Carlo Riva
Carlo Riva (24 de febrero de 1922 - 10 de abril de 2017) fue un diseñador y constructor de lanchas a motor italiano, [1] [2] [3] [4] [5] [6] famoso por sus lujosos runabouts .
Los runabouts construidos por el constructor italiano Carlo Riva son considerados por muchos como los mejores ejemplos europeos de este tipo. [ cita requerida ] El Riva más famoso de todos los tiempos fue el diseño de Carlo Riva llamado Aquarama Special.
La historia de Riva se remonta a 1842, cuando Pietro Riva comenzó a construir barcos en Sarnico, una pequeña ciudad del norte de Italia a orillas del Lago d'Iseo. En la década de 1930, el nieto de Pietro, Serafino, dirigía el negocio y la empresa se había convertido en un fabricante líder de pequeñas embarcaciones de regata, muchas de las cuales él mismo corría. Al mismo tiempo, comenzó a construir embarcaciones de recreo. En la década de 1950, el hijo de Serafino, Carlo, transformó el negocio y, a su debido tiempo, la marca Riva se convirtió en una leyenda mundial buscada por las estrellas de la pantalla, la realeza y los hombres de negocios por igual. Entre los clientes famosos se encontraban Shah of Iran, Brigitte Bardot, Sophia Loren, Peter Sellers y muchos más. Una sucesión de propietarios ha sido propietaria de la empresa desde que Carlo Riva la vendió a principios de la década de 1970, y hoy la empresa es propiedad del Grupo Ferretti.
Después de vender el astillero Riva, Carlo Riva fue parte de la creación de la marca "Monte Carlo Offshorer". Desarrollado junto con Bob Hopps y Cal Connell, el Monte Carlo Offshorer 27 (70s), 30 (80s) y 32 (principios de los 90) fue el primer runabout de producción con un casco "escalonado" para mejorar la conducción y la estabilidad. Los barcos fueron construidos por RAM, la parte de mantenimiento de la antigua empresa Riva, que todavía es propiedad de la familia Riva.
El Monte Carlo Superfast Offshorer 27 (1970), 30 (1980) y 32 (principios de 1990) se construyó con fibra de vidrio y fue el primer runabout de producción con un casco "escalonado" para mejorar la conducción y la estabilidad. Sus motores estaban montados en la línea central con transmisiones por cadena de servicio pesado que transmitían el par a las cajas de cambios marinas montadas en babor o estribor. Los motores en V se montaron bien hacia adelante y se propulsaron ejes de hélice de ángulo poco profundo utilizando puntales Radice. Esta disposición de propulsión ayudó a mantener el centro de gravedad de la embarcación mucho más bajo que los motores convencionales montados uno al lado del otro, lo que contribuyó a su eficiencia de manejo. Cal Connell fue responsable de la ingeniería de este sistema y Bob Hobbs desarrolló la forma del casco con la ayuda de Connell. Los motores y accesorios eran en su mayoría de Crusader, los mismos que se usaban en Rivas en ese momento.La mayoría de los Monte Carlo 30 Offshorer utilizaron 2 Crusader 454, lo que les permitió alcanzar los 55 nudos en configuración estándar. Los barcos fueron construidos por RAM, la operación de mantenimiento de la antigua empresa Riva, todavía propiedad de la familia Riva.
Se construyeron alrededor de 400 Monte Carlo 30, que en su mayoría reemplazaron a los Aquarama Specials en la Riviera o se utilizaron como embarcaciones para yates.
