oferta.
La controversia comenzó incluso antes de la construcción, cuando la Junta recibió numerosas comunicaciones e informes que cuestionaban los ángulos de visibilidad del sitio desde el norte y el sur y sus ubicaciones propuestas y reales, que resultaron estar a cinco millas de distancia.
Finalmente, cuando la Junta de Pilotos examinó el sitio, informaron que el mapa inicial preparado por Millington y Dawson adolecía de "discrepancias de un carácter tan grave que es imposible decidir si alguna de las posiciones marcadas en el mapa existe realmente". También cuestionaron si la instalación será visible desde los accesos requeridos. Sin embargo, a pesar de estos hechos y del desacuerdo adicional de la mayoría de la Junta, el faro se puso en servicio el 1 de octubre de 1860. [1]
La luz resultante no era visible desde el acceso norte a Jervis Bay y apenas era visible desde el acceso sur. Cuando los miembros de la Junta de Pilotos la inspeccionaron, se descubrió que, además de las imprecisiones, el contratista construyó la luz 2,5 millas (4,0 km) al norte del sitio previsto, ya que estaba más cerca de la cantera de la que estaba obteniendo la piedra.
Más tarde, el gobierno de Nueva Gales del Sur nombró un comité selecto para investigar los errores en la ubicación del faro. El comité descubrió que la Junta había sido gravemente negligente al aprobar una ubicación sin una inspección previa y al confiar en mapas de dudosa precisión. En sus conclusiones informó que "se han cometido errores -errores gravísimos, muy censurables- en la erección de este faro". [2]
