Mina de carbón de Sainte Marie
La mina de carbón de Sainte Marie es una de las principales minas de carbón de Ronchamp , ubicada en Bourlémont ( Ronchamp , Haute-Saône ), en el este de Francia. Se trabajó intermitentemente entre 1866 y 1958, luego finalmente se cerró. El marco de hormigón se reforzó en 1924. El 29 de marzo de 2001, el marco de cabeza fue catalogado como monumento histórico nacional francés . [2]
En 1830, se realizó un estudio en la cima de Bourlémont Hill , cerca del sitio final de la mina de carbón de Sainte Marie, pero no se descubrió ningún rastro de carbón. [3] En la década de 1860, se encontró la cuenca de carbón de Stéphanien y se abrieron las minas de Saint-Charles, Saint-Joseph, Sainte-Pauline y Sainte-Barbe. También en ese momento estaba en curso la excavación fallida del pozo de Saint-Georges. [4]
En 1863, se decidió que la mina de Saint-Charles debería ser reemplazada por un nuevo pozo de mina que se excavaría al oeste. Los límites de la cuenca de Ronchamp aún no se conocían, [5] y la nueva mina estaba ubicada a 1,4 kilómetros (0,87 millas) al oeste, al pie de Bourlémont. La excavación del pozo de mina de 3,5 metros de diámetro (11 pies) se inició el 23 de abril de 1864 y se llevó a cabo con la ayuda de seis caballos y un cabrestante de vapor. [4] Los trabajadores completaron la excavación en dos años y encontraron la cuenca carbonífera a una profundidad de 239 metros (784 pies). Las paredes del pozo fueron construidas con cemento Portland .
A una profundidad de 305 m (1001 pies), los trabajadores descubrieron otra capa de carbón de 60 centímetros. Cuando finalmente cesó la excavación, había alcanzado una profundidad de 359 m (1178 pies). [6]
La mina fue excavada en suelo irregular, pero hubo poca infiltración de agua, a diferencia de la mayoría de las minas en la cuenca de Ronchamp. La excavación costó un total de ₣ 172.157,93. A pesar de su pequeña producción, el sitio fue desarrollado con sistemas de seguridad y jaulas para transportar el carbón. [6]
El primer polipasto a vapor causó problemas porque vio uso más allá de la excavación inicial, que era su único propósito previsto. El polipasto se rompió el 13 de noviembre de 1866, atrapando a cinco mineros bajo tierra; fueron rescatados con un cabrestante al día siguiente. [7] Dos años más tarde, el polipasto fue reemplazado por una máquina extraída de la mina de Notre-Dame, que tenía un freno de vapor, engranajes y un eje de carrete. [7] [8]
