| Гидрографическая служба России | |
 Pabellón de embarcaciones hidrográficas de la Armada rusa (desde 2001) | |
| Descripción general de la agencia | |
|---|---|
| Formado | Noviembre 1777 |
| Jurisdicción | Federación Rusa |
| Sede | San Petersburgo |
| Ejecutivo de agencia | |
| Agencia matriz | Ministerio de Defensa Armada rusa |
| Agencia infantil |
|
El servicio ruso Hidrográfico , actual nombre oficial completo del Departamento de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia (en ruso: Управление навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации ), [2] es Rusia 's servicio hidrográfico , la responsabilidad de facilitar navegación, realización de levantamientos hidrográficos y publicación de cartas náuticas .
Dado que el estado ruso es de un tamaño y una naturaleza tan amplios que incluye muchos mares diferentes, costas largas y dentadas y un gran número de islas, así como un complejo sistema de vías fluviales y lagos, la agrimensura ha sido una actividad indispensable para los rusos. Marina desde su modernización en tiempos del zar Pedro el Grande en el siglo XVII. El servicio hidrográfico ha estado históricamente vinculado a la Armada rusa y los agentes y supervisores de los trabajos hidrográficos han sido en gran parte oficiales navales a lo largo de su historia.
Rusia es miembro de la Organización Hidrográfica Internacional .
Competencias y funciones [ editar ]
A pesar de haber sufrido una serie de cambios de nombre a lo largo de su historia, las principales funciones del Servicio Hidrográfico de la Armada rusa han sido de manera bastante consistente las siguientes:
- Prestación de servicios específicos a la Armada, incluidas otras ramas de las Fuerzas Armadas de Rusia , relacionados con las zonas marítimas y costeras rusas, así como las aguas interiores navegables. Estos servicios son de orden estratégico y abarcan los siguientes campos:
- Navegación y apoyo hidrográfico de actividades marítimas dentro de las aguas rusas e implementación de las regulaciones internacionales de la Convención de Seguridad de la Vida en el Mar en las aguas bajo jurisdicción rusa. [3]
Historia [ editar ]
Antecedentes [ editar ]
En la época de Pedro I los levantamientos hidrográficos se realizaban siguiendo decretos personales del emperador a través del almirante general . Las tareas hidrográficas siempre fueron realizadas por oficiales navales, quienes a partir de 1724 comenzaron a trabajar bajo las instrucciones de la Junta del Almirantazgo .
En 1746 se confiaron asuntos importantes relacionados con la hidrografía al Capitán de Flota Alexey Nagayev, quien compiló el primer atlas del Mar de Bering , así como del Mar Báltico en 1752. Las cartas de Nagayev eran muy detalladas para su época y, a pesar de algunas deficiencias, su atlas of the Báltico fue reeditado en 1757, 1788, 1789 y 1795, sirviendo a los marineros rusos durante más de 50 años.
Fundación y primera fase (1777-1885) [ editar ]
En 1777, el Almirantazgo fundó el Servicio Hidrográfico Ruso, implementando un plan que marcó el comienzo del dibujo sistemático de cartas náuticas. [4] En 1799 se creó un comité para la difusión de las ciencias marinas y la mejora de la elaboración de cartas, y en 1807 se estableció la Administración de Faros de Rusia para que el sistema de faros en las costas, bajíos e islas rusas siguiera un patrón organizado. y recibir un mantenimiento regular controlado por el estado. El primer director de esta sección fue Leontiy Spafaryev . [5]
En 1827 se estableció la Oficina especial del Hidrógrafo General. En el mismo año se fundó el Cuerpo de Navegantes Navales, cuyo jefe también era hidrógrafo. El primer y único general del cuerpo recién instituido fue el almirante hidrógrafo Gavril Andreevich Sarychev (en el cargo de 1827-31), después de cuya muerte la administración de la oficina fue transferida al Jefe de Estado Mayor, Príncipe AS Menshikov . El primer y único director del depósito hidrográfico fue FF Schubert (en el cargo de 1827-37). [6]
En 1837 se abolieron las antiguas instituciones que se ocupaban de la hidrografía y toda la gestión de la sección hidrográfica se transfirió al recién instituido Departamento Hidrográfico Ruso, cuyos directores eran:
- AG Villamov (1837-1854)
- Baron F. contra Wrangel (1854-1855)
- M. contra Reinecke (1855-1859)
- SI Zelenoy (1859-1874)
- GA Vevel von Krieger (1874-1881)
- TF Veselago (1881)
- PN Nazimov (1892-1898).
