Celia M. Hunter

Celia Hunter (13 de enero de 1919 - 1 de diciembre de 2001) fue una ambientalista y conservacionista estadounidense . Ella fue conferido el premio más alto por el Sierra Club , El Premio John Muir , en 1991. Ella se presentó el premio más alto por la Wilderness Society , The Robert Marshall Premio, en 1998. [1]

Celia M. Hunter nació el 13 de enero de 1919 en Arlington, Washington [2] y se crió como cuáquera en una pequeña granja durante la Gran Depresión . Ser criada como cuáquera le inculcó valores que llevó a lo largo de su vida. [3] Los valores de Hunter le dieron la confianza para seguir sueños como convertirse en piloto, a pesar de que eran caminos poco convencionales para las mujeres. En la juventud de Hunter, trabajó como empleada de Weyerhaeuser Timber Company. De camino al trabajo, pasó por el aeropuerto de Everett. Su primera lección de vuelo fue la semana siguiente a su cumpleaños número 21, y se volvió adicta de inmediato. [4]

Ambientalista y conservacionista se han convertido en sinónimos de Hunter; sin embargo, cuando llegó por primera vez a Alaska , no se consideraba conservacionista ni ambientalista. [5]

Hunter se entrenó como piloto y finalmente se desempeñó como piloto durante la Segunda Guerra Mundial , convirtiéndose en miembro de las Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea , también conocidas como WASP, y graduándose con la clase 43-W5. [6] Hunter voló aviones desde las fábricas hasta los centros de formación y los puertos de embarque en todo Estados Unidos. Completó con éxito cada actualización hasta que estuvo calificada para volar los aviones de combate más sofisticados del ejército de EE . UU . [7]

La División de Transbordadores de EE. UU. Dictaminó que no se debe permitir a las mujeres transportar aviones de combate militares más al norte que Great Falls, Montana . "Los transportamos desde las fábricas de todo EE. UU., Pero 'lo siento, chicas, entréguenlos a los hombres de aquí' y pudieron volarlos por la ruta de preparación del noroeste a través de Edmonton , Fort Nelson , Watson Lake y Whitehorse hasta Fairbanks , "Hunter dijo a los estudiantes de Linfield College durante un discurso de 1997. [8]

Dos años más tarde, Hunter y su buena amiga y compañera WASP, Ginny Hill Wood , decidieron que llegarían a Fairbanks por su cuenta, solo para ver de qué habían estado hablando sus colegas masculinos. Hicieron un trato con un piloto de Alaska, que estaba en Seattle , para volar dos de sus aviones a Fairbanks. Tomó 27 días volar desde Seattle a Fairbanks, a pesar de que el tiempo total de vuelo ascendió a solo 30 horas. El avión de Wood tenía una tela inapropiada y no tenía calefacción. Las dos mujeres lo apodaron "Li'l Igloo ". [9]Antes de partir hacia Fairbanks, Hunter y Wood pasaron un semestre en la escuela en Suecia, luego pasaron 10 meses en bicicleta por toda Europa, que aún sufría la devastación infligida por la guerra. Para regresar a los Estados Unidos, cruzaron el Océano Atlántico en un camión cisterna haciendo autostop. “Compramos una camioneta jeep y condujimos a través del país hasta Seattle, pero encontramos que Estados Unidos era demasiado próspero para nuestro gusto [así que] nos dirigimos de regreso a Alaska”, exclamó Woods en su viaje de regreso a Alaska. [10]

Compañeros Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea
Montaña Denali