La Organización Central para la Modernización de Talleres (COFMOW) es una empresa del sector público en India, creada en 1979 para modernizar los talleres de Indian Railways . Fue establecido con fondos del Banco Mundial y está ubicado en Nueva Delhi , la capital nacional.
Tipo | Ministerio de Ferrocarriles |
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Industria | Vias ferreas |
Fundado | 1979 |
Sede | India |
Área de servicio | India |
Dueño | Gobierno de India |
Padre | Ministerio de Ferrocarriles a través de la Junta de Ferrocarriles (India) |
Sitio web | www |
Historia
En el momento de la integración del sistema ferroviario indio en 1952, había 41 talleres de reparación que se ocupaban de la revisión periódica de vagones, vagones y locomotoras. Las reparaciones diarias se llevaron a cabo en más de 300 depósitos de reparación y líneas enfermas.
El último cuarto de siglo de desarrollo planificado de los ferrocarriles indios ha sido testigo de grandes cambios en el modo de tracción, así como el desarrollo de nuevos tipos de autocares y vagones. Las locomotoras diesel y eléctricas han ido reemplazando gradualmente a las locomotoras de vapor. El número de autocares de pasajeros en servicio casi se ha duplicado. El stock de vagones es aproximadamente 2,5 veces mayor que en 1951. Sin embargo, las limitaciones financieras no permitieron el desarrollo de instalaciones de mantenimiento compatibles con el crecimiento del material rodante. Sólo se han creado 5 nuevos talleres desde 1952. La mayor demanda de mantenimiento fue atendida en gran medida por la expansión gradual de las instalaciones existentes. El gasto en talleres en este período fue inferior al 2,5% del gasto total del plan en los ferrocarriles. No obstante, para cumplir con el requisito de nuevo material rodante, se instalaron tres nuevos talleres de producción.
Los problemas encontrados en la fabricación y el mantenimiento del material rodante se deben en gran medida a la obsolescencia de la maquinaria y la planta, la diversidad de productos y las deficiencias de diseño. La situación de la maquinaria y las instalaciones es motivo de gran preocupación. La proporción de máquinas excedentes en 1979 había aumentado del 47% en 1952 al 77%. Debido a la escasez de fondos de mantenimiento disponibles, se negoció un acuerdo con la Asociación Internacional de Fomento del Banco Mundial para otorgar un crédito de 95 millones de dólares para la primera fase. Se espera que el programa de modernización de talleres esté terminado para marzo de 1983. La segunda y tercera fases de otros 7 años prevén un gasto estimado de 400 millones de rupias, incluidos los créditos de la AIF.
La magnitud sin precedentes de este esfuerzo impulsó a los Ferrocarriles de la India a crear una organización especializada totalmente dedicada al avance de esta tarea. Así, la Organización Central para la Modernización de Talleres (COFMOW) nació en 1978 para implementar el programa de modernización.
Cofmow es ahora la organización designada de Indian Railways para la selección, adquisición e inducción de tecnologías modernas de taller y M&P. [1]
Referencias
- ^ ".. :: COFMOW ::." www.cofmow.gov.in . Consultado el 28 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Sitio web oficial Archivado el 2 de enero de 2012 en Wayback Machine.