Publicaciones [ editar ]
El Servicio Hidrográfico se dedicó a la publicación periódica de notas, dedicadas tanto a la información hidrográfica, como a la información sobre otros sectores de los asuntos navales. El comité, establecido en 1799, publicó:
- En 1801 - " Aviso a los navegantes " (1 vol.)
- De 1807 a 1827 - "Notas del Departamento del Almirantazgo del Estado" (13 piezas)
- De 1835 a 1837 - "Notas del depósito hidrográfico" (5 partes)
- De 1842 a 1852 - "Notas del Departamento Hidrográfico".
- 1854-83 - Informes anuales del Director del Departamento Hidrográfico.
La Oficina Hidrográfica Principal (1885-1917) [ editar ]
En 1885, el Departamento Hidrográfico Ruso fue reformado y rebautizado como "Oficina Hidrográfica Principal" —Главное гидрографическое управление (ГГУ) - del Almirantazgo. Su jefe fue el ex director a cargo de los faros y la navegación del Mar Báltico, el vicealmirante R. Bazhenov , quien también fue presidente del Comité Científico Marítimo —Морского учёного комитета.
1886 vio el establecimiento del departamento meteorológico. En 1891 los campos del dibujo, el grabado, la litografía y la imprenta se integraron a la sección de cartografía marítima y a partir de 1897 esta sección inició exitosos experimentos imprimiendo cartas náuticas utilizando planchas de impresión de aluminio. En 1902 se construyó dentro de las instalaciones del Servicio Hidrográfico Principal un nuevo edificio con un departamento de fotografía, que incluía un taller que presentaba técnicas innovadoras de reproducción fotográfica. En 1904, el personal había dominado las nuevas técnicas y se empezó a imprimir material de alta calidad. [8]
Las funciones del Departamento Hidrográfico en ese momento incluían:
- Planificación y realización de encuestas.
- Elaboración de mapas , atlas , direcciones de navegación y otros materiales de orientación para una navegación segura, así como la realización de correcciones periódicas, cuando sea necesario.
- Montaje y mantenimiento adecuado de faros , balizas eléctricas , estaciones de rescate , torres , balizas diurnas , boyas , señales y otros dispositivos de alerta para mejorar la seguridad de la navegación.
- Suministro de herramientas militares como mapas, manuales de piloto , manuales de señales y otras guías.
- Inspección y evaluación de los cuadernos de navegación de los barcos para recopilar observaciones relevantes de navegación, astronómicas, magnéticas y de otro tipo.
La jurisdicción del Servicio Hidrográfico Principal incluía la gestión de:
- Talleres de instrucciones de pilotaje e instrumentos de navegación en San Petersburgo y Nikolaev
- El Observatorio Marítimo Ruso en Kronstadt y Nikolaev.
- Las estaciones meteorológicas a orillas de los mares rusos.
- El telégrafo de semáforo marítimo en Kronstadt.
- Las estaciones de señales en Nikolaev , Bogdanovka , Parutino , Adzhigol y Ochakov .
