El Cuerpo de Ingenieros Civiles (CEC) es un cuerpo de estado mayor de la Armada de los Estados Unidos . Los oficiales de la CEC son ingenieros y arquitectos profesionales , especialistas en adquisiciones y oficiales de guerra de combate de Seabee . Son responsables de ejecutar y administrar la planificación, diseño, adquisición, construcción, operación y mantenimiento de las instalaciones costeras de la Marina. El Cuerpo de Ingenieros Civiles está bajo el mando del Jefe de Ingenieros Civiles y Comandante del Comando de Sistemas de Ingeniería de Instalaciones Navales . El 19 de octubre de 2018, RADM John W.Korka relevó a RADMBret J. Muilenburg, convirtiéndose en el 45 ° comandante de NAVFAC y Jefe de Ingenieros Civiles. [1]
Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Marina de los EE. UU. | |
---|---|
Activo | 2 de marzo de 1867 - presente |
País | Estados Unidos de América |
Lealtad | nosotros |
Rama | Marina de los EE. UU. (Componente activo y de reserva) |
Tipo | Cuerpo de Estado Mayor |
Apodo (s) | Plátanos cruzados |
Compromisos | Sicilia, África del Norte, Normandía, Guadalcanal, Bougainville, Kwajalein, Roi-Namur, Saipan, Tinian, Guam, Tarawa, Peleliu, Filipinas, Iwo Jima, Okinawa, Operación Highjump, Corea, Operación Deep Freeze, Vietnam, Irak, Afganistán |
Comandantes | |
Jefe de Ingenieros Civiles | RADM John W. Korka, CEC, USN |
Los rangos de la CEC van desde CWO2 hasta RADM , aunque la comunidad está eliminando gradualmente los rangos de Suboficiales en favor de los Oficiales de Servicio Limitado . Varios oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles, principalmente aquellos que prestaron servicio durante o alrededor de la época de la Segunda Guerra Mundial , han tenido el rango de Vicealmirante, y un oficial, Ben Moreell , ha tenido el rango de 4 estrellas de Almirante, pero no hay alojamientos actuales dentro la Marina de los EE. UU. que requieren oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles de cualquier rango. A continuación se muestra la distribución de rango de los componentes activos y de reserva de la CCA a nivel mundial.
Componente | Total | RADM | RDML | CAPT | CDR | LCDR | LT | LTJG | ENS | CWO5 | CWO4 | CWO3 | CWO2 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Activo | 1.325 | 1 | 3 | 73 | 173 | 279 | 471 | 170 | 148 | 2 | 5 | 0 | 0 | ||
reserva | 477 | 1 | 1 | 26 | 88 | 153 | 130 | 37 | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
Total | 1.802 | 2 | 4 | 99 | 261 | 432 | 601 | 207 | 189 | 2 | 5 | 0 | 0 |
Historia
El Departamento de Marina empleó ingenieros civiles ya en 1827, cuando el Sr. Loammi Baldwin fue nombrado superintendente de la construcción de diques secos en Boston y Norfolk. [2] Antes de la aprobación de la Ley del 2 de marzo de 1867, el Secretario nombraba ingenieros civiles, pero bajo la autoridad de esa ley debían ser comisionados por el Presidente por y con el consejo y consentimiento del Senado; fueron asignados como parte del establecimiento civil en los varios astilleros y estaciones de la marina bajo el control de la Oficina de Astilleros y Muelles hasta 1870. [2] En ese momento, su paga estaba regulada por la sección 3 de la Ley del 15 de julio de 1870 que "fijaba" la paga anual de los oficiales de la Armada en la lista activa. [2] Se han hecho asignaciones para su salario desde 1870 bajo el título de "Pago de la Marina".
