Las marquesinas de hormigón para autobuses se consideran un icono de la capital de Australia, Canberra . [1] La instalación de las marquesinas cilíndricas para autobuses comenzó en 1975 y continuó hasta principios de la década de 1990. Se compraron al menos 477, de los cuales 455 permanecieron en uso por los autobuses ACTION a partir de 2016 [actualizar].
Las marquesinas de autobuses son un ejemplo de arquitectura brutalista y fueron diseñadas para la Comisión Nacional de Desarrollo de la Capital . Han demostrado ser resistentes, pero los problemas con sus ventanas y la falta de iluminación los hacen incómodos de usar a veces. Se desarrollaron varias variantes del diseño y algunas se instalaron en otras ciudades.
Si bien las marquesinas de autobuses inicialmente recibieron una respuesta mixta del público, ahora están bien consideradas. Los refugios han sido objeto de obras de arte y se han reproducido en forma de pendientes y tatuajes. Debido a su funcionalidad y popularidad, los refugios se trasladan a los suburbios recién establecidos cuando las paradas de autobús están cerradas.
Diseño
Las marquesinas de autobuses fueron diseñadas en 1974 para la Comisión Nacional de Desarrollo de la Capital por el arquitecto Clem Cummings . [2] El diseño de Cummings fue para un refugio cilíndrico hecho de hormigón, con marcos de ventanas a cada lado y un banco de fibra de vidrio. Las ventanas estaban hechas de Lexan . ArchivesACT ha declarado que el diseño es un ejemplo de arquitectura brutalista . [2]
Se hicieron varias modificaciones menores al diseño después de que se instaló la primera serie; por ejemplo, los refugios de la "Serie II" tenían un piso de concreto prefabricado y no tenían respaldo para el banco. Los refugios de la Serie II ubicados cerca de las escuelas no tenían un banco. Se produjeron al menos cinco series diferentes. En la década de 1970 se desarrolló un diseño para una variante sin ventanas de los refugios, pero no se produjo ninguno. [2] Desde que se instalaron por primera vez, los refugios se han pintado de color crema y los marcos de las ventanas y los bancos de fibra de vidrio han sido de color naranja. [1]
Las ventanas Lexan de los refugios demostraron ser un punto débil. Los vándalos los dañaban fácilmente y podían salir de sus marcos o quemarse. La Rama de Transporte de ACT experimentó con un tipo diferente de Lexan, pero tampoco resultó satisfactorio. Se consideró el uso de vidrio de alambre , pero esta opción fue rechazada después de que los vidrieros advirtieran al gobierno que tales ventanas serían más peligrosas que Lexan si se rompían. Los esfuerzos para reemplazar las ventanas dañadas finalmente se abandonaron y muchos de los refugios ahora no tienen ventanas. Esto ha dado lugar a quejas sobre el frío y las corrientes de aire de los refugios. [1] [2]
No se ha instalado iluminación en las marquesinas de autobuses. Sin embargo, en 2021, el gobierno de ACT estaba experimentando con la adición de luces de energía solar a dos de los refugios en una ubicación en el suburbio de Mitchell . [3]
Historia
Los primeros 98 refugios "Serie I" se instalaron durante 1975 como parte de un proyecto más amplio para mejorar la red de autobuses de Canberra. [2] En ese momento se pretendía que los refugios se instalarían eventualmente en casi todas las paradas de autobús de la ciudad. [4] Otros 207 refugios se instalaron entre los ejercicios económicos 1976–77 y 1979–80. Se siguieron comprando e instalando refugios esporádicamente durante los años ochenta y principios de los noventa. [2] Para cuando se completó la construcción, se habían instalado al menos 477 refugios. [1] Las marquesinas de autobús instaladas en Canberra desde principios de la década de 1990 están hechas de acero y vidrio. [5]
Durante las décadas de 1980 y 1990, los niños de la escuela y los grupos comunitarios pintaron murales dentro de algunas de las marquesinas de autobuses; Este esfuerzo fue patrocinado por ACTION como una forma de desalentar el vandalismo y promover el arte comunitario. ACTION organizó un concurso anual de pintura mural entre 1987 y al menos 1992. [6] Para 1992, se habían pintado murales dentro de unas 200 paradas de autobús. [7]
