La Central Turnpike era una carretera de peaje privada en Massachusetts que fue autorizada por la Legislatura del Estado de Massachusetts el 12 de junio de 1824. [1] La ruta comenzaba en Wellesley (en ese momento conocido como West Needham ), en dirección oeste a Dudley , donde continuaba. en Connecticut como Center Turnpike.
La corporación estaba dirigida por Samuel Slater , Joseph Valentine y John J. Clark. No se completó hasta 1830 y estuvo en servicio fiscal durante menos de seis años en total. En enero de 1836, la corporación cedió la totalidad de su extensión en el condado de Middlesex al estado y dejó el resto sin cargo en 1839, cuando la corporación se disolvió. La parte de Connecticut de la autopista de peaje, administrada como una corporación separada autorizada en Connecticut, continuó en servicio hasta 1853. [2]
Hoy en día, la ruta todavía se usa principalmente como varias carreteras públicas, solo una pequeña sección no mejorada entre Northbridge y Upton no está en uso hoy.
Ruta hoy
La ruta Central Turnpike comienza en Wellesley , como la actual Central Street ( Ruta 135 ) en dirección oeste, desde su intersección con Grove Street y Washington Street (actual Ruta 16 ). Así es como la ruta histórica se conectaba con Worcester Turnpike (moderna Ruta 9 ) como se indica en su carta. Sigue la ruta 135 a través de Natick , Framingham , Ashland y Hopkinton . En Hopkinton, deja la alineación de la Ruta 135 y continúa como West Main Street hasta la línea de la ciudad de Upton . En Upton, continúa como Hopkinton Road, High Street, Hartford Avenue al norte, es brevemente concurrente con Main Street ( Ruta 140 ) a través de una intersección de varias carreteras, hasta Hartford Ave al sur. La alineación moderna termina donde continúa el moderno Clubhouse Lane, y una sección no mejorada de la carretera original continúa hasta la línea de la ciudad de Northbridge .
Continuando en Northbridge como la carretera sin mejorar, regresa a las vías públicas como Upton St. Crossing Route 122 , se convierte en Sutton Street. A través de Sutton se llama Central Turnpike en toda su longitud. En Oxford , es la moderna Sutton Avenue brevemente, pasando la intersección con Douglas Road (histórico Douglas Pike), hasta Joe Jenny Road hasta la frontera de Webster . En Webster, es Sutton Avenue hasta llegar a Gore Road (actual Ruta 16). Es concurrente con la Ruta 16 oeste hasta su término a menos de una milla de distancia, donde continúa a través de Webster como Ruta 12 sur hasta Dudley . La ruta continúa como la Ruta 197 hacia el sur poco después de ingresar a la ciudad, hasta la frontera de Connecticut.
Referencias
- ^ Templo, Josiah H. (1887). Historia de Framingham, Massachusetts: Conocido temprano como Granjas de Danforth, 1640-1880; con un registro genealógico . [Framingham]: Ciudad de Framingham . OCLC 15296892 : a través de Google Play .
- ^ Madera, Frederic J. (1919). Las autopistas de peaje de Nueva Inglaterra y la evolución de las mismas a través de Inglaterra, Virginia y Maryland . Boston: Marshall Jones. OCLC 1600049 : a través de Google Play.