La facultad discrecional otorgada al Presidente por el Estatuto del 3 de marzo de 1871 para determinar y fijar el rango relativo de los ingenieros civiles no se ejerció hasta el 24 de febrero de 1881, cuando se les confirió el rango relativo y se fijó de la siguiente manera: Uno con el rango relativo de capitán ( CAPT ), dos con el de comandante ( CDR ), tres con el de teniente-comandante ( LCDR ) y cuatro con el de teniente ( LT ). [2]
Las Regulaciones de la Armada de 1876 no incluyeron a los ingenieros civiles entre los oficiales de estado mayor de la Armada, y las regulaciones de uniformes para ese año no prescribieron un uniforme o un dispositivo del cuerpo para esa clase de oficial. En 1881, después de haberles conferido un rango relativo, los ingenieros civiles recibieron instrucciones por Circular Uniforme del 24 de agosto de usar el uniforme de los oficiales de la línea con los que tenían un rango relativo, omitiendo la estrella, pero con las letras distintivas CE (Antiguo Inglés) bordado en plata en el centro. Las mismas letras se bordarán de manera similar en ranas de charreteras.
En 1905, dos ramitas de plata cruzadas, cada una compuesta por dos hojas de roble y una bellota (a veces llamadas "Plátanos cruzados"), se adoptaron como insignia del Cuerpo de Ingenieros Civiles en sustitución de las letras del inglés antiguo CE. Se iban a llevar en las charreteras. , tirantes y cuello de la chaqueta de servicio. [2] Si bien el patrón de este dispositivo del cuerpo seguía siendo el mismo, las regulaciones de uniforme emitidas en 1919 especificaban que debía bordarse en oro en lugar de plata y usarse en la manga del vestido, vestido de noche y abrigos azules, sobre el dorado. tiras de encaje y marcas en los hombros para el abrigo y el abrigo blanco de servicio. Por estas mismas regulaciones, la tela azul claro que se usa debajo de las tiras de las mangas, y que se usa en las marcas de los hombros desde 1899, fue abolida como una distinción del cuerpo, sin embargo, todavía está presente en el color azul claro de las rayas que usan los alistados, grados de pago. E-3 e inferior en el campo de la construcción de la Marina.
En 1939, la CCA estaba compuesta por 126 oficiales en activo. Para el día de VJ, ese número había aumentado a solo 200. Sin embargo, había más de 10,000 reservistas que lideraban los Batallones de Construcción. [2] En diciembre de 1941, el almirante Ben Moreell propuso la creación de 3 batallones de construcción naval. Un problema que enfrentó entonces BuDocks, ¿quién comandaría los Batallones de Construcción? Las regulaciones navales establecían que el mando militar del personal naval estaba estrictamente limitado a los oficiales de línea , sin embargo, BuDocks consideró esencial que estos Batallones de Construcción fueran comandados por oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles, quienes fueron entrenados en las habilidades requeridas para el trabajo de construcción. La recién formada Oficina de Personal Naval (BuPers), sucesora de la Oficina de Navegación de la Marina, se opuso firmemente a esta transgresión de la tradición naval . El almirante Moreell llevó la pregunta personalmente al Secretario de Marina , Frank Knox , quien, el 19 de marzo de 1942, otorgó autoridad a los oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles para que ejercieran autoridad militar sobre todos los oficiales y hombres alistados asignados a unidades de construcción también conocidas como el Seabees . Para los ingenieros asignados a los Seabees, se montó un Seabee plateado en el centro de la insignia de hojas de roble cruzadas de la CEC. El logotipo de Seabee incorporó la insignia de la CEC, con una en cada brazo del Seabee, justo encima de cada guante.
Además de proporcionar el liderazgo de mando y las habilidades de ingeniería que necesita la Fuerza de Construcción Naval (NCF), la CCA hizo una contribución importante al esfuerzo de guerra. CAPT. John N. Laycock creó la "caja mágica" de Seabee. [3] El pontón de carga de la Armada de hoy es un descendiente directo de su creación.
