Castel Giubileo (zona de Roma)
La historia del actual Castel Giubileo se remonta directamente a la antigua ciudad de Fidenae que, basándose en evidencias arqueológicas, fue construida alrededor del siglo XI a.C. en una posición estratégica extremadamente importante entre Via Salaria y Via Nomentana . Desde aquí dominaba las rutas comerciales entre Etruria , Sabina y el sur de Italia, así como el tramo navegable del Tíber, donde se producía el tráfico comercial. El asentamiento, rodeado de murallas, extendía su control también a la zona de Monte Sacro y estaba floreciendo, sobre todo en consideración a la fertilidad del suelo (debido a la proximidad del río y la presencia de escombros volcánicos o Tobas) - incluso antes de la fundación de Roma.
En 1280 el área pertenecía al monasterio de San Ciriaco. Más tarde, el castillo ( castrum ) fue comprado por el Papa Bonifacio VIII , tal vez con las ganancias del Jubileo de 1300 ; de ahí que se asuma comúnmente el origen del nombre Castel Giubileo . En realidad, el nombre deriva del de la familia Giubilei del rione Trevi , a la que todavía pertenecía un tal Buzio di Giubileo en 1371. [3]
Debido a la importancia estratégica de su ubicación, el condottiero Paolo Orsini lo atacó y ocupó en 1406. Las historias de saqueos y depredaciones continuaron en los períodos siguientes, decretando el abandono total del Castillo hasta finales del siglo XIX, cuando comenzó para ser utilizado con fines agrícolas.
El actual asentamiento urbano fue construido después de la Segunda Guerra Mundial por inmigrantes provenientes de muchas regiones italianas , incluidos los primeros granjeros venecianos , llamados por Mussolini para la recuperación del Ager Romanus.
El 12 de agosto de 1900, a las. 11:51 pm, el área fue el escenario de un grave accidente de tren , que ocurrió a lo largo de la vía férrea Florencia-Roma. La falta de notificación de un tren, que se había detenido debido a una avería, provocó una colisión por alcance con veinte víctimas y un centenar de heridos. El desastre tuvo gran resonancia en su momento, ya que el tren accidentado transportaba a las delegaciones extranjeras que acababan de asistir al funeral del rey Umberto I y a la posterior coronación de Víctor Manuel III .
Entre las víctimas se encontraba el barón Giuseppe Baratelli, senador del Reino, a quien Alfredo Oriani dedicó su libro Ombre di occaso . [4] Entre los demás pasajeros implicados en el naufragio se encontraba el duque de Oporto, la delegación turca y el representante del rey de Bélgica, que sufrió la fractura de ambas piernas. [5]
