Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Depot (Clinton, Minnesota)


Chicago , Milwaukee, St. Paul and Pacific Depot en Clinton, Minnesota , Estados Unidos, es una estación de tren histórica . Ahora se conoce como Clinton Depot y sirve como museo de historia local para el área de Clinton. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1985. El interior tiene pisos de madera y revestimientos de madera decorativos en la sala de espera, una oficina en el medio y una sala de carga en el extremo sur. Las exhibiciones incluyen recuerdos militares, exhibiciones de granjas y agricultura, recuerdos de trenes y fotos, carteles, periódicos y artículos históricos sobre Clinton. [ cita requerida ]

La compañía ferroviaria Fargo and Southern construyó una plataforma de carga en 1883 dos millas al sur de Clinton. Se llamaba Ruperto.

Dos años más tarde trasladaron su estación a Clinton y se llamó Batavia hasta 1899. La línea Fargo and Company construida desde Ortonville hasta la línea de Dakota del Sur cerca de Wheaton, pasando por Clinton en 1884 y vendida a Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Company en 1885.

Desde 1885 hasta finales de la década de 1920, cuatro trenes se detuvieron en el depósito de Clinton todos los días, incluidos los trenes de carga y de pasajeros por la mañana en dirección norte hacia Fargo, un tren por la tarde en dirección sur y un tren de pasajeros por la noche en dirección sur.

Publicado en el depósito había un letrero que decía "Oficina de telégrafos de Western Union". Los ferrocarriles no solo transportaban el correo y los periódicos, también significaban otro medio de comunicación. Los agentes de depósito eran necesariamente telegrafistas. Además de manejar las comunicaciones ferroviarias, también transmitían mensajes al público en general.

La telegrafía era el medio más rápido de transmisión de noticias, negocios y personal en ese momento. Los telegramas se utilizaron ampliamente hasta finales de la década de 1940. JP Pratt se convirtió en agente de depósito en 1891. Había conducido un tranvía en St. Paul y luego aprendió telégrafo antes de llegar a Clinton. Mientras el Sr. Pratt era agente de depósito, Frank Petrick se interesó en el trabajo y aprendió de él el código Morse y el funcionamiento del telégrafo. El Sr. Petrick comenzó a trabajar como agente de depósito en 1901 y continuó, excepto durante el año 1908, hasta que se jubiló en 1945.