Los primeros CEC muertos en combate en el Pacífico fueron el teniente Irwin W. Lee y el teniente (jg) George W. Stephenson junto con 23 alistados del 24º CB. Murieron en un ataque aéreo el 2 de julio de 1943 en la isla de Rendova . Los Seabees nombraron su Centro de Entrenamiento Naval en Quoddy Village Eastport, Maine , Camp Lee-Stephenson en honor a ellos. [5] El primer CEC muerto en el combate del Atlántico fue el teniente Carl M. Olson de St Paul, Minnesota. Eso sucedió el 10 de septiembre de 1943 en Salerno , Italia. Su diseño para el final de aterrizaje de los conjuntos de pontones se utilizó durante toda la guerra. [6]
- El Capitán Wilfred L. Painter (CEC) recibió cuatro Estrellas de Oro para la Legión de Mérito con Combate "V" [7]
USMC
Durante la Segunda Guerra Mundial, los Seabees transfirieron varios batallones a la Infantería de Marina . [8] [9] [10] A esos batallones se les dio luego designaciones del USMC ya los hombres se les dio la emisión estándar del Cuerpo de Marines además de su uniforme naval. Para la CEC, la insignia estándar del cuerpo de oficiales de oro y plata fue reemplazada por una de bronce en el sombrero de la guarnición. Los batallones involucrados fueron los 18, 19, 25, 53 y 121 (ver 17 ° Regimiento de Infantería de Marina , 18 ° Regimiento de Infantería de Marina , 19 ° Regimiento de Infantería de Marina y 20 ° Regimiento de Infantería de Marina ). la 4ª División de Marines y la 5ª División de Infantería de Marina de Iwo Jima . El CEC involucrado también habría usado la insignia tenue. Otros batallones se encargaron de las asignaciones de fiesta en tierra del Cuerpo de Infantería de Marina tanto antes como después de Iwo Jima.
Encargados como ingenieros de combate , el CEC de los CB 18 y 121 diseñó una rampa desmontable montada en un LVT -2. [11] Su propósito era permitir que los marines aterrizaran en las playas de Tinian bordeadas por terraplenes de coral de hasta 15 pies de altura. Se modificaron diez LVT utilizando vigas de hierro recuperadas de una fábrica de azúcar en Saipan. [11] El comandante general Harry Schmidt se mostró escéptico sobre el diseño. Ordenó que un vehículo probara una, cien veces, antes de usarlo en combate. Las rampas no solo se levantaron, sino que permitieron a los marines aterrizar donde no había defensas, ya que se pensaba que un aterrizaje allí era imposible. [11] Los asombrados japoneses se sintieron abrumados y desbordados debido a las rampas. Los LVT fueron apodados "doodlebugs".
Comandantes del partido en tierra del USMC
- Guam: 3er Regimiento de la Infantería de Marina , Cmdr. Wehlen CEC 3er Batallón 19o Batallón de Marines / Construcción Naval 25 playas Rojo 1 y Rojo 2
- Bougainville: 3a División de Infantería de Marina Cmdr. Brockenbrough CEC 71st CB con destacamentos de los CB 25, 53 y 75 (y también los Marines). [12] playas: Azul 1,2,3 Amarillo 1,2,3,4 Verde 1,2 Rojo 1,2,3
- Iwo Jima: 23o Regimiento de la Infantería de Marina Cmdr. Raymond P. Murphy CEC, 133rd CB playas Amarillo 1 y Amarillo 2.
La Unidad Operativa de Demolición Naval No. 1 fue la primera unidad de "demoliciones" de la USN. A principios de mayo de 1943, el Jefe de Operaciones Navales dirigió un "Proyecto de Demolición Naval" en dos fases "para cumplir con un requisito actual y urgente". La primera fase comenzó en la Base de Entrenamiento Anfibio (ATB) Solomons, Maryland con el establecimiento de la Unidad Operativa de Demolición Naval No. 1. Seis oficiales y dieciocho hombres alistados informaron de la escuela de dinamitación y demolición NTC Camp Peary, para un curso de cuatro semanas. Esos Seabees, liderados por el teniente Fred Wise CEC, fueron enviados inmediatamente a participar en la invasión de Sicilia . [13] [14] Cuando la unidad regresó a Camp Peary, la mayoría de los hombres fueron asignados a las nuevas Unidades de Demolición de Combate Naval que se estaban formando allí.
