Carpenter Summit es un nombre provisional de paso de autopista pendiente de aprobación a través del Servicio Geológico de los Estados Unidos . Este paso fue creado durante la construcción de la I-8 de 1972 a 1974 en esta área, pero nunca se le dio un nombre a diferencia de los otros tres de 4,000 pies (1,200 m) que luego se nombraron durante la construcción. [1] El nombre "Carpenter Summit" se propuso a fines de 2019, luego se presentó y a partir de octubre de 2020, en espera de los distintos niveles de aceptación de nombres de lugares.
Cumbre del carpintero | |
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Elevación | Con límite este a 4.052 pies (1.235 m) y con destino al oeste a 4.078 pies (1.243 m) |
Localización | Condado de San Diego, California |
Distancia | Montañas de Cuyamaca |
Este paso de autopista es el primero de cuatro que se completaron a través de las montañas Cuyamaca del sureste del condado de San Diego, California y atravesado por la Interestatal 8 en dirección este a una altitud de 4.052 pies (1.235 m) y en dirección oeste a 4.078 pies (1.243 m). La autopista está dividida en este lugar por una cresta este-oeste con un pico de 4,120 pies (1,260 m).
Vista de Google Street del letrero de elevación de 4000 pies con destino a la I-8 Este. Vista de Google Street de la señal de elevación de 4.000 pies con destino a la I-8 oeste.
De las cuatro cumbres de las carreteras de 4.000 pies (1.200 m) al este de San Diego, la Cumbre de Laguna es la segunda. El tercero es Crestwood Summit seguido por Tecate Divide . [2] [3]
Construcción
La ruta de la Interestatal 8 fue realineada desde Arnold Way hacia Alpine Boulevard mientras pasaba por Alpine y la Reserva Indígena de Viejas , antes de entrar en las Montañas Laguna y el Bosque Nacional de Cleveland en su mayoría paralela a la alineación utilizada por la antigua US 80. [4]
Para agosto de 1970, el resto de la autopista se había financiado en esta área, y la parte de Japatul Valley Road a Laguna Junction costaba $ 22 millones (aproximadamente $ 114 millones en dólares de 2019), [5] [6] (aproximadamente $ 78 millones en 2019). dólares). [5]
A principios de 1974, la nueva fecha de finalización proyectada para esta sección de la I-8 era mediados de 1975, con 22 millas (35 km) de carretera de dos carriles restantes. [7] El nuevo puente de Pine Valley Creek y el segmento que se extiende desde Japatul Valley Road hasta Pine Valley se dedicó el 24 de noviembre de 1974 y estaba programado para abrir el 26 de noviembre; esto dejó 8 millas (13 km) de autopista por construir. [8] El tramo final de la I-8 en California, desde Sunrise Highway hasta La Posta Road, se completó en mayo de 1975. [9]
Referencias
- ^ "AA Roads" de un estado a otro 8 oeste - California 79 a Sunset Cliffs Boulevard | tema 61 | recuperado el 1 de octubre de 2020 | Nota: "Al descender hacia Pine Valley, la Interestatal 8 pasa nuevamente por debajo de los 4,000 pies. La autopista alcanzará esta elevación una vez más antes de viajar hacia la costa".
- ^ Información de la cumbre por distrito, condado, ruta y postmile , Departamento de Transporte de California, archivado desde el original el 1 de marzo de 2017 , consultado el 2 de junio de 2017
- ^ Fetzer, Leland (2005), topónimos del condado de San Diego, de la A a la Z , aventuras en la historia natural y el patrimonio cultural de las Californias, Sunbelt Publications, págs. 145–146, ISBN 9780932653734
- ^ Brandais, Jac (25 de noviembre de 2006). "80 at 80 - Carretera vieja un recordatorio de días pasados en el este del condado". San Diego Union-Tribune . pag. L1.
- ^ a b Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "¿Cuál fue entonces el PIB de Estados Unidos?" . Medir el valor . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .Las cifras del deflactor del producto interno bruto de Estados Unidos siguen la serie del valor de medición .
- ^ Clance, Homer (9 de agosto de 1970). "Área de trabajo de la autopista cuesta $ 107,5 millones". La Unión de San Diego . pag. B1. OCLC 13155544 .
- ^ "El estado de ánimo del público se aleja de las autopistas". La Unión de San Diego . 8 de enero de 1974. p. X16. OCLC 13155544 .
- ^ "Puente de Pine Valley Creek dedicado". La Unión de San Diego . 24 de noviembre de 1974. págs. B1, B4. OCLC 13155544 .
- ^ Harrison, Donald (25 de mayo de 1975). "La última sección de la carretera interestatal 8 a Yuma abre el jueves". La Unión de San Diego . pag. B10. OCLC 13155544 .
Ver también
- Interestatal 8 en las carreteras de California
- Interestatal 8 en la Interestatal Guide
- Interestatal 8 en California y Arizona en AA Roads