Lista de aeródromos de la Fuerza Expedicionaria Estadounidense del Servicio Aéreo en Francia
Cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial el 6 de abril de 1917, el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos existía solo como una rama del Cuerpo de Señales , y se conocía con el nombre de Sección de Aviación, Cuerpo de Señales de los Estados Unidos . Estaba formado por 1.120 efectivos, de los cuales 65 eran oficiales . El Ejército no estaba preparado para el despliegue de fuerzas de aviación en Europa, y se hizo necesario prepararse después de la declaración de guerra del presidente Woodrow Wilson . [1]
Como parte de la acumulación de las fuerzas estadounidenses, las unidades de aviación se formaron en escuadrones aéreos principalmente en Kelly Field , San Antonio, Texas, y se formaron unidades adicionales en Rockwell Field , San Diego, California. [1] Una vez formado, y antes de su despliegue en Europa, Camp Taliaferro , al norte de Fort Worth, Texas , y varios aeródromos cerca de Toronto , Ontario, Canadá, fueron utilizados por el Royal Flying Corps (RFC) británico para realizar entrenamiento de vuelo para el nuevos escuadrones aerodinámicos. Camp Hancock , cerca de Augusta, Georgia , se utilizó para entrenar escuadrones de servicio de mecánicos de aeronaves, así como para entrenamiento de vuelo. [2]
Cuando se ordenó su despliegue, las unidades partieron a través de Garden City, Nueva York , que era el principal puerto de embarque. Las unidades allí fueron cargadas en barcos de transporte para el cruce transatlántico. A su llegada a Europa, Liverpool, Inglaterra , y Brest, Francia , fueron los principales puertos de desembarco, aunque también se utilizaron otros puertos. Algunos escuadrones aéreos que llegaron a Inglaterra recibieron entrenamiento adicional del Royal Flying Corps, y más tarde de la Royal Air Force (RAF) una vez que se estableció, y luego se unieron a los escuadrones británicos, desplegándose con ellos en Francia. Otros recibieron capacitación adicional y fueron enviados a Winchester, Hampshire , donde esperaron su traslado a través del Canal de la Mancha a Francia, utilizando el puerto deSouthampton . [1]
Después del despliegue en Francia, el Cuartel de Concentración de Reemplazo del Servicio Aéreo en St. Maixent fue el centro de recepción principal para los nuevos escuadrones aéreos asignados a la Fuerza Expedicionaria Estadounidense (AEF). Allí, las unidades se clasificaron como unidades de persecución, bombardeo o de observación. Una vez procesadas, las unidades se enviaban a uno de varios Centros de Instrucción Aérea (AIC) donde recibían formación adicional, luego/o a la Escuela del Grupo de Observación del Primer Cuerpo en el Aeródromo de Amanty o al Centro de Formación y Organización de Primera Persecución en Villeneuve-les-Vertus Aeródromo. [1]
Después de la asignación, las unidades desplegadas del Servicio Aéreo operaron desde aeródromos de césped, al principio utilizando aeródromos ya construidos por la "Aéronautique Militaire" francesa, luego desde nuevos aeródromos construidos expresamente para las fuerzas estadounidenses. La ubicación exacta de muchos de estos aeródromos ya no es segura, ya que muchos archivos han desaparecido desde entonces, y como las instalaciones eran solo temporales, la mayoría de los rastros se desvanecieron hace mucho tiempo a través del arado. [ cita requerida ]
Después de que el Armisticio entró en vigor en noviembre de 1918, se desmovilizó el Servicio Aéreo en tiempos de guerra. Este proceso se completó en un año y la Ley de Defensa Nacional de 1920 estableció el Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos de forma permanente, con la formación de varias unidades nuevas. Más tarde, algunas de las unidades temporales de guerra se consolidaron para conservar el linaje y los honores de su servicio en tiempos de guerra con la AEF. [ cita requerida ]