Las Unidades de Demolición de Combate Naval estaban dirigidas por oficiales subalternos de la CCA. [15] Se formaron más de 200 NCDU y todas menos cinco se solicitaron para las UDT.
UDT
El V Cuerpo Anfibio había identificado el coral como un problema para los desembarcos anfibios en el Pacífico y determinó que los Batallones de Construcciones Navales tenían las únicas personas con alguna experiencia con el material. El teniente Thomas C. Crist CEC, de NCB 10, estaba en Honolulu desde Canton Island, donde había estado involucrado en un proyecto de limpieza de cabezas de coral en la laguna . [16] Su estancia en Pearl Harbor resultó ser fundamental en la historia de UDT . Escuchó que el almirante Turner estaba interesado en explotar coral y se puso en contacto. El almirante encargó al teniente Crist el desarrollo de un método para hacer estallar el coral en condiciones de combate y la organización de hombres calificados en Pearl para formar una unidad para esa tarea. El teniente Crist había preparado a 30 oficiales y 150 alistados cuando ocurrió el desastre en Tarawa . Con Kwajalein la siguiente operación, los 180 hombres del teniente Crist se utilizaron para formar UDT 1 y UDT 2. Cmdr. ED Brewster (CEC) fue seleccionado para comandar UDT 1 y Lt Crist fue elegido para UDT 2. Eso no duró ya que el Almirante Connelly quería un comandante con experiencia en combate. Entonces, el teniente Crist fue nombrado oficial de operaciones para el equipo 2. En Kwajalein Ensign L. Leuhrs y Carp. W. Acheson CEC anticipó que es posible que no obtengan la información que el almirante Turner quería simplemente vendiendo un bote y usaba bañador bajo sus uniformes. Decidieron desnudarse y meterse en el agua a plena luz del día en una playa hostil para conseguir lo que quería el almirante. Hacer eso cambió el modelo de misión UDT y los convirtió en los predecesores de las operaciones especiales de la Armada. Al regresar a Hawaii, el Teniente Crist fue nombrado como el primer Oficial de Entrenamiento del programa UDT. Estuvo en el cargo por poco tiempo cuando fue seleccionado como comandante de la UDT 3. Para las operaciones de las Marianas de Kwajelein, Roi-Namur, Siapan, Tinian, Eniwetok y Guam. El almirante Turner recomendó sesenta estrellas plateadas y más de trescientas estrellas de bronce con V para los Seabees y otros de UDT 1-7 [17] Eso no estuvo representado en la historia del Cuerpo de Marines / Naval de los EE. UU. [17] Para los UDT 5 y 7, cada oficial recibió una estrella de plata y todos los alistados recibieron estrellas de bronce con V para la Operación Forager (Tinian). [13] Para los UDT 3 y 4, cada oficial recibió una estrella de plata y todos los alistados recibieron estrellas de bronce con V para la Operación Forager (Guam). [13] El almirante Richard Lansing Conolly sintió que los comandantes de los equipos 3 y 4 (el teniente Crist y el teniente WG Carberry) deberían haber recibido las Cruces de la Armada. [13] Cuando UDT 3 regresó de Leyte en noviembre de 1944, se convirtió en el instructor de entrenamiento de la escuela de Maui y el teniente Crist fue nombrado Oficial de entrenamiento de base nuevamente. [18] El equipo permanecería en estos trabajos hasta abril de 1945 cuando fue enviado a Fort Priece para hacer el mismo trabajo allí. El teniente Crist había sido ascendido a teniente comandante. y fue enviado de regreso a Hawai, pero su equipo 3 Seabees entrenaría a los equipos 12-22. [18]
Las máscaras de buceo no eran comunes en 1944 y algunos hombres habían intentado usar gafas en Kwajalein. [19] Eran un artículo raro en las tiendas de deportes de Hawai, por lo que el teniente Crist y el jefe de Seebee, Howard Roeder, presentaron una solicitud para suministrarlos . [19] Una observación fortuita descubrió un anuncio de máscara de buceo en una revista. Eso provocó un envío prioritario a los estados que se apropiaron de todo el stock de la tienda. [19]
En 1944, la Marina creó un programa inédito para dragar puertos para aumentar la accesibilidad y la productividad de estiba en bases avanzadas. El 301st CB fue creado para el trabajo y se le asignaron dos ex-NCDU (CEC) y dos ex-UDT (CEC) para ayudar. Entre ellos tenían tres estrellas de plata y una estrella de bronce por su valor.
