El Caproni Ca.134 fue un avión de reconocimiento biplano construido por la empresa italiana Caproni en la década de 1930.
El Ca.134 era un avión de carro fijo biplano biplano de aspecto convencional. El fuselaje, realizado con una estructura metálica revestida con paneles que también eran metálicos, incorporaba las dos cabinas tándem con parabrisas, la delantera para el piloto y la trasera para el observador, esta última equipada con ventanas laterales para facilitar la localización de los objetivos y una defensiva. ametralladora de marca. Lateralmente continuaba en una cola caracterizada por la deriva biplano bi-emplumada con planos de control dobles desde el ángulo diedro positivo acentuado. La configuración del ala era biplano-sesquiplano invertido, con la abertura del ala superior más baja que la montada en la parte baja del fuselaje. Las dos alas estaban conectadas entre sí por un parteluz en forma de N en cada lado integrado con varillas de alambre de acero,con la parte superior conectada al fuselaje por un castillo tubular central. El tren de aterrizaje era un simple ciclo de dos ruedas con patas eléctricas amortiguadas equipadas con un carenado tipo "pantalón", integrado en la parte trasera por una pequeña rueda. La propulsión se confió a un motor Isotta Fraschini Asso XI RC.40 colocado en el vértice delantero del fuselaje, un motor en V de 12 cilindros refrigerado por líquido capaz de entregar una potencia de 900 hp (662 kW), cubierto por un metal carcasa y combinado con una triple hélice.un motor V de 12 cilindros refrigerado por líquido capaz de entregar una potencia de 900 hp (662 kW), cubierto por una carcasa de metal y combinado con una triple hélice.un motor V de 12 cilindros refrigerado por líquido capaz de entregar una potencia de 900 hp (662 kW), cubierto por una carcasa de metal y combinado con una triple hélice.
El armamento consistía en un par de ametralladoras Breda-SAFAT de diferente calibre, la más pesada de 12,7 mm montada en la caza y la más ligera de 7,7 mm montada sobre un soporte basculante y colocada en el habitáculo trasero.
En 1936, el Ministerio de Aeronáutica emitió una especificación para el suministro de un nuevo avión de reconocimiento estratégico terrestre. El Caproni también participó en el anuncio del concurso con un diseño asignado a la designación Ca.134. El Ca.134 fue evaluado en Guidonia el 23 de enero de 1937 por la comisión examinadora de la Regia Aeronautica, pero no obtuvo ninguna comisión. No hay información certera sobre el uso que se hizo, pero parece haber sido depositado de forma permanente en el suelo el 11 de mayo de 1939, irradiado por la edad. [1]