La válvula de retención
Una válvula de retención , válvula de retención , válvula de retención , válvula de retención , válvula de pie , o la válvula de una sola vía es una válvula que permite normalmente fluido ( líquido o gas ) fluya a través de ella en una sola dirección. [1]
Las válvulas de retención son válvulas de dos vías, lo que significa que tienen dos aberturas en el cuerpo, uno para el fluido para entrar y otra para el fluido a salir. Hay varios tipos de válvulas de retención que se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones. Las válvulas de retención a menudo forman parte de artículos domésticos comunes. Aunque están disponibles en una amplia gama de tamaños y costos, las válvulas de retención generalmente son muy pequeñas, simples y económicas. Las válvulas de retención funcionan automáticamente y la mayoría no están controladas por una persona o ningún control externo; en consecuencia, la mayoría no tiene manija ni vástago de válvula. Los cuerpos (carcasas externas) de la mayoría de las válvulas de retención están hechos de plástico o metal.
Un concepto importante en las válvulas de retención es la presión de apertura , que es la presión diferencial mínima aguas arriba entre la entrada y la salida a la que funcionará la válvula. Por lo general, la válvula de retención está diseñada y, por lo tanto, puede especificarse para una presión de apertura específica.
Presión de apertura : se refiere a la diferencia de presión mínima necesaria entre la entrada y la salida de la válvula en la que se produce la primera indicación de flujo (flujo constante de burbujas). La presión de ruptura también se conoce como cabeza de levantamiento (presión) o presión de apertura. [2]
Presión de cierre : se refiere al diferencial de presión entre la entrada y la salida de la válvula durante el proceso de cierre de la válvula de retención, en el que no hay una tasa de fuga visible. La presión de sellado también se conoce como presión de sellado, [3] cabezal de asiento [4] (presión) o presión de cierre. [5]
Contrapresión : una presión más alta en la salida de un accesorio que en la entrada o en un punto aguas arriba