Prisioneros de guerra
Durante la Segunda Guerra Mundial, quince CEC se tomaron pow . [20] Todos estaban en el Pacífico y todos fueron capturados al comienzo de las hostilidades en Cavite, Filipinas , Wake y Guam . [20] Seis morirían: 1 ejecutado, 2 fuego amigo , 3 maltrato. [20] Un prisionero de guerra, el teniente Jerry Steward, recibió la Cruz de la Armada , Corazón Púrpura con 3 estrellas de oro, Insignia de Unidad Distinguida del Ejército con racimo de hojas de roble, Estrella de Servicio Distinguido de Filipinas y fue el oficial de la CCA más condecorado de la Segunda Guerra Mundial. [21] Después de la guerra, eventualmente se retiraría como contraalmirante . [20]
Camp David
El retiro presidencial es oficialmente la Instalación de Apoyo Naval Thurmont . El CEC cuenta con el comando de la base. La Infantería de Marina proporciona seguridad básica mientras que Seabees supervisa las operaciones y el mantenimiento de la base. El comandante de la base actual es Cmdr. Jeremy Ramburg (CEC) mientras que el director ejecutivo es Lcdr. Jannira Gregory (CEC). [22]
- El edificio del Comando de Guerra Especial Naval en la base de USN Seal en Fort Pierce lleva el nombre de LTJG Frank Kaine CEC comandante de NCDU 2.
Jefes de Ingenieros Civiles
- En marzo de 2014, RADM Katherine L. Gregory , CEC, USN se convirtió en la primera mujer en liderar la CEC. [23]
No. | Comienzo | Final | Rango en la oficina | Jefe de ingenieros civiles | Mando |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1842 | 1846 | CAPT | Lewis Warrington | Oficina de astilleros y muelles |
2 | 1846 | 1849 | CAPT | José Smith | Oficina de astilleros y muelles |
3 | 1869 | 1871 | CAPT | Daniel Ammen | Oficina de astilleros y muelles |
4 | 1871 | 1874 | CDRE | Christopher RP Rodgers | Oficina de astilleros y muelles |
5 | 1874 | 1878 | CDRE | John C. Howell | Oficina de astilleros y muelles |
6 | 1878 | 1881 | CDRE | Richard L. Law | Oficina de astilleros y muelles |
7 | 1881 | 1885 | CDRE | Edward T. Nichols | Oficina de astilleros y muelles |
8 | 1885 | 1889 | CDRE | David B. Harmony | Oficina de astilleros y muelles |
9 | 1889 | 1890 | CDRE | George D. White | Oficina de astilleros y muelles |
10 | 1890 | 1894 | CDRE | Norman H. Farquhar | Oficina de astilleros y muelles |
11 | 1894 | 1898 | CDRE | Edmund O. Matthew | Oficina de astilleros y muelles |
12 | Abril 1898 | Enero 1907 | RADM | Mordecai T. Endicott | Oficina de astilleros y muelles |
13 | Enero 1907 | Marzo de 1907 | RADM | Harry H. Rousseau | Oficina de astilleros y muelles |
14 | Marzo de 1907 | Enero de 1912 | RADM | Richard C. Hollyday | Oficina de astilleros y muelles |
15 | Enero de 1912 | Enero de 1916 | RADM | Homer R. Stanford | Oficina de astilleros y muelles |
dieciséis | Enero de 1916 | Noviembre de 1917 | RADM | Frederic R. Harris | Oficina de astilleros y muelles |
17 | Enero de 1918 | Diciembre de 1921 | RADM | Charles W. Parks | Oficina de astilleros y muelles |
18 | Diciembre de 1921 | Diciembre de 1929 | RADM | Luther E. Gregory | Oficina de astilleros y muelles |
19 | Diciembre de 1929 | Diciembre de 1933 | RADM | Archibald L. Parsons | Oficina de astilleros y muelles |
20 | Diciembre de 1933 | Noviembre de 1937 | RADM | Norman M. Smith | Oficina de astilleros y muelles |
21 | Diciembre de 1937 | Diciembre de 1945 | RADM | Ben Moreell | Oficina de astilleros y muelles |
