Castle Donington Power Station era una central eléctrica de carbón situada en el río Trent, cerca de Castle Donington , Leicestershire , a 8 km al sureste de Derby . La construcción comenzó en 1951 y la estación se inauguró en 1958. [4]
La estación tenía seis turbogeneradores de 100 megavatios fabricados por Metropolitan-Vickers y calderas de Babcock & Wilcox . Las calderas funcionaron con carbón pulverizado y entregaron 630 kg / s de vapor a 103,4 bar y 566 ° C. El enfriamiento de la estación se realizó mediante agua de río y cuatro torres de enfriamiento. Castle Donington fue una de las veinte centrales de vapor de la CEGB con la mayor eficiencia térmica ; en 1963-4, la eficiencia térmica fue de 32,30%, 31,57% en 1964-5 y 31,45% en 1965-6. [5] En 1980/1, la estación emitió 2.072.453 GWh, la eficiencia térmica era entonces del 29,34 por ciento. Inicialmente fue operado por la Junta Central de Generación de Electricidad . Siguienteprivatización en 1990, la estación fue operada por Powergen . En 1993 se desmantelaron cuatro de las unidades generadoras de la central. En 1994, las dos unidades restantes quedaron fuera de servicio y la estación cerró. [6]
La central eléctrica de Castle Donington se abasteció de carbón a través de un ramal de la línea ferroviaria adyacente de Trent y Weston. Las instalaciones ferroviarias incluían un cruce orientado al este en la línea principal, cuatro apartaderos de llegada de carga, una báscula puente de peso bruto, un conjunto de cuatro vías de tolvas de descarga, una báscula puente de tara y cuatro apartaderos de salida vacíos. [7]
El sistema de agua de refrigeración permitió extraer hasta 113.700 m 3 / h (25 millones de galones por hora) de agua del río Trent. Se previó hasta 81,800 m 3 / h (18 millones de galones por hora para ser bombeados desde el canal de salida a través de torres de enfriamiento de regreso al canal de entrada para su reutilización. [8]
El sistema ferroviario interno de la central eléctrica tenía las últimas locomotoras de vapor en uso industrial regular en Gran Bretaña. [9] Las locomotoras se conservaron tras el cierre de la central eléctrica con el número 1 ahora en el Midland Railway en Derbyshire.
Desde entonces, la central eléctrica ha sido demolida y se ha desarrollado un centro de distribución para Marks & Spencer en el sitio.