A partir de 2016[actualizar]455 de las marquesinas de autobús de hormigón permanecieron en uso. Un total de 64 de los refugios fueron reubicados después de 2007 cuando fueron reemplazados por refugios de vidrio que incluyen publicidad. [1] Otros refugios fueron reubicados a mediados de la década de 2010 cuando se renovaron las paradas de autobús de ACTION para mejorar su accesibilidad para las personas con discapacidad. [8]
El gobierno de ACT tiene la intención de retener los refugios durante el mayor tiempo posible. El director de Capital Works en Transport Canberra and City Services dijo a la Australian Broadcasting Corporation en 2016 que "simplemente duran para siempre debido al material del que están hechos y la forma en que están diseñados". [1] Las marquesinas de autobuses en las paradas que ya no cuentan con servicio debido a cambios de ruta continúan siendo reubicadas en otros lugares, incluso en los suburbios recién establecidos. [3]
Se han instalado varias marquesinas de hormigón para autobuses construidas según el diseño de Cummings fuera de Canberra. Las ubicaciones con los refugios incluyen Bredbo , Burradoo , Maitland y Tallong en Nueva Gales del Sur , así como Surfers Paradise en Queensland . Dos de los refugios en Surfers Paradise se han convertido en baños públicos . [1]
Estado icónico
Las opiniones de Canberrans sobre las marquesinas de autobuses fueron inicialmente mixtas. Un documento de 1976 de la Comisión Nacional de Desarrollo de la Capital señaló que las marquesinas de autobuses habían sido "en general ... bien recibidas". Sin embargo, The Canberra Times recibió cartas críticas con el diseño y una de sus periodistas, Shirley Despoja , las calificó de "locas". [2] [9] En 1990, el político local Bill Wood , que abogaba por conservar las marquesinas de autobuses de madera restantes, etiquetó las marquesinas de hormigón como "bastante indeseables". [10]
Las actitudes del público hacia las marquesinas de autobuses han mejorado desde entonces y ahora están bien consideradas. [11] ArchivesACT ha escrito que "a lo largo de los años, los refugios de hormigón se han convertido en un elemento admirado del paisaje urbano de Canberra" y son "posiblemente la pieza de arquitectura urbana más entrañable de Canberra". [2] ABC y Canberra Times los han descrito como "icónicos". [1] [12] El Canberra Times también declaró en 2021 que los refugios son un "símbolo muy querido de Canberra", y los residentes de los nuevos suburbios se alegran cuando se instalan. [3] Canberrans los llama a menudo marquesinas de autobuses " búnker ". [12]
El artista Trevor Dickinson se ha hecho conocido por sus dibujos de los refugios, creados como parte de un proyecto para registrarlos todos. El Canberra Museum and Gallery organizó una exposición del trabajo de Dickinson en 2018. [12] [13] Un autobús ACTION también se envolvió con algunos de los dibujos de Dickinson para coincidir con la exposición. [14] En 2020, Dickinson publicó un libro de 166 páginas titulado Beautiful Bus Shelters of Canberra que incluye sus fotografías de todas las paradas de autobús y pinturas de 52 de ellas. El Canberra Times ha atribuido a Dickinson el mérito de haber "elevado casi sin ayuda las marquesinas de autobús a la categoría de icono". [11]
En los últimos años también se han creado otras reproducciones de las marquesinas de autobuses. Estos han incluido aretes y tatuajes. [11] Cuando una empresa de reciclaje de hormigón puso a la venta una marquesina de autobús dañada en 2020, recibieron una gran cantidad de ofertas de personas interesadas en instalarla en su propiedad. Finalmente, la empresa decidió conservar la marquesina de autobús como " choza de humo " y recuerdo. [15]
