Las tarifas de reparación de Virginia eran un conjunto de impuestos promulgados por la Asamblea General de Virginia que recaudaban hasta $ 3,000 por infracciones menores en movimiento , como no señalizar un giro y acelerar 10 mph por encima del límite en una carretera de 70 mph. Los impuestos se promulgaron como una forma de financiar varios proyectos de transporte sin aumentar otros impuestos, y con el beneficio adicional de desalentar la conducción abusiva. Sin embargo, los impuestos fueron criticados por ser excesivos y no ser aplicados a los conductores de otros estados. [1] [2]
Los impuestos se convirtieron en el tema de un esfuerzo masivo de firma de peticiones en Internet pidiendo su revocación. Algunos legisladores de la Commonwealth, conscientes de la intensa oposición, comenzaron a revertir sus posiciones y a oponerse a los impuestos. [3]
El 8 de marzo de 2008, último día de la sesión, la Asamblea derogó los impuestos y se comprometió a devolver el dinero recaudado. [4] A las 10:15 pm, al menos diez senadores estatales republicanos se negaron a votar a favor de la legislación, lo que habría impedido que la derogación tuviera efecto inmediato (tan pronto como el gobernador firmó el proyecto de ley). Sin embargo, a las 10:25 pm, pasó 37-3 en una nueva votación, un resultado que permitió una fecha de vigencia inmediata. [5]
Referencias
- ^ Mummolo, Jonathan (26 de agosto de 2007). "Va. Las tarifas de los malos conductores podrían enganchar a los funcionarios" . Washingtonpost.com . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ^ "Bill Tracking - Sesión 2007: Legislación" . Leg1.state.va.us . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ^ Craig, Tim (17 de julio de 2007). "Va. Tarifas de conductor ahora arma de elección" . Washingtonpost.com . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ^ "Noticias de Washington DC, noticias de Maryland, noticias de Virginia, noticias locales, clima, tráfico, entretenimiento, noticias de última hora | NBC4 Washington" . Nbc4.com . Consultado el 18 de febrero de 2013 .
- ^ [1] Archivado el 25 de marzo de 2010 en la Wayback Machine.