El período comprendido entre 1885 y 1917 se caracterizó por la construcción a gran escala y la modernización de los equipos de los faros, la tecnología de las brújulas y las mejoras en la impresión de cartas náuticas. La Expedición Hidrográfica del Océano Ártico de 1910-1915 , dirigida por el contralmirante Boris A. Vilkitsky en los rompehielos Vaigach y Taimyr, trazó un mapa de las últimas áreas en blanco de la costa norte de Siberia oriental, que eran las últimas áreas costeras sin cartografiar de Eurasia , y reunió también un gran cantidad de datos oceanográficos y meteorológicos. [9]
Los jefes de la Oficina Hidrográfica Principal fueron:
- Konstantin Mikhailov (1898-1903)
- Yakov Gilterbrandt (1903-1907)
- Andrey Vilkitsky (1907-1913)
- MI Zhdanko (1913-1917)
El período soviético (1917-1992) [ editar ]
Después del período inicial de inestabilidad que siguió a la Revolución Rusa de 1917 contra el Gobierno Imperial, la Oficina Hidrográfica regresó lentamente a sus funciones a medida que la situación se calmaba y se completaba la toma de poder soviética. El trabajo y la dedicación de hidrógrafos como Konstantin Neupokoev , hicieron que el servicio volviera a la normalidad. [10] Los nombres y símbolos zaristas se eliminaron rápidamente, y la antigua institución hidrográfica pasó a llamarse "Oficina Hidrográfica Principal de la República de Rusia" —Главное гидрографическое управление Российской Республики.
Entre 1918 y 1922 se establecieron unidades de servicio hidrometeorológico denominadas Ubek (Убек) para la gestión de las medidas de seguridad para la navegación. El Ubek reguló la zona hidrográfica particular —en Arkhangelsk, por ejemplo, era 'Ubek-North' - como parte de la autoridad local unificada directamente responsable ante el gobierno central soviético.
En 1924, la Oficina Hidrográfica pasó a llamarse "Departamento Hidrográfico Central de la URSS " y se emitió un conjunto de nuevas banderas y banderines. Apenas dos años después, en septiembre de 1926, la oficina sufrió otro cambio de nombre; el nuevo nombre era "Departamento Hidrográfico de la Oficina de las Fuerzas Navales del Ejército Rojo de Obreros y Campesinos " (Departamento Hidrográfico del Ejército Rojo de UVMS) —Гидрографический отдел Управления Военно-морских Военно-морских срочекий отдел Управления Военно-морские Военно-морских срочил ьских сроческий отдел Управления Военно-морские Военно-морских срочил кили. En 1927 el nombre se simplificó a 'Oficina Hidrográfica UVMS Ejército Rojo' —Гидрографическое управление УВМС РККА.
La tierra del emperador Nicolás II fue cartografiada por primera vez parcialmente por Boris Vilkitsky en 1913, pero aún no se ha examinado por completo cuando el Presidium del Comité Ejecutivo Central de la URSS le cambió el nombre a Severnaya Zemlya en 1926, [11] fue la última área en blanco en el vasto mapa de la Unión Soviética. La expedición de Vilkitsky, que en 1913 avistó y examinó una sección de la costa este de lo que supuso era una sola masa de tierra, [9] tuvo que concentrarse en la costa continental de Siberia para preparar el camino para el Paso del Noreste y no tenía medios. para hacer un estudio completo más al norte. [12]Finalmente, una expedición hidrográfica del Instituto Ártico de la URSS, dirigida por Georgy Ushakov y Nikolay Urvantsev, examinó minuciosamente el gran archipiélago de Severnaya Zemlya en 1930-32, convirtiéndolo en el último territorio considerable de la Tierra en ser puesto en el mapa. [13]
En 1935, los Ubek fueron reemplazados por oficinas hidrográficas subordinadas al comandante de las flotas y flotillas . En 1937, la "Oficina Hidrográfica del Ejército Rojo de la UVMS" pasó a llamarse "Oficina Hidrográfica de la Marina de los Trabajadores y Campesinos" —Гидрографическое управление Рабоче-крестьянского ВоеннК-РорМфл. El diseño de las banderas y banderines utilizados por la oficina también sufrió cambios.
