Cedar Hill es un barrio de New Haven , Connecticut . Incluye partes de los vecindarios designados por la ciudad de East Rock , Quinnipiac Meadows y Mill River .
Cedar Hill recibió su nombre de los árboles de cedro que alguna vez fueron abundantes allí en 1665. [1] El área fue dividida de los alrededores locales por la construcción de la I-91 en la década de 1960.
El límite de Cedar Hill se extiende desde James Street, río arriba por Mill River , hasta Rice Field , sobre Indian Head Rock , hasta la línea de la ciudad de Hamden , a través de Middletown Avenue, hasta el lado este de State Street, de regreso a James Street. [2]
Historia
Liquidación anticipada
David Atwater fue uno de los primeros colonos europeos registrados viviendo en Cedar Hill (en ese momento llamado East Farm). [3] David Atwater, quien murió el 5 de octubre de 1692, fue el primero de la colonia de New Haven que juró ser libre de la colonia unida. [4] Se le asignó una granja [5] en el "Neck", el tramo entre los ríos Mill y Quinnipiac . [6]
Siglo 19
Antes de mediados del siglo XIX, el distrito de Cedar Hill seguía siendo una de las partes menos desarrolladas de New Haven. El asentamiento significativo más temprano del distrito no parece haber tenido lugar hasta mediados o finales de la década de 1840. [7] Un mapa de 1851 muestra que solo alrededor de una docena de casas y tiendas dispersas estaban en el área en ese momento. Prácticamente todos los edificios se encontraban a lo largo o cerca de las dos calles principales del área, The Road to Wallingford (ahora conocida como Upper State Street) y Middletown Turnpike (ahora conocida como Middletown Avenue).
Los pocos residentes del área durante este período incluyeron a M. Atwater, J. Matlby, R. Atwater y R. Augur. El comandante Lyman Atwater (Lyman Street recibió su nombre) y su hijo Lyman Hotchkiss Atwater también nacieron y vivieron en Cedar Hill. Elias B. Bishop se casó con la hija del Mayor, Grace (Grace Street en Cedar Hill lleva su nombre; en un momento fue la carretera que rodea la parte inferior de East Rock y ahora se llama parcialmente Rock Street e English Drive [8] ) y compró el Atwater House en State Street, Cedar Hill del Major cuando se mudó a Vermont. Henry Eld [9] había vivido en el área ahora conocida como View Street, pero cuando comenzó a estar más poblada, se mudó. Charles A. Warren, presidente de State Street House Railroad Company, se hizo cargo de la propiedad que tenía su oficina en 82G Grand Street, edificio Atwater. [10] [11]
En 1818, Asclepias lanceolata , que ahora se llama Asclepias viridiflora , fue descubierta en Cedar Hill por el Dr. Eli Ives en 1779. [12]
Desde finales de la década de 1860 hasta la de 1890, la mayor parte del desarrollo fue residencial y se concentró en la parte del área que se encontraba cerca del cruce de State Street y Middletown Avenue.
Rock Street, una de las calles de entrada a East Rock Park , se construyó alrededor de 1875. Originalmente se llamaba la Autopista hasta la cima de East Rock. Charles Warren y Charles Blatchley desarrollaron Road. Warren Place en Cedar Hill lleva el nombre de Charles Warren. El comienzo de la calle ahora es una zona residencial, pero la mayor parte ahora está cerrada a los automóviles, pero se puede subir hasta la cima de East Rock. [13]
Una de las industrias ligeras más importantes construidas en el área fue la Rock Street Brewing Company, [14] propiedad de George Basserman . Cervecería Rock de Basserman en State Street. La cervecería tomó su nombre de Snake Rock, una extensión de East Rock. Basserman era dueño de la cervecería y del edificio de apartamentos adyacente, que todavía se encuentra en la esquina de Rock y 1395 State Street. Vendió la propiedad en 1888 a John M. Manning de Buffalo, hermano del fallecido Daniel Manning . Tenía planes de agrandarlo, antes del incendio. [15] No se puede encontrar la fecha exacta de su cierre, pero hay registro de un incendio en la década de 1930.
Hasta finales del siglo XIX, Cedar Hill era un área de Hamden. [16] [17] Cuando se construyeron las vías de tren, se incorporó al vecindario de Fair Haven de New Haven.
siglo 20
La característica más significativa del desarrollo del área durante la primera mitad del siglo XX fue la construcción de la terminal ferroviaria Cedar Hill en la parte central del distrito entre State Street y Middletown Avenue.
