Carlos Eduardo Emery
Era hijo de Moses Little y Minerva (Prentiss) Emery, y descendiente directo de uno de los propietarios originales de la plantación de Contoocook, Massachusetts. Fue educado en la academia de Canandaigua, Nueva York , y pronto desarrolló un gusto por la ingeniería. En julio de 1861, ingresó a la Marina de los Estados Unidos como tercer ingeniero asistente y sirvió en el "Richmond" durante los compromisos en Pensacola, Florida , los pasos del río Mississippi y finalmente bajo las órdenes de David Farragut . En diciembre de 1862, fue ascendido a segundo ingeniero asistente y participó en el bloqueo de Charleston, Carolina del Sur . En diciembre de 1867 renunció, entró a trabajar en elNovelty Iron Works en la ciudad de Nueva York , y fue superintendente general de la primera Feria del Instituto Americano en sus locales permanentes.
En 1869, se dedicó a los negocios por sí mismo, pero poco después se convirtió en ingeniero consultor de la United States Coast Survey y la United States Revenue Marine , y estuvo a cargo de la construcción de las embarcaciones del antiguo servicio hasta que su departamento de ingeniería fue puesto en el manos de la marina. En relación con el ingeniero jefe Charles H. Loring, instituyó una serie de experimentos para determinar el valor relativo de los motores compuestos y no compuestos, y sus resultados se publicaron en revistas científicas nacionales y extranjeras. En 1879, fue nombrado ingeniero de New York Steam Company, y toda la planta de esa compañía se construyó a partir de sus diseños y estuvo bajo su dirección. Los detalles eran completamente nuevos, ya que un trabajo anterior similar había sido a pequeña escala.
Emery dividió la ciudad de Nueva York en diez distritos de calefacción, adquirió terrenos para plantas de calderas centrales y comenzó a instalar las tuberías principales de vapor. Emery fue considerado uno de los principales ingenieros de vapor de su época. Para esta empresa sin precedentes, su experiencia e ingenio se pondrían a prueba al resolver numerosos desafíos técnicos. A menudo consultaba con Thomas A. Edison cuando los dos hombres se encontraban en las trincheras, discutiendo los desafíos de construir sus respectivos sistemas de energía.
La primera planta central de calderas de vapor de New York Steam, ubicada en las calles Cortlandt, Dey, Greenwich y Washington, se completó en 1881 e incluía 48 calderas y una chimenea de 225 pies; en ese momento, era una de las características más altas de la parte baja El horizonte de Nueva York, solo superado por la aguja de Trinity Church. La instalación de vapor del distrito fue tan novedosa que fue la historia de portada de la edición del 19 de noviembre de 1881 de Scientific American .
Durante la década de 1930, New York Steam Company mantuvo acuerdos comerciales mutuamente beneficiosos que serían un presagio de su eventual consolidación. La compañía suministró vapor a Consolidated Gas Company y sus compañías afiliadas de gas y electricidad en Manhattan. A su vez, The New York Edison Company suministró vapor desde sus estaciones generadoras de electricidad de Waterside y Fourteenth Street durante las horas de la mañana en los días fríos para ayudar a satisfacer las necesidades energéticas máximas. En 1932, Consolidated Gas adquirió aproximadamente el 75 por ciento de las acciones ordinarias de New York Steam, y el 8 de marzo de 1954, New York Steam Company se fusionó por completo con Consolidated Edison.
En la actualidad, Con Edison opera el sistema de vapor de la ciudad de Nueva York , el sistema de vapor de distrito más grande de los Estados Unidos. El sistema contiene 105 millas de tuberías principales y de servicio, que proporcionan vapor para calefacción, agua caliente y aire acondicionado a aproximadamente 1800 clientes en Manhattan.
