El ferrocarril de Chicago y Michigan Lake Shore (C & MLS) es un ferrocarril desaparecido que operó en Michigan entre 1869 y 1878, y como el ferrocarril de Chicago y West Michigan hasta 1881.
El C & MLS fue fletado en 1869 y comenzó la construcción de una línea de 27 millas (43 km) entre New Buffalo y St. Joseph , que se inauguró el 1 de febrero de 1870. La línea se extendió a Grand Junction el 28 de febrero de 1871, Montague en 1 de julio de 1871 y Pentwater el 1 de enero de 1872, para una longitud de carrera de 169,8 millas (273,3 km). Las secciones New Buffalo – Holland y Muskegon –Pentwater eran propiedad directa de C & MLS, y tenía derechos de funcionamiento del Michigan Lake Shore Railroad (MLS) sobre la sección Holland – Muskegon. La parte norte de Muskegon fue construida por elFerrocarril Montague, Pentwater y Manistee . [1] [2]
Al mismo tiempo, el C & MLS estaba construyendo dos ramales: Holland– Grand Rapids (construido por Grand Rapids y Holland Railroad ), que se inauguró el 1 de enero de 1872, y Muskegon– Big Rapids (construido por Muskegon y Big Rapids Railroad ), que se inauguró el 21 de julio de 1873. [1]
Frente a la caída de los ingresos y una gran carga de deuda, C & MLS entró en suspensión de pagos hacia fines de 1876, y permaneció en ese estado hasta que se reorganizó como Chicago and West Michigan Railroad el 28 de diciembre de 1878. El C&WM continuó operando la red hasta que fue consolidado con otras compañías en el ferrocarril de Chicago y West Michigan el 1 de septiembre de 1881. [2]
Referencias
- ^ a b Comisión de Ferrocarriles de Michigan (1878). Informe anual . pag. 38.
- ^ a b Ivey, Paul (1919). La Compañía de Ferrocarriles Pere Marquette . Lansing, MI: Comisión Histórica de Michigan. págs. 237–241. OCLC 66109442 .