Yates de vela del Caribe
Caribbean Sailing Yachts ( CSY ) es una empresa que construyó veleros recreativos de gran desplazamiento construidos durante las décadas de 1970 y 1980 en Tampa, Florida . CSY fue una de las primeras empresas en reconocer el crecimiento inminente de la industria chárter del Caribe y, aunque la empresa cerró a principios de la década de 1980, los barcos bien fundados han seguido navegando por los océanos del mundo durante las últimas cuatro décadas. El logotipo de escritura único de CSY se imprimió en un diseño de medallón, vajilla y plataforma de remolque de latón. [1]
Los barcos CSY se vendían directamente de fábrica, sin concesionarios ni intermediarios. Se publicaron dos libros que muestran todas las etapas de la construcción. Estos libros, titulados CSY Guide to Buying a Yacht , se utilizaron como principal medio de promoción. En 1977 se publicó un libro de tapa blanda de 168 páginas. En 1979 se volvió a publicar una versión más corta de 138 páginas. CSY también utilizó una tira de película, recorridos por plantas, espectáculos náuticos y velas de prueba como herramientas de venta. CSY publicó un CSY Charter Manual de tapa blanda de 38 páginas (1979).
Caribbean Sailing Yachts Corporation comenzó como una empresa de vuelos chárter que operaba en el Caribe. Fueron la primera compañía en idear el concepto de propiedad de charter, iniciado por el fundador y propietario de CSY, el Dr. John Van Ost, un dentista de Nueva Jersey amante de la navegación. CSY desarrolló y perfeccionó el programa "charter lease back". En este programa, una persona compró el yate y posteriormente lo colocó en la flota de alquiler para cubrir el costo de los pagos iniciales.
Antes del final de CSY, el Dr. Van Ost imaginó el concepto de tiempo compartido. Su objetivo era construir el mega yate Corsair 81 (considerado mega en su día). Estos yates estarían disponibles para varias personas para alquilar con tripulación. CSY originalmente compró barcos de empresas como Irwin. Sin embargo, el fletamento exigía barcos más fuertes para soportar el fletamento a casco desnudo con capitanes y tripulación menos experimentados.
CSY entró en el negocio de la fabricación de embarcaciones, trabajando inicialmente con Ted Irwin , un conocido y exitoso diseñador de veleros asequibles para cruceros y regatas en Tampa. Irwin influyó mucho en el diseño del casco del CSY 44. De 1975 a 1980, CSY construyó barcos de entre 33 y 44 pies (13 m). Eran similares en su apariencia y forma de casco. Los diseños de 44 pies (13 m) cuentan con una cubierta de popa elevada que permite un gran camarote de popa. Los barcos CSY se construyeron con estándares inusualmente altos de resistencia, durabilidad y calidad, de acuerdo con los requisitos de diseño y construcción de barcos de Lloyd's .
Aunque muchos de estos barcos nuevos fueron comprados directamente por sus nuevos propietarios, la mayoría, en particular el modelo 44 con acceso peatonal, se vendieron bajo un acuerdo de que el barco estaría en alquiler, administrado por CSY Charter Company durante varios años, después de que el barco sería pagado y revertiría al "comprador original". Este sistema es un arreglo típico con muchos barcos alquilados incluso hoy en día. Se conoce como "charter lease back" y lo utilizan empresas como Moorings y Sunsail.
