Glenden Enterprises es un equipo profesional estadounidense de carreras de autos stock que ha competido en la serie de camiones NASCAR Gander RV & Outdoors . El equipo es propiedad de Chris Fontaine , y ha presentado la Toyota Tundra No. 47 para sí mismo en carreras selectas de supervelocidad. [1]
Fontaine debutó con este número en Eldora Speedway en 2015, terminando 16º. (Christopher Long figura como el propietario de esa carrera). Fontaine regresó con ella en Talladega, donde logró un octavo lugar. [2]
Chris Fontaine intentó la NextEra Energy Resources 250 de 2017 en este número y no logró clasificarse para la carrera. Fontaine corrió el No. 47 nuevamente en Talladega, terminando 26° después de un accidente en la vuelta 70. Fontaine corrió el No. 47 nuevamente en 2018 y 2019.
Este número apareció por primera vez en Daytona en 2016, cuando Fontaine se estrelló a cinco vueltas del final. [3] Dos carreras más tarde, no pudo calificar con este número en Martinsville Speedway . [4]
Brandon Duchscherer corrió esta camioneta en una carrera en 2009, en O'Reilly Raceway Park . Sin embargo, se retiró por sobrecalentamiento después de doce vueltas en la primera carrera en la que Glenden Enterprises presentó dos camiones. [5] El propietario del equipo, Fontaine, intentó una carrera con este número en 2012, en el Texas Motor Speedway cuando Russ Dugger estaba en el 84. Sin embargo, no logró clasificarse.
Fontaine corrió esta camioneta en las carreras de debut de Glenden Enterprises, la Kroger 250 de 2009 . Terminó 20º, una vuelta atrás. [6] La camioneta participó en siete carreras más ese año, todas con Fontaine. Logró un mejor resultado de 13 en el Copart 200 y terminó todas menos una carrera. [7] En 2010, Fontaine corrió siete carreras con esta camioneta, logrando un mejor resultado de 13 en Chicagoland Speedway . No pudo terminar en Talladega cuando problemas de encendido lo hicieron retirarse a solo tres vueltas de la meta. Esa carrera también fue la primera carrera en la que un piloto de Glenden Enterprises lideró una vuelta, ya que Fontaine marcó el ritmo en 15 circuitos. [8]2011 trajo una letanía de contratiempos para el equipo, ya que Fontaine solo terminó dos de las seis carreras que corrió en el No. 84. Los accidentes terminaron su día en Daytona y Talladega. Luego, en medio del auge de las salidas y estacionamientos , hizo exactamente eso durante dos carreras, terminando 33° en el Kentucky Speedway y 27° en el Pocono Raceway . Las dos carreras que Fontaine corría al final fueron en Atlanta Motor Speedway , con un puesto 27, y en Charlotte Motor Speedway , con un puesto 18. [9] En 2012, el equipo compitió en la mayoría de las carreras del programa, con Fontaine conduciendo quince, Russ Dugger conduciendo dos y Wayne Edwards ., BJ McLeod y Mario Gosselin corriendo una carrera cada uno. El equipo comenzó con una explosión, con Fontaine anotando el primer resultado entre los diez primeros del equipo, un séptimo, en Daytona. Continuó conduciendo hasta que McLeod condujo en Texas , terminando 23°. [10] El siguiente conductor que condujo además de Fontaine fue Dugger, quien condujo el camión en Bristol . Fontaine se hizo cargo durante una carrera, pero luego se lo entregó a Edwards, quien manejó a casa 24° en Iowa. [11] Fontaine luego regresó a la camioneta y condujo cuatro carreras más hasta que Dugger condujo la camioneta en Texas . Los problemas con el engranaje trasero lo obligaron a retirarse temprano en esa carrera. [12]El dueño del equipo, Fontaine, también arrancó y estacionó durante dos carreras, antes de que Gosselin condujera la carrera final en Homestead-Miami. [13] Terminó 21 en la carrera, dos vueltas hacia abajo. [14] En 2013, Fontaine se redujo a solo carreras con placas restrictoras, chocando en Daytona y terminando 15º en Talladega. [15] Corriendo el mismo calendario en 2014, Fontaine empató su mejor resultado de séptimo en 'Dega. [16] La NextEra Energy Resources 250 de apertura de temporada en Daytona en 2015 se corrió con el 84, [17] pero un accidente lo relegó al puesto 25.