Iniciado en 1909 como parte de un esfuerzo del ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford , durante la construcción de la nueva estación ferroviaria en Cedar Hill, los hombres querían ir a la huelga, [18] pero pudieron obtener el pago extra para trabajar todos los horas que requeriría la construcción del patio. Cedar Hill Yards tenía 14 yardas de las 25 que estaban en New Haven en ese momento. La estación de tren podía contener más de 15.000 coches a la vez. [19] Los carros se almacenaron en lo que ahora es la Terminal de Autobuses de Tránsito de Connecticut . El edificio sigue en pie prácticamente sin cambios desde que albergaba los carritos. A pesar de que las vías de tren ahora están casi vacías, todavía son una parte dominante de la parte central del distrito de Cedar Hill.
El desarrollo de Cedar Hill continuó a un ritmo gradual durante los primeros años del siglo XX. La mayoría de los residentes de Cedar Hill Avenue en ese momento estaban allí para ayudar con el trabajo de la Iglesia Congregacional de Ferry Street. Las avenidas Grace, May y Cedar Hill se trazaron en la Era de la Reconstrucción. Estas casas fueron construidas para los trabajadores de las florecientes industrias manufactureras en el vecindario adyacente de Fair Haven . [20]
The National Folding Box & Paper Co.está en James Street, frente a la estación Cedar Hill (granero de automóviles cuando había carritos), y ambos edificios todavía se mantienen en pie. Las líneas de la ciudad en ese momento definieron esta área como Cedar Hill. Era una gran fábrica para su época, un edificio de cuatro pisos de más de 240.000 pies cuadrados (22.000 m 2 ). Allí trabajaban más de 22.629 personas. La sucursal de Bridgeport tenía 23,343. Esto mostró que Bridgeport era la ciudad manufacturera más grande del estado durante este tiempo, pero New Haven estaba en un cercano segundo lugar. [21]
Aunque el carácter económico de Cedar Hill cambió gradualmente, la estructura arquitectónica de la zona parece haber cambiado poco desde finales de la década de 1940. El mejor ejemplo restante de estructuras comerciales dispersas construidas en Cedar Hill es el edificio Michael W. Ferrell en 1296-1304 State Street. La mayoría de las estructuras de ladrillo estaban apareciendo alrededor del área. Un excelente ejemplo también sería el edificio John H. Slator (construido y propiedad de John Slator, presidente de los Masons en ese momento), una casa adosada dúplex independiente de estilo italiano de finales del siglo XIX en 1515-1517 State Street. [22] Y es un hogar histórico registrado.
Tiempo presente
Hasta el 2002, Cedar Hill era parte del distrito Fair Haven de New Haven. [23] [ Verificación fallida ] Se pidió a los miembros de la comunidad en 2000 (según los hallazgos del censo de 2000) que votaran en qué distrito querían formar parte debido a que los resultados del censo requerían que New Haven redistritiera antes de las elecciones de 2002 , [24 ] [ verificación fallida ] se convirtieron en parte del distrito de East Rock debido al cambio de los distritos del Congreso. [25] [ verificación fallida ]
Calles de Cedar Hill, pasado y presente
Esta es una lista de las calles originales de Cedar Hill. Cuando se construyó la I-95, algunas fueron eliminadas (marcadas como desaparecidas); ver mapa. La importancia de esto es que la comunidad ahora está aislada de sus comunidades por todos lados, lo que impide que los servicios de la ciudad lleguen a ella. Otras tres comunidades en New Haven fueron aisladas de la misma manera: Mill River , City Point y parte del Anexo .
Calles actuales:
- Welton Street
- Lyman Street
- Albert Street
- Grace Street
- Rock Street
- Ridge Street
- Warren Street State Street
- May Street * Willow Street (se convierte en Blatchley a la derecha en Cedar Hill Line)
- una pequeña parte de James Street
Calles parcialmente eliminadas:
- Avenida Cedar Hill
- Ver calle
- Algunas casas removidas en State y Willow
Calles eliminadas:
- Calle cicuta
- Sycamore Street
- Ash Street
- Birch Street
- Calle Grotto
Lugares emblemáticos
- Ferry Street Railroad Bridge es un ejemplo representativo de la construcción de celosías estándar del siglo XX ; como producto de Boston Bridge Works, un fabricante de puentes de importancia regional; y como parte de las amplias mejoras de New Haven Railroad a sus instalaciones de carga en Cedar Hill, New Haven, CT.
- Entre 1910 y 1913, el ferrocarril construyó un gran patio de clasificación nuevo en la parte noreste de New Haven, la Terminal Cedar Hill, con el fin de consolidar y expandir sus operaciones de carga. En relación con ese trabajo, el derecho de vía del ferrocarril se amplió aún más para dar cabida a más vías, y la electrificación se extendió a los nuevos patios de Cedar Hill. [26] La ampliación requirió un nuevo puente en Ferry Street. El puente fue pagado en su totalidad por el ferrocarril con la excepción de $ 316.92 pagados por la ciudad de New Haven por un puente temporal durante la construcción. [27]
- Cedar Hill Coal Tower : una parada para muchos. Esta era una torre de carbón para repostar locomotoras de vapor para el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en la " joroba ". West Hump fue cerrado por el NH durante la década de 1960, pero fue reabierto brevemente a principios de la era Penn Central para aliviar la congestión relacionada con la nieve en Selkirk, NY durante la "Tormenta Lindsay de 1969" . East Hump fue cerrado por Conrail en abril de 1980.