En 1940, el Servicio Hidrográfico pasó a llamarse "Servicio Hidrográfico de la Armada" —Гидрографическое управление ВМФ. Al año siguiente, debido a la terrible situación de la Gran Guerra Patriótica (1941-1945), el Jefe del Estado Mayor formó en Moscú un Grupo de Trabajo en el Departamento Hidrográfico de la Armada para hacer frente más eficazmente a la emergencia. asuntos causados por la guerra en suelo y aguas rusos.
En la posguerra, una vez finalizado el período inicial de reconstrucción, la Armada soviética comenzó la desafiante tarea de crear una flota oceánica con armas nucleares . La década 1960-1970 vio la introducción y el desarrollo de submarinos de misiles balísticos como parte de los objetivos estratégicos de la flota soviética. Estos submarinos fueron diseñados para poder navegar en todas las áreas de los océanos, incluso en el Océano Ártico bajo la capa de hielo . [14] En el campo de la navegación, durante este período se introdujeron reflectores de radar , radiobalizas y otros sistemas de señales modernizados.
El salto tecnológico de esa década impondría un cambio radical en el apoyo náutico, hidrográfico e hidrometeorológico de la Armada. Durante este período, la necesidad de un levantamiento y cartografía innovadores y detallados de la geofísica de la Tierra , incluidos los campos de gravedad y magnéticos , se volvió de suma importancia para el Servicio Hidrográfico de la Unión Soviética. En ese momento, utilizando sus buques de reconocimiento, el departamento encabezó un estudio exhaustivo de grandes áreas del Atlántico , Pacífico , Índico , Ártico , así como del entonces poco explorado Océano Austral frente a la costa de la Antártida.. Como resultado , se recopiló un gran volumen de datos sobre la topografía del fondo , los campos físicos y las características hidrofísicas de las masas de agua, entre otra información oceanográfica pionera de los océanos. [3]
En 1972, debido a las prioridades dictadas por la Guerra Fría , la Oficina Hidrográfica de la Armada se reformó y se transformó en la 'Dirección General de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la URSS' —Главное управление навигации и океаногации и океанограсовии Миы Главное управление навигации и океаногации и океанограсовии Миы ). La década 1970-1980 estuvo marcada por un creciente protagonismo internacional de la 'Dirección General de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa'.Desde entonces, el Servicio Hidrográfico de la URSS representó oficialmente los intereses de la Unión Soviética —de la misma manera que lo haría la organización que lo reemplazó en años posteriores para la Federación de Rusia— en la Organización Hidrográfica Internacional y la Asociación Internacional de Autoridades de Faros., así como los intereses del Ministerio de Defensa en la Comisión Oceanográfica Intergubernamental de la UNESCO .
Los jefes del Servicio Hidrográfico de la URSS [15] fueron:
- Eugene Byalokoz (1917-1919)
- Pavel Messer (1920-1922)
- Sergei Blinov (1922-1925), primer mandato
- Mikhail Viktorov (1925-1926)
- Sergei Blinov (1926-1928), segundo mandato
- Izrail Razgon (1928-1932)
- Vasily Vasilyev (1932-1937)
- Nikolai Gorbunov (1937-1939)
- Iakov Lagushkin (1939-1947)
- Mikhail Kulikov (1947-1948)
- Vladimir Tributs (1949-1952)
- Pavel Abankin (1952-1958)
- Valentin Chekurov (1958-1963)
- Anatoliy Rassokho (1963-1985)
- Arkady Mikhailovsky (1985-1988)
- Yuri Zheglov (1988-1994)
Federación de Rusia (desde 1992 en adelante) [ editar ]
A raíz de la disolución de la Unión Soviética, la "Dirección General de Navegación y Oceanografía de Defensa de la URSS" quedaría bajo el control de la Federación de Rusia , sucesora legal de la URSS. En 1992, el servicio pasó a llamarse "Dirección principal de navegación y oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia": [3]Dependiendo de su ubicación, algunos de los buques del Servicio Hidrográfico Soviético lograron ser liberados y unirse a las armadas de las repúblicas recién formadas después de la desintegración de la URSS. Estos barcos generalmente fueron renombrados y revisados o transformados antes de ser puestos en uso, por ejemplo, el pequeño buque hidrográfico GS-13 que se había botado en 1986 en la Lituania soviética se convirtió en el Pereyaslav (U512) cuando pasó a formar parte de la Armada de Ucrania en noviembre. 1995.
