La Carretera Internacional China-Kirguistán-Uzbekistán es un corredor de transporte centrado en Kirguistán . Se prevé "interconectar Pakistán, China y Kirguistán, con nodos estratégicos que se extienden a Uzbekistán, Tayikistán y Kazajstán". [1] [2]
El corredor es parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y se encuentra entre los corredores y proyectos enumerados en un comunicado conjunto de los líderes estatales que asistieron al Segundo Foro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en abril de 2019. [3]
Uno de los principales proyectos que contribuyen a la creación del corredor es la Carretera Alternativa Norte-Sur . La carretera de 250km es una alternativa más corta a la carretera existente desde la capital kirguisa de Bishkek hasta Osh , la segunda ciudad del país en el sur. [2] China Road and Bridge Corporation , el contratista de la construcción de ambas fases, comenzó a trabajar en 2014 y se espera que esté terminado en 2021. La carretera se financia con un préstamo de aproximadamente 700 millones de dólares estadounidenses del Export-Import Bank of China otorgado en condiciones favorables. (tasa de interés baja). [4] La carretera se ha enfrentado a retrasos en la construcción. [4]El personal de CRBC informa sobre condiciones extremadamente difíciles en la construcción de la carretera, incluido el clima lluvioso que arrasó con puentes temporales, la construcción de un túnel a gran altitud de más de 3.000 metros y segmentos construidos junto al torrencial río Naryn . [2]
Hay una línea de camiones con servicio regular que entrega carga a través de China, Kirguistán y Uzbekistán. La ruta comienza en Kashgar y termina en Tashkent , pasando por Irkeshtam y Osh en Kirguistán y Andijan en Uzbekistán. [5]