Charles Marohn es un autor estadounidense, planificador del uso de la tierra, ingeniero municipal y fundador y presidente de Strong Towns, una organización que aboga por el desarrollo de ciudades densas y la reestructuración de los suburbios . [1] [2] [3] [4] [5]
Se graduó de la escuela secundaria Brainerd . Marohn recibió una licenciatura en Ingeniería Civil y una Maestría en Planificación Urbana y Regional de la Universidad de Minnesota . [1]
Marohn comenzó Strong Towns como un blog en 2008. Estaba frustrado con los proyectos en los que estaba trabajando y que creía que estaban dañando activamente los lugares en los que se suponía que debían ayudar. [2] A medida que ganó muchos lectores, se dio cuenta de que se necesitaba una organización que defendiera los principios que él defendía. Strong Towns se convirtió en una organización sin fines de lucro para "apoyar un modelo de crecimiento que permita que las ciudades de Estados Unidos se vuelvan financieramente fuertes y resistentes". [7]
Marohn cree que el desarrollo suburbano posterior a la Segunda Guerra Mundial ha sido un fracaso, debido a que es intrínsecamente económicamente insostenible. Las comunidades de baja densidad no generan los ingresos fiscales necesarios para cubrir sus servicios actuales o los costos a largo plazo de mantener y reemplazar sus servicios. Los suburbios son muy difíciles de adaptar a un modelo eficiente y denso porque se construyeron como lugares completamente desarrollados. [6]
En 2012, acuñó la palabra " stroad ", un híbrido calle/carretera, que se ha vuelto popular entre urbanistas y planificadores. [8] Según Marohn, los stroads son el "futón" de las alternativas de transporte. "Donde un futón es un sofá incómodo que también sirve como una cama incómoda, un STROAD es un corredor de automóviles que no mueve los automóviles de manera eficiente y, al mismo tiempo, proporciona poca captura de valor". [6]