Aunque los diseños básicos se dejaron sin cambios, los símbolos prominentes de la era comunista, como la hoz y el martillo y la estrella roja , se quitaron de las banderas del Servicio Hidrográfico Ruso y se restauró la bandera azul y blanca de la Armada rusa . En 2001, un nuevo reglamento introdujo ligeras modificaciones en los símbolos que se habían adoptado en 1992 tras la caída de la URSS.
En 2006, el nombre del Servicio Hidrográfico Ruso se cambiaría a 'Departamento de Navegación y Oceanografía del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia' —Управление навигации и океанографии Министерства Обороны Росографии Министерства Обороны Росографии Министерства Обороны Роства Обороны Росацииы Росийниы Росийниы Росойниы La presencia militar rusa en aguas árticas se reanudó en el verano de 2013 cuando los barcos del Servicio Hidrográfico pertenecientes a la Flota del Norte navegaron hacia la isla Rudolf en Franz Josef Land . La zona había sido abandonada por las fuerzas armadas durante mucho tiempo en los años que siguieron a la caída de la URSS. [ cita requerida ]
Los jefes del Servicio Hidrográfico de la Federación de Rusia en los últimos tiempos han sido:
- Yuri Zheglov (1988-1994)
- Anatoly Komaritsyn (1994-2006)
- Sergey Kozlov (2006-2010)
- Alexander Shemetov (2010-2013)
- Sergey Travin (2013-)
Buques [ editar ]
Los buques que operan para el Servicio Hidrográfico Ruso han sido históricamente de dos órdenes o categorías. A la primera categoría pertenecen aquellos buques que fueron construidos específicamente como buques de reconocimiento, de los cuales hay diferentes clases, y al segundo, otro tipo de buques de la Armada rusa que, aunque no especialmente construidos para tal fin, eventualmente se han dedicado a realizar reconocimientos. operaciones. Estos últimos generalmente realizaban reconocimientos durante períodos específicos de tiempo durante su servicio naval, como el Kruzenshtern , un velero de cuatro mástiles , que realizó reconocimientos hidrográficos entre 1961 y 1965. [16]
Tipos de embarcaciones [ editar ]
Vasos hidrográficos [ editar ]
- Proyecto 1896 , grandes embarcaciones hidrográficas
- Baklan (Proyecto 19920), grandes embarcaciones hidrográficas
- Yaroslavets (Proyecto G376), barcos hidrográficos de tamaño medio
- Flamingo (Proyecto T-1415), embarcaciones hidrográficas de tamaño medio
- Proyecto 382 , pequeñas embarcaciones hidrográficas
- Proyecto 727 , pequeñas embarcaciones hidrográficas
- Kaira (Proyecto 1403), pequeñas embarcaciones hidrográficas
- Drofa (Proyecto 16830), pequeñas embarcaciones hidrográficas
Buques oceanográficos [ editar ]
- Proyecto 97B , Vladimir Kavrayskiy (solo barco construido)
- Proyecto 852 , 6 buques construidos, incluido el almirante Vladimirskiy
- Proyecto 22010
Buques de reconocimiento [ editar ]
- Buques de investigación grandes de clase oceánica
- Kamchadal
- Clase nórdica
- Proyecto 860
- Clase Arktika (Proyecto 861)
- Proyecto 862 (clase Yug), 9 barcos construidos; incluye buque de levantamiento hidrográfico Senezh . [17]
- Proyecto 865
- Proyecto 870 , pequeños buques de reconocimiento
- Proyecto 871 , pequeños buques de prospección
- Proyecto 872 , pequeños buques de reconocimiento
- 16611 Proyecto , pequeños buques de reconocimiento
