Ferrocarril de Chicago y Milwaukee
El ferrocarril de Chicago y Milwaukee fue un predecesor del ferrocarril de Chicago y el noroeste (C&NW) en los estados de Illinois y Wisconsin en los EE. UU .
La porción de Illinois fue fletada el 17 de febrero de 1851 como el Ferrocarril Paralelo de Illinois . [1] Su carta permitía la construcción de una línea ferroviaria de 44,6 millas hacia el norte desde Chicago a través de Waukegan, Illinois hasta Wisconsin paralela al lago Michigan a una distancia de no menos de diez millas de la costa oeste del lago. La junta de IPRR se reunió por primera vez el 9 de septiembre de 1851. El 5 de febrero de 1853, el nombre de la línea se convirtió en el ferrocarril de Chicago y Milwaukee , y la construcción llegó a Waukegan el 19 de diciembre de 1854.
En una ceremonia importante en Kenosha, Wisconsin, el sábado 19 de mayo de 1855, la línea se conectó con Green Bay, Milwaukee y Chicago Railroad (fletado el 13 de marzo de 1851 en Wisconsin; rebautizado como Milwaukee y Chicago Railroad el 6 de marzo de 1857), también exactamente 44,6 millas de longitud. Los ferrocarriles de Chicago y Milwaukee y Milwaukee y Chicago se fusionaron el 22 de junio de 1863 para formar el ferrocarril de Chicago y Milwaukee. [2]
El Northwestern Union Railway se fusionó con esta empresa el 11 de enero de 1881, y el 12 de abril de 1881, se fusionó con Milwaukee and Madison Railway y Sheboygan and Western Railway para formar Chicago, Milwaukee y North Western Railway , que fue absorbida por el C&NW en junio de 1883.
Referencias
- ^ "Ferrocarriles de Illinois" . Chicago Tribune. 21 de marzo de 1871. p. 3 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
- ^ "La compañía ferroviaria de Chicago y Milwaukee" . Chicago Tribune. 17 de junio de 1863. p. 3 . Consultado el 15 de mayo de 2012 .