22 | Diciembre de 1945 | Diciembre de 1949 | RADM | John J. Manning | Oficina de astilleros y muelles |
23 | Diciembre de 1949 | Noviembre de 1953 | RADM | Joseph F. Jelly | Oficina de astilleros y muelles |
24 | Noviembre de 1953 | Septiembre de 1955 | RADM | John R. Perry | Oficina de astilleros y muelles |
25 | Noviembre de 1955 | Noviembre de 1957 | RADM | Robert H. Meade | Oficina de astilleros y muelles |
26 | Diciembre de 1957 | Febrero de 1962 | RADM | Eugene J. Peltier | Oficina de astilleros y muelles |
27 | Febrero de 1962 | Octubre de 1965 | RADM | Peter Corradi | Oficina de astilleros y muelles |
28 | Noviembre de 1965 | Agosto de 1969 | RADM | Alexander C. Esposo | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
29 | Agosto de 1969 | Mayo de 1973 | RADM | Walter M. Enger | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
30 | Mayo de 1973 | Mayo de 1977 | RADM | Albert R. Marschall | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
31 | Mayo de 1977 | Enero de 1981 | RADM | Donald G. Iselin | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
32 | Enero de 1981 | Agosto de 1984 | RADM | William M. Zobel | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
33 | Agosto de 1984 | Agosto de 1987 | RADM | John Paul Jones Jr. | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
34 | Agosto de 1987 | Octubre de 1989 | RADM | Benjamin F. Montoya | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
35 | Octubre de 1989 | Septiembre de 1992 | RADM | David E. Bottorff | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
36 | 18 de septiembre de 1992 | 14 de septiembre de 1995 | RADM | Jack E. Buffington | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
37 | 15 de septiembre de 1995 | 24 de septiembre de 1998 | RADM | David J. Nash | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
38 | 25 de septiembre de 1998 | 19 de octubre de 2000 | RADM | Louis M. Smith | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
39 | 20 de octubre de 2000 | 23 de octubre de 2003 | RADM | Michael R. Johnson | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
40 | 24 de octubre de 2003 | 26 de octubre de 2006 | RADM | Michael K. suelto | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
41 | 27 de octubre de 2006 | 20 de mayo de 2010 | RADM | Cizalla Wayne "Greg" | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
42 | 21 de mayo de 2010 | 25 de octubre de 2012 | RADM | Christopher J. Mossey | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
43 | 26 de octubre de 2012 | 3 de noviembre de 2015 | RADM | Katherine L. Gregory | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
44 | 4 de noviembre de 2015 | 18 de octubre de 2018 | RADM | Bret J. Muilenberg | Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales |
45 | 19 de octubre de 2018 | Regalo | RADM | John W. Korka [24] | Comando de Sistemas de Ingeniería de Instalaciones Navales |
Ver también
- Almirante Ben Moreell
- Ingeniería militar de los Estados Unidos
- Pontón de carga azul marino
- Seabees
- Seabees en la Segunda Guerra Mundial
Referencias
- ^ Asuntos, esta historia fue escrita por Don Rochon, Comando Público de Ingeniería de Instalaciones Navales. "NAVFAC, Cuerpo de Ingenieros Civiles tiene Cambio de Mando" . www.navy.mil . Consultado el 21 de enero de 2016 .