- Clase Alex Maryshev , pequeños buques de reconocimiento
- Proyecto V19910 , pequeños buques de reconocimiento
Imágenes de embarcaciones seleccionadas [ editar ]
Buque de prospección hidrográfica Iney (1909) en el Golfo de Ob | Buque de prospección hidrográfica clase Arktika Cheleken (1970) | Buque de reconocimiento Almirante Vladimirsky (1975) del Servicio Hidrográfico de la Unión Soviética |
Buque de prospección hidrográfica de la Flota del Norte Senezh (1979) en Severomorsk | Buque de prospección hidrográfica clase Baklan BGK-2090 en Astrakhan | Buque de prospección hidrográfica Viktor Faleyev. Ceremonia de lanzamiento (2011) en Maly Uliss Bay |
Ver también [ editar ]
- Junta del Almirantazgo (Imperio Ruso)
- Expedición Hidrográfica del Océano Ártico
- Instituto de Investigaciones del Ártico y la Antártida
- Lista de faros en Rusia
- Lista de almirantes rusos
- Barcos de luz rusos
- Ruta del Mar del Norte
- Barco espía
- Piedra de Tmutarakan , supuestamente uno de los primeros documentos hidrográficos en Rusia.
Referencias [ editar ]
- ^ "Травин Сергей Викторович" . Структура . Ministerio de Defensa . Consultado el 22 de agosto de 2016 .
- ^ a b c "Гидрографическая служба ВМФ" . Структура . Министерство обороны Российской Федерации . Consultado el 20 de agosto de 2016 . Servicio Hidrográfico de la Armada - Estructura - Ministerio de Defensa de Rusia
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- ^ Igor Alexeev, Faros del mar Báltico Archivado el 20 de agosto de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Hidrografía rusa antes de 1917
- ^ Buque faro "Nekmangrund"
- ^ 150 лет гидрографической службе военно-морского флота. Исторический очерк. 1977 г.
- ^ a b La expedición hidrográfica del océano Ártico 1910-1915 Archivado el 16 de octubre de 2010 en la Wayback Machine.
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- ^ "Депутаты Законодательного собрания Красноярского края против переименования островов архипелага "Северная Земля " " . newslab.ru (en ruso). 27 de mayo de 2007 . Consultado el 12 de agosto de 2015 .
- ^ Alfred S. McLaren, Aguas desconocidas: un relato de primera mano del histórico estudio subterráneo de la plataforma continental siberiana por USS Queenfish (SSN-651), University of Alabama Press 2008, ISBN 978-0817316020 , p. 130
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- ^ История Гидрографической службы Российского флота. Т.4. - Спб .: Издание ГУНиО МО РФ, 1997
- ^ L. Sergeeva (Academia Estatal de la Flota Pesquera del Báltico, Kaliningrado, Rusia): Actividades académicas y de investigación a bordo de STS «Krusenstern» Archivado el 26 de septiembre de 2008 en la Wayback Machine.
- ^ Гидрографическое судно «Сенеж» проекта 862 Северного флота РФ
Enlaces externos [ editar ]
- Medios relacionados con el Servicio Hidrográfico Ruso en Wikimedia Commons
- La carretera del mar de Siberia: el trabajo de la expedición hidrográfica rusa al Ártico 1910-1915
- Sociedad Hidrográfica Rusia - Hydro International
- Departamento de Navegación y Oceanografía. De la Federación de Rusia. Ministro de Defensa
- Historia militar de la Guerra Fría - Barcos espía
- El buque hidrográfico "Senezh" completó la expedición ártica (ru)
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