Las hélices marinas compuestas a menudo se refieren a hélices de barcos , generalmente hechas de compuestos de fibra como vidrio o fibras de carbono infundidas con una resina de alta resistencia como epoxi o poliimida. Este tipo de compuestos fabricados son materiales resistentes, ligeros y de alta tecnología . Dichas hélices compuestas se pueden producir de varias formas, incluido el proceso de moldeo por inyección al vacío y moldeo por inyección , dependiendo del tamaño y la viscosidad de la resina.
Con los compuestos tecnológicos actuales, no se puede decir que las hélices sean innegablemente mejores que las aleaciones metálicas tradicionales en la aplicación de hélices marinas. El material compuesto todavía tiene varias ventajas en comparación con las contrapartes de las hélices metálicas.
Ventajas
Las hélices compuestas se pueden fabricar con una capa que produzca compuestos con propiedades anisotrópicas. Esto puede diseñarse para crear una adaptación pasiva de las palas de la hélice, una hélice auto-giratoria pasiva. Se ha descubierto que las palas de giro automático son mucho más eficientes desde el punto de vista energético en comparación con las palas de hélice rígidas. [1] La adaptación pasiva en la forma también podría verse afectada por la geometría de la hélice.
El menor costo de producción unitario [ cita requerida ] y la producción sin calor son las principales ventajas del material compuesto. Si bien el costo inicial de una hélice compuesta suele ser comparable al de aluminio , es significativamente menor que el de una hélice de acero inoxidable . Además, las palas de repuesto ofrecen importantes ahorros en comparación con las reparaciones de hélices metálicas. Otra ventaja de utilizar hélices compuestas es que es un material ligero. El material compuesto tiene aproximadamente la mitad del peso del aluminio y 1/6 del peso de la hélice de acero inoxidable. Una hélice liviana reduce la cantidad de desgaste en todo el barco [ cita requerida ] .
Efecto sobre el medio ambiente
Los materiales compuestos son una opción respetuosa con el medio ambiente, ya que la resistencia a la corrosión [2] y la resistencia al daño por impacto de los compuestos [3] pueden prolongar la vida útil de las hélices compuestas. Cuando una hélice compuesta golpea los escombros, la hélice absorbe la energía del impacto en lugar de transferirla a la unidad inferior; por lo tanto, proporciona más protección para el tren de transmisión [ cita requerida ] . La corrosión del agua salada y la electrólisis son básicamente inexistentes con el material compuesto en el agua [ cita requerida ] . Aún así, la saturación de agua de las hélices y la aplicación de las hélices causan algunos problemas en la longevidad de las hélices compuestas. No se puede decir que las propiedades resistentes a la corrosión de los compuestos sean innegablemente mejores que las aleaciones de metales tradicionales en la aplicación de hélice con la tecnología actual. [4]
Referencias
- ^ Zhanke Liu, Yin L.Young, 2009 Utilización del acoplamiento de torsión-curva para mejorar el rendimiento de hélices marinas compuestas
- ^ Dr. S. Selvaraju, S.Ilaiyavel, 2011 APLICACIONES DE COMPOSITES EN LA INDUSTRIA MARINA
- ^ Efectos de la inmersión en agua de mar sobre la resistencia al impacto de compuestos epoxi reforzados con fibra de vidrio
- ^ Estudio sobre hélices marinas de material compuesto (Toshio Yamatogi, Hideaki Murayama, Kiyoshi Uzawa, Takahiro Mishima, Yasuaki Ishihara)
enlaces externos
- Viviendo en un mundo material en piranhapropellers.com