Carrington Pump House es una antigua estación de energía hidráulica catalogada como patrimonio en 106 Bourke Street, Carrington , ciudad de Newcastle , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construido entre 1877 y 1878 por William H. Jennings. También se conoce como Casa de máquinas hidráulicas y Bases de grúas n.º 7, 8, 9 y 10 y Estación de energía hidráulica de Carrington . Se agregó al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 25 de agosto de 2017. [1]
El pueblo Awabakal es el custodio tradicional del sitio de Newcastle (Muloobinba). Su nombre para lo que ahora es Carrington (antes Bullock Island) era Onebygamba (Onibygambah). Con una espesa vegetación y una posición baja, la isla daba al estuario de lo que los europeos llamaron Throsby's Creek en honor al primer comandante del asentamiento penal de Newcastle. Durante la marea alta, gran parte de la isla estaba cubierta por agua. Los Awabakal pescaban, cazaban y recolectaban cerca. [2] [1]
Los europeos comenzaron a asentarse en la isla en la década de 1860, llamándola Onebygamba; isla de Chapman; Isla Bullock; y más tarde Carrington. Estos primeros colonos no esperaban que el lugar tuviera más tarde un gran valor estratégico para la industria del carbón de Nueva Gales del Sur. Aunque en 1831 el gobierno colonial se había retirado de la carga de carbón en Port Hunter, el puerto de Newcastle, volvió a entrar en el campo a mediados de la década de 1860 luego de las quejas de que las compañías mineras más grandes estaban monopolizando la línea de costa. Aunque se proporcionaron grúas de vapor y estaciones de carga de carbón, estas resultaron problemáticas y las empresas mineras comenzaron a presionar para obtener mejores instalaciones capaces de una operación más económica y una fácil expansión. [3] Edward Orpen Moriarty , Ingeniero en Jefe de la Rama de Puertos y Navegación Fluvial de laEl Departamento de Obras Públicas (PWD) había decidido previamente que las instalaciones de manejo de carbón del sector público deberían centralizarse en Bullock Island. Este plan, informado por el consejo de residentes de Newcastle desde hace mucho tiempo, fue parte del plan muy ambicioso de Moriarty, desarrollado en 1858, para la transformación de Port Hunter de un estuario pantanoso a un puerto de aguas profundas. [4] [1]
En consecuencia, se formó un largo muro de piedra y escombros, compuesto de lastre de piedra y escombros descargados de los barcos visitantes, a lo largo de un banco de lodo en el lado este de la isla. A lo largo de este muro, inicialmente llamado Ballast Dyke y luego simplemente "The Dyke", se recuperó el terreno y se construyó un muelle. [5] En 1874, Moriarty y su socio Cecil West Darley, el ingeniero residente local de PWD, habían decidido que la mejor manera de cargar carbón era con grúas hidráulicas erigidas sobre bases de mampostería y accionadas desde una sala de máquinas central. [6] La casa de máquinas y las bases de las grúas hidráulicas fueron erigidas por William H. Jennings, quien también equipó la casa de máquinas. La planta y las grúas fueron suministradas por Sir WG Armstrong and Co. de Elswick ,Newcastle-upon-Tyne . Un ingeniero hidráulico, bajo las órdenes de Moriarty, salió del Reino Unido para supervisar su construcción, para la cual Armstrong había especificado el diseño. [7] [1]