- ^ a b c d e f Historia de la CCA, p. 18
- ↑ The Navy's Pinup Boxes, Popular Science, Commodore W. Mack Angas CEC, febrero de 1946 "Navy's Pin-up Boxes", febrero de 1946, ilustraciones de Popular Science de unidades NPL
- ^ Blazich, Frank A. (6 de junio de 2014). "Apertura de la playa de Omaha: Alférez Karnowski y NCDU-45" . Seabees Online . Comando de Ingeniería de Instalaciones Navales . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
- ^ MONUMENTO CAMP LEE-STEPHENSON EN QUODDY VILLAGE, EASTPORT, MAINE, CEC / Seabee Historical Foundation PO Box 657, Gulfport, MS 39502, (228) 865-0480, [email protected] [1]
- ^ La abeja rey. Capitán AN Olsen (CEC), Trafford Publishing, 2007
- ^ Wilfred L. Painter, sitio web de NHHC, Seabee Museum Archive, Port Hueneme, CA, 31 de enero de 2020 [2]
- ^ Huie, William Bradford (1945). ¡Puedo hacerlo !: La historia de los Seabees . Nueva York: EP Dutton.
- ^ "Uniforme de CB de la Segunda Guerra Mundial" . Weebly.com . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
- ^ "Uniforme de la Segunda Guerra Mundial CB, 1944 Leatherneck Magazine" . weebly.com . Consultado el 18 de octubre de 2017 .
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- ^ a b c d Guerreros desnudos, Cdt. Francis Douglas Fane USNR (Ret.), St. Martin's Press, 175 Fifth Ave, Nueva York, NY 10010, 1996, págs. 122, 131, ISBN 0-312-95985-0
- ^ Revista en línea Seabee- esta semana en Seabee History
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- ^ a b c Guerreros desnudos, Cdr. Francis Douglas Fane USNR (retirado), St. Martin's Press, 175 Fifth Ave, Nueva York, NY 10010, 1996, pág. 82, ISBN 0-312-95985-0
- ^ a b c d Prisioneros de guerra de la CCA de la Segunda Guerra Mundial, Historia del Cuerpo de Ingeniería Civil, Comando del Patrimonio de la Historia Naval, Archivos del Museo Seabee, Port Hueneme, CA [4]
- ^ Contralmirante Jerry Stewart, Find a Grave, base de datos e imágenes página conmemorativa del almirante Jerry Alexander Steward (26 de enero de 1895-20 de septiembre de 1960), Find a Grave Memorial núm. 13098273, citando el cementerio Stewards Mill, Stewards Mill, condado de Freestone, Texas, EE. UU. [5]
- ^ Biografías, CNIC, página web de Thurmont de la instalación de apoyo naval, Comandante, Comando de instalaciones de la Marina, 716 Sicard Street SE, Suite 1000 Washington, DC 20374-5140 [6]
- ^ "Gregory nombrado para dirigir NAVFAC, primera mujer en ocupar el cargo" . 18 de junio de 2012 . Consultado el 20 de junio de 2012 .
- ^ Biografía de la Marina: John W. Korka
enlaces externos
- Sitio web de adhesiones de la CCA
- Sitio web de Seabee
- Sitio web de la Escuela de Oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles (CECOS)