En 2021, el Instituto Australiano de Arquitectos otorgó al diseño de la marquesina de autobús el premio Sir Roy Grounds Award for Enduring Architecture. [16] Al emitir el premio, el Instituto describió los refugios como "un diseño notable para un refugio funcional de hormigón prefabricado, con una forma cilíndrica radical y ventanas de fibra de vidrio, lo que sugiere la tecnología de la era espacial" y afirmó que la "integridad arquitectónica y La calidad perdurable del diseño es evidente a través de su simplicidad, funcionalidad y materialidad ". [17]
A pesar de su estatus icónico, ninguna de las paradas de autobús de hormigón ha sido catalogada como patrimonio. [12] La Dra. Hanna Jaireth, miembro del ACT Heritage Council, señaló en 2016 que los refugios calificarían para la lista de patrimonio en el futuro si "se volvieran raros y en peligro de extinción". [18]
Referencias
- ^ a b c d e f g h Vaya, Sonya. "¿Se encuentran las emblemáticas marquesinas de autobuses de Canberra en algún otro lugar del mundo?" . ABC News . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g h "¿Monstruosidades de hormigón o iconos de Canberra? Planos de CG Cummings para el refugio de autobús de hormigón" . Hallazgo anterior del mes . ArchivesACT. Mayo de 2016 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ a b c Kanapathippillai, Julia (15 de enero de 2021). "Las marquesinas de autobuses de Canberra se trasladan a nuevas ubicaciones en el ACT" . The Canberra Times . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ Wright, Bruce (21 de marzo de 1975). "Nuevos refugios para paradas de autobús ACT" . The Canberra Times . pag. 8 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Back, Alexandra (15 de febrero de 2016). "Protección patrimonial probable para marquesinas de autobuses de madera de Canberra" . The Canberra Times . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ "El Entorno Urbano Mejorado: El Concurso de Pintura ACCIÓN / Marquesina de Autobuses de Montone" . Hallazgo anterior del mes . ArchivesACT. Febrero de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ Clack, Peter (22 de septiembre de 1992). "Los MLA dan al graffiti el pulgar hacia abajo: 'No es arte ' " . The Canberra Times . pag. 3 . Consultado el 4 de noviembre de 2018 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Haider, Talib (18 de julio de 2018). "Canberra conservará las paradas de autobús de hormigón icónicas durante la mejora de la accesibilidad, dice el Gobierno de ACT" . ABC News . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ Despoja, Shirley (16 de agosto de 1975). "Letras rezan" . The Canberra Times . pag. 9 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Los ' pastilleros' son una 'amenaza' para la historia local" . The Canberra Times . 19 de enero de 1990. p. 5 . Consultado el 24 de enero de 2021 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ a b c Doherty, Megan (20 de noviembre de 2020). "Marquesinas de autobuses de Canberra en el libro de Trevor Dickinson ahora iconos" . The Canberra Times . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ a b c d Burgess, Katie (6 de agosto de 2018). "El icónico búnker se detiene inactivo por el cambio de red para ser movido" . The Canberra Times . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ "Hermosas paradas de autobús de Canberra de Trevor Dickinson" . Museo y Galería de Canberra . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ Kanapathippillai, Julia (24 de octubre de 2018). "Las paradas de autobús icónicas de Canberra hacen autostop" . The Canberra Times . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
- ^ Samaras, Denholm (3 de diciembre de 2020). "Parada de autobús desmantelada encuentra nuevo hogar" . Canberra Weekly . Consultado el 23 de enero de 2021 .
- ^ Kimber, Libby (4 de junio de 2021). "Los premios de arquitectura reconocen un icono de Canberra" . Canberra Weekly . Consultado el 6 de junio de 2021 .
- ^ "Premios ACT 2021 de Arquitectura" . Instituto Australiano de Arquitectos . Consultado el 6 de junio de 2021 .
- ^ Samaras, Denholm (10 de junio de 2016). "Marquesinas de autobús históricas de Canberra y patrimonio de observatorio geodésico raro enumerados" . ABC News . Consultado el 24 de enero de 2021 .