- Bishop Gate - en State Street frente a la antigua YMCA de New York, New Haven y Hartford Railroad - El primer camino hacia la cima de East Rock se llamaba Old Stewart's Road. Comenzó cerca de Rice Field en Cedar Hill, hasta la cima a través de la inmersión entre East Rock e Indian Head. La Comisión de Parques recién formada [28] construyó Indian Head Drive en 1890 que comenzó en Bishops Gate (la Sra. John Bishop vendió una buena parte de su terreno al departamento de parques, el terreno descendía hasta Rock Road en ese momento) en State Street y sobre Snake Rock, Indian Head y hasta la cima de East Rock. [29] Bishops Gate ha sido cerrada a los vehículos de motor debido a la caída de rocas, pero los dos pilares de traprock rojos aún marcan el comienzo de un sendero fantástico para ciclistas y corredores.
- Snake Rock : la fuente de las piedras utilizadas en la construcción de Bishops Gate es una amplia masa de trampa que mide 900 pies (270 m) por 450 pies (140 m) en sus dos diámetros y está revestida de arenisca . La altura en el lado este de la roca es de 160 pies (49 m) y en el lado oeste de más de 200 pies (61 m). El traprock cubre la vertiente oriental, mientras que la arenisca cubre la vertiente occidental. En el extremo sur de la roca, detrás de los límites de la propiedad en el lado norte de Rock Street, en un cruce de la trampa y la arenisca, el buzamiento mide aproximadamente 45 °.
- Snake Rock contiene un lacolito a medio emerger , su cima expuesta, pero con la pared occidental de arenisca aún en pie y sobrepasando la trampa. La piedra arenisca muestra en todas partes los efectos del metamorfismo , y antes de las invasiones industriales de la roca en el siglo XIX, había una prominencia de arenisca columnar en el acantilado suroeste. [30]
- English Gate - También de origen local y construido en 1890. Está ubicado en la intersección de las calles Rock y View, donde terminan y comienza English Drive. Lleva el nombre del gobernador James Edward English, quien donó una cantidad significativa (junto con otros dos) para la construcción del parque. Una de las varias entradas vehiculares a East Rock Park, English Gate ofrece el viaje más largo y pintoresco hasta la cima de East Rock.
Referencias
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Bibliografía
- Registro genealógico de los descendientes de la línea masculina de David Atwater, uno de los plantadores originales de New Haven, hasta la sexta generación, 1873
- Inventario de recursos de New Haven Fase III Northern New Haven páginas 6–9, escrito por la ciudad de New Haven, que se encuentra en la Biblioteca histórica de New Haven
enlaces externos
- Colección digital histórica de New Haven
- Fotos de Cedar Hill Rail Yard - Historia de Connecticut en línea
- Foto aérea de la construcción de la I-95 . Cedar Hill está en la esquina inferior derecha
Para investigadores
- 1748 Mapa de la ciudad de New Haven y alrededores a partir de encuestas reales realizadas por Hartley y Whiteford, topógrafos. Muestra edificios y propietarios e incluye vistas de edificios locales. También recuadro: un plano de la ciudad de New Haven, con todos los edificios en 1748.
- El mapa de arriba muestra el asiento de la felicidad, que los excursionistas pueden encontrar; tomar nota de la imagen en este enlace
- 1852 Mapa de Cedar Hill (con nombres de residentes)
- Mapa de 1879 de New Haven (se puede acercar para ver las calles antiguas y la ubicación de las casas)
- Mapa de 1893 con todas las calles originales de Cedar Hill
- 1895 Mapa de Connecticut Note-Cedar Hill
- Mapas de 1911 de las comunidades de New Haven; Cedar Hill está en el mapa 23 y parcial en el mapa 19
- Instalaciones de Cedar Hill Engine House
- El interesante mapa de 1927 de New Haven muestra las líneas de tranvías en New Haven (tenga en cuenta un parque llamado Scheutzen en Cedar Hill cerca de donde se puede encontrar la puerta Bishops ahora).
- Antena de New Haven 1934 antes de la autopista, pero después de que el campo de arroz derribara media docena de calles para ser construidas
- Mapa del censo de 2002 Cedar Hill está en Fair Haven Ward
- 2005 mapa del distrito Cedar Hill está en East Rock Ward
- East Rock Park Inside and Out (estudio más reciente sobre Cedar Hill y las comunidades circundantes de East Rock Park, página 20
Coordenadas :41 ° 19′25 ″ N 72 ° 53′39 ″ W / 41,323632 ° N 72,894239 ° W / 41,323632; -72.894239